[配送中心的选择与建设.docVIP

一、配送中心的选址原则 物流配送中心的选址，对于物流企业经营全过程有着非常重要的影响。配送中心的地理位置直接影响到它所能供应的服务的区域和配送服务的数量，关系到配送的效率，最终影响到企业本身的利益。因此，建设合理配送中心必须经过充分的市场调查，科学合理的研究和规划。一般来说，在规划物流配送中心的时候，要遵循四条原则：适应性原则、协调性原则、经济型原则、战略性原则。 （一）、适应性原则 配送中心的选址必须与地区区域经济发展方针、政策相适应，与地区物流资源分布和雪球分布相适应，与经济和社会发展相适应。平并且必须考虑物流配送中心的布局决不能将环境条件和影响因素绝对化，因为物流配送中心的服务对象的交通条件、成本和价格等因素都在不断的变化之中，因此，规划时要有相当大的柔性，能够在一定的范围内做出规范的适应变化。 （二）、协调性原则。 配送中心的选址应将国家的物流网络作为一个大系统来考虑，使配送中心的设施在地域分布、物流作业生产力、急技术水平等方面相互协调，同时周边的环境因素也是协调性发展的一个重要部分，如周边居民、河流、耕地作物等。 （三）、经济型原则。 配送中心的发展过程当中，有关选址的费用，只要包括建设费用以及经营费用两个部分，配送中心的选址选定在郊区还是远郊区，其未来物流辅助设施的建设规模以及建设费用、物流运输费用等是不同的，选址时应当以总的费用最低作为配送中心选址的经济性原则。 （四）、战略性原则。 配送中心的选址，应觉有战略眼光。一是要考虑全局，二是要考虑长远。局部要服从全局，目前利益要服从长远利益，既要考虑目前的实际需要，又要考虑日后的发展的可能。 二、影响配送中心选址的因素 （一）、客户的分布 客户是配送中心存在的根本，因此配送中心所服务的客户资源分布情况是一个配送中心选址的首要考虑因素。配送中心一般分为以下四中类型。⑴供应型配送中心，其是以提供供应为主，而客户一般都是生产商，所以主要分布在生产型的工业园区或与大企业相邻为主。⑵销售型配送中心，其是以销售商品为目的，借助配送这一服务手段来扩展经营活动的配送中心。多为商品生产者和经营者为促进商品销售。通过为客户代办理货，加工和送货等服务手段来降低物流成本，提高客户满意程度。销售配送中心面向的是消费者，因为配送中心应建在比较靠近城市的近郊地区。⑶储存型配送中心，储存型配送中心是充分强化商品和储存功能，在充分发挥储存作用的基础上开展配送活动的配送中心，这类配送中心一般需要较大的仓库和储存场地，其目的就是通过储存功能提高商品在时间上的商业价值，所以这类配送中心一般选在比较远离城市的远郊地区。⑷加工型配送中心，这类配送中心主要是根据客户的需求对商品的在加工，使商品的价值得到提升，这类配送中心主要的服务就是加工，所以建在比较靠近生产商的附近。 （二）、供应商的分布 配送中心选址其中的一个重要因素包括供应商的分布状况，供应商所提供的商品就是配送中心所服务的对象，越是接近供应商，物流配送所产生的成本也就会更低，而物流就根本作用就是为了降低成本，所以供应商的分布是配送中心选址其中的一个重要因素。例如柳州中铁物流园之所以建设在柳南区西环路河西路口，主要是因为其主要客户是上汽通用五菱汽车股份有限公司与柳州工程机械股份有限公司，而这两家公司就分布在西环路附近。 （三）、交通条件 配送的效率是影响物流成本的因素，而交通是影响配送效率的首要条件，交通条件的便利性直接关系运输工具的交通速度。根据配送中心的辐射范围不同，交替哦那个条件可以分为对内条件与对外条件两种。对内条件只要是针对与城市配送中心，这类配送中心的辐射范围一般是以配送中心所在地的城市为主，其所服务的配送地理位置距离通常在汽车运输最佳的经济里程内，可以以汽车作为配送的运输工具，将客户所需要的商品送达最终用户。所以对内交通条件应该考虑城市的主要公里直通干线与迂回干线，而对外交通条件按照配送的地理区域范围主要相对于区域配送中心。这类配送中心的配送要求库存商品准备充分，辐射能强力，因为其配送范围广，可跨省市、省开展配送业务，经营范围比较大，配送商品的批量也相对较大，其服务的对象一般也是相邻的城市或者省份甚至全国。所以这类配送中心一般考虑的对外交通条件对位高速公路、国道、铁路、港口等。 （四）、自然条件 自然条件也是配送中心选址过程中必须考虑的因素，配送中心的周围环境、下雨两、风度、温度等都是影响配送中心正常运转的因素。 （五）、土地条件 土地条件是影响配送中心建设的因素，对于土地的使用，必须要考虑到以后土地的可扩张性，而且购买土地所需要的资金是物流成本的重要部分，要降低成本就必须考虑地价、土地面积以及土地以后的增值性等因素。 （六）、人力资源条件 人力资源是一个配送中心发展与竞争的前提，配送中心需要的劳动资源较大，在包装、储存、加工、分拣等各环节都