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第一章 工程概况及设计标准 1.1 工程概况 1.1.1 路线走向、起讫点 本设计为某丘陵地带K0+000-K0+959.686段的初步设计，设计标准为双向双车道二级公路，设计车速40km/h，路基宽10m。设计主线由北向南总体走向，路线起始于郑家冲，终点位于魏家铺。 1.1.2 地形、地质等自然地理特征 公路工程经过的地区基本为丘陵地区，山体相对高度适中。路线很大长度经过山区丘陵地段。 沿线土质基本为一般粘性土，沿线旁有毛家冲水库。 1.1.3 沿线施工条件 ---线路的起点和终点都为人口较多的小村庄组，其周边交通条件较差，零星散布着一些乡村便道，线路及附近区域的山坡谷地均有一般粘性土，可作路基填料。工程用水可从附近毛家冲水库接入，较为方便，无侵蚀性，可直接作为工程用水，沿线电力充沛施工时电也可就近搭接。 1.2 设计标准 1.2.1 主要技术指标及参数 公路等级：二级公路 公路类型： 新建二级公路 车辆荷载等级：公路-II级 路基宽度（行车道宽度）：10 m（2×3.5） 设计车速:：40km/h 直线最小长度： 同向曲线间：6×V=240m 反向曲线间：2×V= 80m 圆曲线一般最小半径:：100m 极限最小半径:：60m 不设超高的最小半径:：600m 缓和曲线一般长度:：50m 最小长度:：40m 平曲线一般长度：200m 最小长度:：70m 停车视距:：40m 超车视距：200 m 视觉所需要的竖曲线最小半径： 凸形： 极限最小半径700； 一般最小半径450m 凹形:：极限最小半径700； 一般最小半径450m 最大纵坡：7% 最短坡长：一般值为300m；极限值为120m 最大超高：8% 路基、涵洞设计洪水频率：1/100 第二章 平面设计 2.1 选线 （1）具体选线根据选线原则确定了两套可行方案并在地形图上标出。详见地形图。 （2）方案比选 方案一 由所选方案起点，从北向东再向南走起终点直线的上方。 该方案所占农田面积少，避开了下方水库对道路的威胁，对周围整体的环境影响较小。但是路线所经地区地形起伏较大，基本为相对高程较大的山区，故其土石方量难以调配。同时线路长度也过长，施工量较大，也不经济。 方案二 由所选方案起点，从北向南走起终点直线的下方。 该方案中直接面对水库对路基的威胁。此路线最大的优点是：1、所占用的农田极其地少，很好地符合了选线的原则；2、路线所经路线地势较为平坦，利于施工与土石方调配；3、路线路程较方案一减短了许多，大大节省了资金，也减少了施工量。 经过参考各种因素比选后，路线最终采用第二方案。 2.2 平曲线设计 2.2.1设计参数的确定 设计车速:：40km/h 直线最小长度： 同向曲线间:：240m 反向曲线间：80m 圆曲线一般最小半径:：100m 极限最小半径:：60m 缓和曲线最小长度:：40m 不设超高的圆曲线最小半径:：600m 平曲线最小长度:：70m，一般值为200 m 停车视距:：40m 2.2.2 平面线形要素的组合类型 本路段共设计三个平曲线。都采用基本型组合即：直线—回旋线—圆曲线—回旋线—直线，且两个回旋线长度相等，即对称基本型。 根据地形图上以表示出的直导线，用直尺量取其长度并通过比例换算得到四条直导线长度分别为2.6×30=78m、8×30=240m、15.1×30=453m、6.4×30=192m。同时利用三角形的余弦定理反算得第一个转角为，第二个转角为，第三个转角为。 下面以进行各要素计算： 第一个平曲线计算为： 取圆曲线半径为125m，缓和曲线长45m。 回旋线参数： 内移值： 切线增长值： 缓和曲线角： 切线长： 平曲线长： 外距： 加曲差： 圆曲线长： 第二个平曲线计算为： 取圆曲线半径为450m，缓和曲线长50m。 回旋线参数： 内移值： 切线增长值： 缓和曲线角： 切线长： 平曲线长： 外距： 加曲差： 圆曲线长： 第三个平曲线计算为： 取圆曲线半径为300m，缓和曲线长70m。 回旋线参数： 内移值： 切线增长值： 缓和曲线角： 切线长： 平曲线长： 外距： 加曲差： 圆曲线长： 圆曲线半径以及缓和曲线长度等取值都满足《公路路线设计规范》和《公路工程技术