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那些未曾闪闪发光的低调好车 今天人人车小编就来介绍一下汽车中叫好不叫卖的车型 国产篇 吉利GX7 吉利GX7最早推出的时候是在全球鹰品牌旗下的销售的，很多人知道哈佛H6但是却不知道吉利GX7，这两款车都是根据RAV4车型进行的逆向开发。gx7当年不算卖的不好，但是却一直被哈佛压制。 卖的不好的原因有几个：第一，内饰比较简陋，没有一点精致感。第二，由于那时候吉利的策略是多生孩子好打架，把全球鹰的品牌独立出来，但是品牌影响力却没有那么好，造成很多人不认知这款车。相对于哈佛H6，这款车的动力匹配程度要比H6好，简单的说就是好开，在自动档这块上可以说吊打哈佛。作为一辆SUV通过性还是不错，更更重要一点，同级别的配置要比哈佛便宜。这辆车在二手车市场里不算很保值的车型，现在入手是一个很好的时机。（小贴士：一般推荐买2.4的版本。1.8和2.0的版本不推荐购买，因为动力实在有点弱） 叫好不叫卖的指数??★★★ 奇瑞艾瑞泽7 说到艾瑞泽，就不得不说中国汽车品牌发展经历，很多人不待见国产品牌其中一个很重要的原因就是国产品牌只是一味的模仿，也就是我们经常说的逆向开发，相对于车辆的正向开发，逆向要节省很多开支，所以很多国产品牌首先选择了走模仿的这条路，这是背景。 而艾瑞泽7是奇瑞第一款正向开发的车型，笼式车身、高强度钢梁，优秀的C-NCAP碰撞结果，后多连杆悬挂，CVT变速箱……简直是国产A级车的标杆，那为什么卖不好呢？首先一个是价格，过高的定价导致这个价格区间的对手不再是帝豪这样的对手，而变成了卡罗拉、速腾、福克斯。由于整备质量较高，早期的车型只有1.6L自然吸气的版本，造成动力响应没有那么好，再加上中等的油耗水平……从而没有那么多人买单。而对于二手的艾瑞泽7来说，价格不再是问题，后期也出了1.5T的版本，动力方面有很大的改善，加之国产车的保值率不高，这时候买一辆二手艾瑞泽7是一个很不错的选择。 叫好不叫卖的指数??★★★★ 观致3 严格意义上说观致3不能算是完全自主国产的车，因为这是一个以色列和奇瑞共同投资却独立运营的汽车厂，整个研发的团队都是从各大顶级车厂出来的，有着很清晰的造车思路；有着国内最完善的设计语言；不管是从外观还是内部的设计都是国内最顶级的。在欧洲NCAP碰撞测试中获得了年度第一高分，历史第二高分，历史第一高分是沃尔沃V40（因为这辆车配备了行人气囊，所以分数高一些）。 整个观致3的制造都是以大众速腾为对手制造的，原来开过一段时间这个车，整个装配工艺是国内最好的，内饰用料和手感都是A级车里的标杆水平，音响是这个级别里前三水平，双离合和1.6T动力响应也很不错，整个车的底盘很有高级感……那为什么卖不好？跟艾瑞泽7一样——价格。高昂的定价和屈指可数的4S店还有大众对新品牌的质疑造成了观致3销售一直都很惨淡，好车卖不出去。 由于观致3上市不久，这时候的二手车都是准新车级别，车况什么没有问题，对于观致的选购，建议购买高配版本，高配版本一般折旧率比较高，买二手比较划算，再有就是低配的内饰和配置确实……太寒酸了。 叫好不叫卖的指数??★★★★★