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业务知识学习心得 今年5月11日有幸参加大新华信息管理部组织的PMP培训，这次培训对我来说是受益匪浅，对我今后在IT工作、项目管理中有了很大的启发和帮助，不论是项目管理者还是作为IT人员我们的主要任务是利用IT技术的手段为公司业务部门提供技术支持，为了能更好的服务于业务部门，建设满足业务需求的信息化项目，从培训回来到现在，我来到了业务部门设身处地的进行了业务知识的学习。 在近两个月的时间中在领导和同事的帮助下，我的业务知识有了一定程度的提升。船货代主要从事的是集装箱船舶代理业务，在船代业务操作上很多同事都给我很大的帮助和指导，在这期间也给了我很多学习的机会，对集装箱进出口货物情况也有了一定的认识。 业务操作大体流程如下： 委托的接受、审核 ①收到委托方的委托后，按照客户的要求进行审核，审核通过后委托是可以接受的，则予以确认，不能接受的需要回电予以说明，审核过程中所有往来函电都要保存。 ②审核委托时对载有过境或拟来港装卸危险货物的船舶，需要先征得港务局和港监的同意。 备用金的估算、确认及索汇； ①备用金是指委托方预付给代理，用于支付船舶进出港和在港期间所需的港口使费、代理费以及特殊事项的备用款项。 ②接到客户询问要及时估算港口使费和代理费数额，联通港口装卸率等情况一并答复。 ③港口使费主要包括拖轮费、引航费、港务费、停泊费等等，如果装卸货物为件货时，需核算理货费，如果没有有效的吨税证书，要计算吨税税款。 进口放货和出口受载 ①收货人办理提货时，必须先向代理换取提货单，凭提货单到海关办理进口货物报关手续，然后再到码头或者仓库提取货物。 ②对于一些冷冻货、液体化工品等特殊的货物，如果卸货安排车船直取，代理可以协商海关在传播抵港之前，将进口舱单数据提前录入海关系统，由收货人安排提前报关，以便传播到港靠泊后能立即卸货，节省船期。 ③出口载货船舶到港前，代理从船公司得到船舶来港信息后，将资料通知发货人，制作托运单。 船舶在港期间的工作 ①船舶抵港以后，应立即与船方取得联系，了解抵港时间、抵港吃水、船上存油存水情况，连同船舶的计划安排一起向委托方发出抵港报，并将船舶到港时间通知港务局调度和海事局等单位。对于来自疫区的船舶或者载有粮食等锚地验货的船舶，要联系好检疫机关及时进行锚地检疫，避免延误船期。 ②在卸货过程中，应协调好有关方，不要影响货物正常装卸，理货完毕后，理货公司出具由船方签字的理货报告。 提单 ①提单是承运人向托运人签发的、表示货物已经装船、保证在目的港向提单持有人交付货物的凭证。 ②签发提单要签发清洁提单，在装船过程中，如果发现货物包装不牢固、破损等情况发货人又不能换货或换包装时，大副要在收据上加以批注，这种提单视为不清洁提单。 船舶离港后的工作 ①将准确的开航时间、离港时吃水，船上存油存水情况，装卸货物吨数、件数，预抵下港时间，以及在本港办理的特殊任务，电告给委托方。 ②将积载图、出口载货清单、副本提单和危险品清单发给委托方和卸港代理。 ③船舶装卸完毕离港后，应收集整理各种费用单据，做出航次结账单，发给委托方进行结算，退汇剩余备用金。 以上，本航次的代理任务就基本完成了。 当然，这些只是理论上的一些知识，由于时间原因每个环节还有很多细节问题需要今后不断的学习，对于实际操作中一些使用方法也是我需要学习的。 总的来说，在这两个月的学习过程中，我已经对船代业务有了大体的学习和认识，接下来的任务是如何将这些业务知识用于我的工作当中。将业务知识和IT技术结合到一起，使我们从技术层面更好的服务于业务部门。 为了配合业务部门的工作开展，我们正在进行新的船代系统引进工作，在这期间我们IT人员的工作主要分为两方面： 一方面是组织业务人员配合系统的测试工作，在测试过程中寻找目前系统不能满足或者无法正确实现业务需要的问题，并及时将问题反馈给开发商联系进行修改。 一方面是按照集团对IT项目建设的相关规定进行预算审批、合同审批等程序。 以上是我在参加培训以后学习业务知识的一些心得以及目前工作的进展情况，学海无涯，在今后的工作中我仍然需要不断的加强IT技术和业务知识的学习，将技术和业务知识结合起来应用到工作当中，努力成为一名合格的IT管理者。 非常感谢领导能够给我这么好的一次学习和提升自我的机会，谢谢！