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控制系统的极点配置设计法 一、极点配置原理 1.性能指标要求 2.极点选择区域 主导极点： 3.其它极点配置原则 系统传递函数极点在s平面上的分布如图（a）所示。极点s3距虚轴距离不小于共轭复数极点s1、s2距虚轴距离的5倍，即（此处，对应于极点s1、s2）；同时，极点s1、s2的附近不存在系统的零点。由以上条件可算出与极点s3所对应的过渡过程分量的调整时间为 式中是极点s1、s2所对应过渡过程的调整时间。 图（b）表示图（a）所示的单位阶跃响应函数的分量。由图可知，由共轭复数极点s1、s2确定的分量在该系统的单位阶跃响应函数中起主导作用，即主导极点。因为它衰减得最慢。其它远离虚轴的极点s3、s4、s5 所对应的单位阶跃响应衰减较快，它们仅在极短时间内产生一定的影响。因此，对系统过渡过程进行近似分析时。可以忽略这些分量对系统过渡过程的影响。 二、极点配置实例 磁悬浮轴承控制系统设计 1.1磁悬浮轴承系统工作原理 图1是一个主动控制的磁悬浮轴承系统原理图。主要由被悬浮转子、传感器、控制器和执行器(包括电磁铁和功率放大器)四大部分组成。设电磁铁绕组上的电流为I0，它对转子产生的吸力F和转子的重力mg相平衡，转子处于悬浮的平衡位置，这个位置称为参考位置。 （a） （b） 图1 磁悬浮轴承系统的工作原理 Fig.1 The magnetic suspension bearing system principle drawing 假设在参考位置上，转子受到一个向下的扰动，转子就会偏离其参考位置向下运动，此时传感器检测出转子偏离其参考位置的位移，控制器将这一位移信号变换成控制信号，功率放大器又将该控制信号变换成控制电流I0+i，控制电流由I0增加到I0+i，因此，电磁铁的吸力变大了，从而驱动转子返回到原来的平衡位置。反之，当转子受到一个向上的扰动并向上运动，此时控制器使得功率放大器的输出电流由I0，减小到I0-i，电磁铁的吸力变小了，转子也能返回到原来的平衡位置。因此，不论转子受到向上或向下的扰动，都能回到平衡状态。这就是主动磁轴承系统的工作原理。即传感器检测出转子偏移参考点的位移，作为控制器的微处理器将检测到的位移信号变换成控制信号，然后功率放大器将这一控制信号转换成控制电流，控制电流在执行磁铁中产生磁力从而使转子维持其悬浮位置不变。悬浮系统的刚度、阻尼及稳定性主要是由控制规律决定。 实际的磁悬浮轴承系统中，在某个坐标方向上，通常是对称于转子布置两个结构及参数完全相同而作用相反的电磁铁，由这两个电磁铁共同作用产生磁悬浮力将转子悬浮在平衡位置，如图1（b）所示。 2.磁悬浮轴承的开环控制模型 2.1磁悬浮轴承的控制模型 1.磁悬浮力方程 由图1（b）求磁悬浮轴承的单边子系统电磁铁对转子产生的磁悬浮力，可根据法拉第电磁力公式近似表示为 （1） 式中，为真空磁导率，为线圈匝数，为铁心与气隙的横截面面积，为电流，为气隙大小. 设转子处于平衡位置时的气隙为，当转子离开平衡位置向电磁铁方向产生偏移量，则通过减小流进绕组的电流来调节使转子回复到平衡位置，把电流表示成。在转子位移变化很小（xgo）时，将其线性化得 （2） 式中，为位移刚度系数；为电流刚度系数。 其拉普拉斯变换为： （3） 2.电磁绕组端电压方程 由于常导电磁轴承的转子位移变化时，其自感系数也要变化，即常导电磁轴承的线圈的电感系数是转子位移x的函数，因此其端电压（或电流）也是转子位移x的函数。对于图2的转子上、下电磁铁绕组，由于为一微小量，故其自感系数分别近似为 （4） 绕组端电压分别为 （5） 式中，为各电磁铁绕组电阻，为转子处于平衡位置时上下常导绕组的电感值。 由式（9）的第一式加上第二式可得整个串联线圈绕组的端电压为 （6） 其拉氏变换为： （7） 式中，为转子在平衡位置时绕组的电感。 3.转子运动方程 根据牛顿第二定律得球形转子沿x方向运动的运动方程为