码头防污染应急预案.doc

码头防污染应急预案 （一）、防污染应急方案的制定 本预案是根据国际防止船舶造成污染公约 (MARPOL)制订的,按一定的操作规程进行作业,发生意外事故后有应急抢救的预想、预分析、预演练的应急方案。 1、目的 1)为了保护汇海置业有限公司码头水域环境和资源,防止来自船舶、码头和岸边物料装卸设施溢料事故的污染损害,保护我公司周围的环境,保障人体健康和公众利益。 2)充分考虑长江及我公司码头区域的地理环境等因数,利用现有设备、器材及人员,对发生的溢料事故进行快速、有效的处理。 2、适用范围 本计划适用于常熟汇海置业、化工仓储有限公司码头、库区设施及其前沿港水域内作业的船只发生溢漏油事故的处理。由于目前本码头无足够的设备和能力在短期内处理大规模的油污事故,只能处理发生在本码头水域范围内的少量油污事故。如果发生大规模的油污染,必须延长清除时间和请求临近区域相关单位和海事部门的支援。 3、法律依据 依据《中华人民共和国环境保护法》、《海洋环境保护法》、《水污染防治法》、《海上交通安全法》、《防治船舶污染管理条例》、《防治海岸工程建设项目污染损害海洋环境管理条例》。 （二）、应急行动组织机构 库区成立紧急抢险救灾指挥小组,负责库区一切重大事故的抢险救灾工作。由总经理任总指挥,安保部经理任副总指挥,生产部经理和技术设备部经理任现场指挥,现场指挥下设个抢险行动组,分别负责堵漏维修、围油栏布设、收油机使用、岸上污料清除、安全疏散、人员救火、后勤保障工作。 (三)、泊品泄漏原因 1、码头岸上管线(特别是软管〉、法兰由于受压、氏期磨损、腐蚀等原因导致管线破裂、穿孔、法兰垫片撕裂造成油品外泄； 2、船舶在装船过程中由于错误操作、监视不够、仓容不足的原因造成油品溢流； 3、船舶在行驶过程中受碰撞、搁浅或与码头碰撞导致船体受损爆裂,仓内油品发生大量泄漏。 （四）、应急反应程 1、事故报告 (1)事故报告程序 当物料泄漏事故发生时,可能会影响到环保,危害到性命,损失财物等,必须向有关部门和人员报告。 (2) 事故报告内容 发生物料泄漏事故后,发现人员须立即向有关部门和人员作出报告。 报告时因尽量说明下列内容: 事故发生的地点、时间 报告人的姓名、联系电话 事故原因和泄漏设备的名称、部位 泄露物料种类 估计泄漏数量和进一步溢出的可能性 事故现场的环境条件:风速、风向、江面、能见度等 可见或预计物料的运动方向 预计将受威胁的区域 已采取和准备采取的防治措施 2、事故的等级分类 按我公司对泄漏物料的控制能力,分为可控制和不可控制两类。 3、应急行动 当发生物料溢漏事故时,我们应按“立即控制泄漏源、立即制止泄漏物料的进一步扩散、严格控制火种、作好消防灭火准备”的总体指导思想下进行抢险行动。 对于汽油溢出后,一般不大可能采取回收方式,大部分会挥发掉,而且回收过程可能会产生火源,造成事故,因而,最主要的是作好其堵漏、围控工作和消除现场一切火源。为了防止其向附近的敏感区域扩散,可视情况利用围油拦、吸油毡进行围控和清理。同时,要根据油污漂移的方向,及时向可能受影响的区域通报,要求其熄灭火源,切断电源,采取相应防火措施,疏散人员。 对于溢漏物料事故的应急处理,按区域划分为码头和库区的滋漏处理两大块。 4、码头物料泄漏事故应急处理方案： 一旦发生物料泄漏事故,当班人员应做到的是: (1) 发现人员应立即通知中控室,立即停止码头区域内-切作业,停掉装船/卸船泵,严格控制火源,关闭与泄漏点有关的法门,消除泄漏点。 (2) 如果是码头装卸区域发生泄漏,则应控制在装卸点围堰里面,防止有物料流入江面。 (3)中控室接到码头报警后,应立即通知公司领导和有关人员赶到现场抢救,并通知当地海事处、公安、消防队、环保局、港口局,必要时请求支援。 (4) 码头区域进入紧急备战状态。消防水管网系统稳压泵保压在l.OMP以上,消防泵房24小时有人值,消防系统自动控制泵的启动。 (5) 码头作业人员及时通知船方,关好船上的舱缸盖,视情况解开缆绳,装卸臂(软管)与船舶分离,船舶作好驶离码头的准备。当班的保安人员继续坚守岗位,加强保卫,划出警戒区,疏散无关人员,做好现场火种控制工作。 （五）、组织机构和应急反应职责 公司安全领导小组既承担了防火职责,又承担了应急事故的抢救工作,重视对岗位在职职工的安全教育,法规宣传,贯彻严格按操作规程和作业程序进行作业,经常维护保养好设备设施,并经常检查运行过程中的变化,随时掌握可能发生事故的条件,做到事前有准备,不断总结教训,提高业务水平素质,熟知危险品的各种理论指标和特性,利用它的特性进行分别对事故处理方法,尽可能把事故消灭在萌芽之中,不让其扩大。