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自动变速器的组成 电控自动变速器主要由液力变矩器、齿轮变速机构、液压控制系统、电子控制系统和冷却系统五大部分组成。 1、液力变矩器 液力变矩器 2、齿轮变速机构 换挡执行机构 4、液压控制系统 五、自动变速器的控制原理 5、电子控制系统 冷却系统 冷却方式1：利用发动机的散热器来冷却 冷却方式2： 用冷却器冷却，冷却器直接通过法兰连接到变速器壳体上，并且与发动机冷却液管路连接 2. 选档杆的档位情况 五.ＡＴ的正确使用（一）档位的使用 在换档控制手柄的一侧有表示手柄位置的符号，如： P R N D S L P R N D 2 1 P R N D 3 2 1 P R N D4 D3 2 1 1 .档位的含义 Ｐ：停车档位，手柄置于该位置时，可以启动发动机，但发动机运转时车辆不行驶，且车辆无法移动。 Ｒ：倒车档位，发动机运转时，手柄置于此位置，车辆将向后行驶。 Ｎ：空档位，手柄置于该位置时，可以启动发动机，发动机运转时车辆得不到驱动力，但车辆可以移动。 Ｄ：前进档位，当发动机运转，手柄置于该位置时， AT将根据车辆行驶的状况自动地在1.2.3和O/D档之间变化。 2：前进低档位，当发动机运转，手柄置于该位置时， AT将自动地在1和2档之间变换。 L：前进低档位，当发动机运转，手柄置于该位置时， AT将只能以1档行驶。 2. 档位的区别 一档的区别： Ｄ-1/2-1 加速时，发动机的动力以一档传动比传递给驱动轮，减速时，车辆的阻力无法传递到发动机，发动机以怠速运转，即没有发动机制动。 L-1 无论加速还是减速，变速器始终以一档传动比工作，即具有发动机制动。 二档的区别： D-2：加速时以二档行驶，减速时以空档滑行，没有发动机制动 。 2-2：无论加速还是减速，变速器始终以二档传动比工作，即具有发动机制动。 1 保持开关（HOLD） HOLD开关能够使变速器失去自动变速的功能，而得到手动换档的感觉， 当HOLD 开时， 手柄置于D位，变速器只能以3档工作， 手柄置于2位，变速器只能以2档工作， 手柄置于L位，变速器只能以1档工作。 2 模式开关 换档模式又称换档规律，指在换档时，节气门开度与车速之间的关系。 经济模式ECO： （换档车速低，经济性好） 一般模式NORM ：（兼顾经济与动力） 超速模式SPORT：（换档车速高，动力性好） 冬季模式WINTER：（避免车辆原地打滑） 3换挡开关 超速档开关：（关闭时没有超速挡） 强制降挡开关：（超车时使用） 自动变速器的正确操作方法 汽车起动 起动时变速杆在P位或者N位，才可起动 起动时必须先拉紧驻车制动，踩下制动踏板，然后打火 起动后须停留几秒钟再挂档行车，挂档之前检查变速杆位置，仪表盘指示无误方可挂档前行 起动时应注意 1，不可以边加速边挂档 2，不可以先加速后挂档 3，不可以制动着狠加速 4，一般不可以立即狠踩 加速版 * * Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 　　 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 　　安装在发动机与变速器之间，将发动机转矩传给变速器输入轴。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 形成不同的传动比，组合成电控自动变速器不同的挡位。 Evaluation only. Created with Aspo