[纵向动力学02.ppt

汽车的燃油经济性 　　汽车燃料经济性：在保证动力性的条件下，汽车以尽量少的燃油消耗量经济行驶的能力，称为汽车的燃油经济性。 最小传动比的确定 最小传动比与最高车速的关系 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 最小传动比的确定 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 最小传动比的确定 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 最小传动比的确定 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 在选择最小传动比时，要考虑最高档（直接档）有足够的动力性，即动力因数。 最小传动比的确定 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. ? 最小传动比的选择，既要考虑汽车的最高车速，也要考虑最高档的动力因数，特别是对货车。 ? 主减速器传动比过小，会造成汽车运行时发动机负荷率过大，反而不利于提高燃油经济性。 ? 适当地选择最小传动比，使得既能保证汽车的动力性，也能有合适的燃油经济性。 最小传动比的确定 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 对驾驶性能的影响： 最小传动比的确定 最小传动比过小：发动机负荷重，加速性不好，噪声、振动大。 最小传动比过大：燃油经济性↓，发动机高速运转噪声大。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 最大传动比的确定 最大传动比是汽车为I档时传动系的总传动比。因主减速器传动比是固定的，通常汽车没有分动器和轮边减速器，因此，只要确定I档传动比即可。 确定最大传动比要考虑以下因素： 1、最大爬坡度； 2、最低稳定车速； 3、附着力校核。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 最大传动比的确定 讨论最大爬坡度时，车速很低，近似等速，所以Fj和Fw均可忽略。 货车的最大爬坡度约为30％，?约为16.7°；轿车的爬坡度大于30%。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 最大传动比的确定 对于越野汽车还应该考虑：ig1的选取能保证汽车在最低车速下稳定行驶。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 最大传动比的确定 取ig1除了应满足以上要求外，还要进行道路的附着条件校核。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 传动系档位数及各档传动比的选择 1、就动力性而言：↑档位数，增加了发动机发挥最大功率附近功率的