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信用证中的有效期和交单期的关系是怎么设定的？　　最迟装船期限 + 允许交单的天数 = 信用证的到期（有效期）期限。例如，最晚装船日期：1月31日，允许交单的天数：21天，那么信用证的有效期即：2月21日。 问： 请教一下，给客户发货，如果开船日在信用证的有效期内，但到达日已超出有效期，我还能正常收款吗？ 答：看来楼主和楼上的几位对信用证一知半解——没有搞清楚什么是信用证的有效期、什么是最迟装运期？而这两日期关系到受益人能否顺利结汇，至关重要。既然楼主及楼上几位概念模糊，那么就解释和分析如下：先说说什么是信用证的“有效期”——但凡信用证都有一个“有效期”，其含义是在这个约定日期前信用证有效，否则信用证将失效。这里含有另一层含义，那就是：如果信用证没有规定交单日期或期限，那么，受益人最迟的交单日期无论如何不能够迟于信用证的有效期。即必须在信用证的有效期内交单。但是，如果信用证的有效期为最迟装运期后21天以上，或实际装运日（提单日）距信用证的有效期大于21天，比如信用证规定的有效期为最迟装运期后30天，或最迟装运日为4月30日，而信用证的有效期为5月30日，那么受益人是否可以在提单日22天或以上交单呢？答案是：否。因为即便是在信用证规定的有效期内，如果受益人没有按规定交单期限内交单（如果信用证规定了交单日期，比如规定提单日后14天内交单），或信用证没有规定交单日期，但在提单日21天之后交单，也会构成违反跟单信用证结算的统一惯例，即无论如何受益人不能够在提单日21天后交单，否则将被认为“提单陈旧”，属于严重和原则性“不符点”，因而开证行可以正当拒付。所以，不能够片面地认为只要在信用证的有效期内交单没问题 交单期的时限始于装运期，即提单日期，一旦货物装上船，出具了提单，那么交单日期实际上替代了信用证的有效期，即迟于交单期交单，银行会拒绝单据，实际上是表明信用证已作废。 而信用证的有效期使得到期日即为信用证的效用的终结，即无论你如何执行信用证，在任何日期装运，只要信用证过了有效期，全部的该信用证项下的行为全部无效。 信用证一般会规定具体的日期作为最迟装运期限，而不会规定具体的装运天数。 信用证的任何条款如果无法接受，或者无法执行，都可以要求开证申请人立即修改，如果对方拒绝修改，则受益人可以拒绝执行 １，信用证里的交单期限是什么意思--一般指最后出运日算起的14天内把单据交到银行.如果到期不交，信用证就过期没用了.２，到期时间和到期地点又是什么意思.时间如上，到点一般指出口商所在国家.　如果是在国外，那就是指交到国外银行的最后期限.３，信用证出现不符的话,用英语怎么说,discrepancy 国际结算业务中的“交单结汇期限”，是外贸单证财务人员经常碰到的问题。信用证业务中常有“交单期”、“到期日”、“顺延”之类的词语，实务中，也常会听到什么“倒填”之类的说法。有的人对这些词语大惑不解：“信用证中既然已经规定了一个‘到期日’了，为啥还要再规定一个‘交单期’呢？是不是架床叠屋了？” 其实，这些词汇完全是一些不同的概念，但是在实务中，常被混为一谈。故而，先讲一下什么是“交单期”（PRESENTATION OF THE DOCUMENTS）和“到期日”（EXPIRY DATE）。 交单期 顾名思义，“交单期”就是外贸企业将做好的全套信用证项下的出口单据送交到银行议付的期限。换言之，信用证项下的出口业务，出口商把已经做好的全套单证，包括汇票、发票、装箱单、保险单、海运提单等送到出口地银行议付，必须要有一个合适的时间，这个“时间”就是交单期。一般来说，信用证对交单期都有明确的规定，例如，交单期为提单日期后的10天，或者15天。如果信用证条款中对此项要求没有做出具体规定，《UCP500》则有明确条文：“信用证如未规定该期限，银行将不予接受迟于装运日后21天提交的单据，但是，不能迟于信用证的到期日”。也就是说，如果信用证中没有交单期的规定，那么交单期就是提单装船日期后的21天之内。 关于交单期的处理，在英语用词里，还有一个小细节，一般不为人注意。笔者也是在开证行据此作为“不符点”提出拒付时，才知道到这个“小细节”。 例如，如果某信用证规定交单期是为10天，如果发现信用证交单期的用词是“AFTER”，那么，就是从装船日后次日算起的10天；如果信用证用的“WITHIN”或者“OF”，那么起算的日期要包括提单“装船日”当天的日期在内。 举例来说，如果两个信用证条款分别是这样的：“DRAFTS AND DOCUMENTS MUST BE PRESENTED FOR NEGOTIATION WITHIN 10 DAYS AFTER THE DATE OF B/L BUT WI