空压机操作规程空压操作规程.doc

空压机操作规程 一、系统组成 SSR空压机是电机驱动，单级压缩的螺杆空压机，加上后处理装置及底座，成为完整的系统，这是一种完全配套的空压机组。 一台标准空压机由以下部分组成：进气过滤系统、压缩机和电机总成、带有冷却器的加压冷却油系统、分离系统、气量控制系统、电机启动控制系统、仪器仪表系统、安全防护系统、后冷却器、水分离器和排放系统。 １、风冷空压机 油冷却器 油冷却器是装于空压机内部的，是由油冷却芯、风扇及风扇电机等组成的完整总成。冷却气流从罩壳的前端流入，通过垂直安装的冷却器芯后，由罩壳后面向上排出。 冷却风扇电机 标准空压机的冷却风扇电机已在出厂前接好线。该风扇分为三相，每个都装有风扇电机启动器／过载继电器作为保护措施，风扇电机与空压机主驱动电机同时得电。风扇电机启动器／过载继电器与主电机过载继电器串联。如果风扇电机线路发生过载，风扇电机与主电机都会停机。 后冷却器 排气后冷却系统由热交换器（位于机器的冷却风入口）、冷凝水分离器和自动排放阀组成。排出空气通过冷却，空气中所含大量水分冷凝出来，从后面的工厂管道和设备中排除。 ２、冷却油系统 冷却油在压力迫使下，从分离器油池流到油冷却器进口以及温控阀的旁通口。温控阀控制提供适当的喷油温度所需要的冷却油量。当空压机冷车启动时，部分冷却油旁通冷却器。当系统温度上升到温控阀的设定值以上时，冷却油会流向冷却器。当机组在高环境温度下运行时，全部冷却油都流经冷却器。 空压机的最低喷油温度是受控的，以排除水蒸气在分离器筒体内冷凝的可能性。通过保持足够高的喷油温度，机组排出的油气混合物的温度便能保持在露点以上。温度受控的冷却油在恒定的压力下经油过滤器进入主机。 ３、压缩空气系统 空气系统由以下组成：进气空滤器、进气阀、转子、油气分离器、最小压力阀、后冷却器、水分离器／排水阀。 空气进入空压机，然后经过进气空滤器及进气阀。 螺杆空压机的压缩作用是由一对螺旋转子（一阴一阳）啮合而产生，两根转子分别装于两根平行轴上，装于高强度铸铁壳体内。进气口和出气口分别位于壳体的的两端。阴转子的槽与阳转子啮合，被其驱动，排气端上采用圆锥滚柱轴承，以避免转子的轴向窜动。 油气混合物从压缩主机排出，进入分离系统，该系统在分离筒体内自成一体，将大部分冷却油都去除，仅留下若干PPM是，冷却油回到系统里，而空气进入后冷却器。后冷却系统由热交换器，水分离器和排水阀组成，排出空气通过冷却，空气中自然所含的水气中有许多会冷凝出来，并从工厂后面的管道和设备中排除。 当卸载运行时，进气阀关闭，放气阀打开，压缩空气通过放气软管返回进气口。 ４、油气分离系统 油气分离系统由内部结构经专门设计的筒体，两级聚集式分离芯以及回油管路组成。 来自压缩主机的冷却油和空气通过一个切向排气口进入筒体。该排气出口使油气混合物沿着筒体的内壁旋转，于是油便聚集起来滴落到筒体油池内。内部折留板使余下的冷却油滴和空气继续沿内壁流动。在折流板的作用下，油气流的方向不断改变，加上惯性作用，越来越多的油滴从空气中除去，并回到油池中。这时的气流已基本上是非常细小的薄雾，朝分离芯流去。分离芯由两个紧密填塞的纤维同心圆柱组成，每个圆柱都用钢丝网夹固。分离芯用法兰安装于筒体出口盖上。气流径向进入分离芯，薄雾聚合，形成小滴，聚集于外侧第一级上的油滴落入油池，而聚集于内侧第二级上的油滴聚集在分离芯出口的附近，通过安装于回油管路上的过滤网和节流孔接头，抽回到压缩主机进油口。这时的气流已基本上无冷却油，从分离器流到后冷却器、水分离器，最后到达工厂空气系统。 ５、电气系统 每台SSR空压机的电气系统都是以含微处理器的Intellisys控制器为基础进行设计的。 标准电气／电子部件安装于便于操作的壳体里，包括有：Intellisys控制器、控制变压器和保险丝、空压机电机启动器（包括辅助触电和过载继电器）、Intellisys步进电机电源板、冷却风扇电机启动器／过载继电器。 二、操作运行 空压机启动前先检查电源是否通电，冷却水是否正常，按START启动。 （一）CURRENT STATUS　当前状态 Discharge temperature　排气温度 Aired Discharge Temperature　主机排气温度 Injected Temperature　喷油温度 Sump Pressure　分离前压力 Separator Pressure Drop　油分离器压差 Coolant Filter　油过滤器 Inlet Vacuum　进气负压 Inlet Filter　进气过滤器 Total Hours　累计运行小时 Loaded Hours　加载运行小时 %load Modulation　加载调节 Unloaded Inlet Vacuum　卸载进气负压 Coolant P