4第四章汽车电器的维修检测N34第四章汽车电器的维修检测N3.ppt

第四节 空调系统的维修检测 一、空调系统组件的一般检修 1、制冷剂管道 （1）车上检查 a、检查管子和软管的连接是否松动。 b、检查管子和软管是否有渗漏现象。 （2）制冷剂管道的更换 a、更换损坏的管子和软管。 注意：应立即用盖塞封住开口的接头，以防湿气和脏物进入系统。 b、拧紧接头到规定的力矩。 注意：不要将接头拧得过紧超过规定力矩。 2、压缩机 （1）电磁离合器的车上检查 a、按下述进行外观检查 ①检查离合器轴承是否有润滑油渗漏。 ②检查压力盘或转子上是否有润滑油痕迹。若有，则应进行修理或更换。 b、检查离合器轴承的噪声 ①运转发动机。 ②A/C开关闭合时，检查压缩机附近是否有异常噪声。 若有异常噪声发出，则应更换电磁离合器。 （2）检查电磁离合器的间隙 a、用指示器检查 ①将刻度指示器装到电磁离合器的压力盘上。 ②将电磁离合器导线接到蓄电池正极上。 ③蓄电池负极接至压缩机壳体上，检查压力盘和转子间的间隙。 b、用测隙规检查 用测隙规检查压力盘和转子间的间隙。 各种车型压缩机电磁离合器的标准间隙，参看后面各章节的“维修保养规格”中的有关内容。 如果间隙不在规定范围内，则可改变垫片的数量以达到标准间隙。 （3）压缩机的车上检查 a、接上岐管测试表。 b、运转发动机。 c、压缩机工作时，检查是否有金属撞击声。若有金属撞击声，则应更换压缩机总成。 d、检查制冷系统的压力。 e、停止发动机。 f、检查轴的油封部分是否有制冷剂渗漏。若有任何渗漏，更换压缩机总成。 （4）压缩机的性能试验 a、气体渗漏试验 ①将检测辅助阀安装到辅助阀上。 ②通过充填阀向压缩机充入制冷剂直至压力达到0.294MPa（3kgf/cm2）。 ③使用气体渗漏检测器检查压缩机是否有渗漏现象。如果发现渗漏现象，则应检查或更换压缩机。 b、从压缩机中排出空气并充入制冷剂，拧紧盖子并保证压缩机内无水分和脏物 3、冷凝器的车上检查 （1）检查冷凝器散热片是否阻塞或损坏。 如果散热片有污垢，则可用水进行清洗，并用压缩空气吹干。 注意：应小心不要损伤散热片。 如果散热片已弯曲，则可使用螺丝起子或钳子加以校直。 （2）用气体渗漏检测器检查冷凝器接头是否渗漏。 如果有渗漏，检查各接头的拧紧力矩是否达到规定值。 5、膨胀阀的检查 （1）检查制冷系统中制冷剂的数量。 （2）安装岐管测试表。 （3）运转发动机，使发动机在2000r/min运转至少5min，然后检查高压读数应是：1.275～1.4MPa（13～15kgf/cm2） （4）检查膨胀阀。如果膨胀阀有故障，低压读数将落至0MPa（0kgf/cm2）。 备注：当低压落至0MPa（0kgf/cm2）时，在干燥的进出管口侧无温差。 6、加热器散热器的检查 检查散热片是否被阻塞。如果阻塞，可用压缩空气清洁干净。 7、贮液干燥器的车上检查 用气体渗漏检测器检查各接头是否有渗漏。如果有渗漏，检查各接头是否达到规定的拧紧力矩。 二、制冷剂的检测 制冷剂数量的多少是通过储液干燥器玻璃观察窗口来进行检查的。从观察窗口可检查制冷剂数量及工作状态，进而可分析判断空调系统的工作情况，见表4-4，且应在下列条件下进行检查。 ①关闭所有车门。 ②温度控制开关在最冷（CooL）位置，鼓风机控制开关在最高（m）位置，进气控制开关在内循环（REC）位置。 ③打开空调（A/C）开关，发动机在1500r/min下运转。 三、空调系统的检漏 1、试漏灯检漏 （1）试漏灯的调整 a、打开节气门，点燃气体，调节火焰，高度应在反应板上12.7mm左右为宜。 b、此火焰高度应烧至铜反应板变成樱红色为止。 c、降低火焰高度，使其在反应板上6.35mm或和反应板平齐。 （2）泄漏程度的判定 如有制冷剂出现，反应板上火焰的颜色将发生变化，故可以根据火焰颜色来判定泄漏的程度。 a、淡蓝色火焰表明无制冷剂泄漏。 b、火焰边缘呈淡黄色，表明制冷剂有轻微泄漏。 c、黄色火焰表明有少量泄漏。 d、火焰由红紫变成蓝色，表明制冷剂有大量泄漏。 e、紫色火焰，表明制冷剂严重泄漏，其泄漏量过大时，可使火焰熄灭。 （3）漏点的查找 移动导漏软管，使其开口依次放在系统各接头、密封件和控制装置下部，