AC-16C生产配比AC-16C生产配比.doc

控制编号：TJSZ—512—03 报告编号： 2011I0519 委托协议编号： 2011050165 报告总页数： 7 改性沥青混合料生产配合比设计报告 （GTM配合比设计方法） 工程名称：石环辅道及城区道路连接线青银高速连接线工程 委托单位： 河北冀通路桥建设有限公司 天津市市政工程质量检测中心 报告日期：2011年05月26日 报告批准： 报告审核： 负责人及报告编写： 　 　 参加人员： 注意事项：1、检测报告未加盖“质检报告专用章”无效。 2、一般情况委托检测只对来样负责。 3、复制检测报告未重新加盖“质检报告专用章”无效。 4、检测报告无试验、审核、批准人签字无效。 5、检测报告涂改无效。 6、检测报告或复制报告未加盖骑缝章无效。 39号 邮 编：300074 电 话：（022 1. 任务来源 受河北冀通路桥建设有限公司委托，进行石环辅道及城区道路连接线青银高速连接线工程中面层AC-16C型改性沥青混合料生产配合比设计。 2. 依据主要技术规范、试验规程 JTG F40—2004《公路沥青路面施工技术规范》 2.2 JTJ 052—2000《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》 2.3 JTG E42—2005《公路工程集料试验规程》 2.4 委托方提供最佳油石比（4.6%）及级配范围 3. 原材料性质分析 石环辅道及城区道路连接线青银高速连接线工程中面层AC-16C型改性沥青混合料。各原材料产地为：河北鹿泉产石灰岩粗、细集料及矿粉；沥青为伦特产SBS 类I-D级改性沥青。试验样品由委托方提供，原材料密度见表1： 表1 原材料密度 项目 1#仓 2#仓 3#仓 4#仓 矿粉 表观相对密度 2.767 2.758 2.767 2.714 2.675 毛体积相对密度 2.729 2.712 2.702 2.635 --- 4. AC-16C型改性沥青混合料配合比设计 4.1 矿料级配 仓料筛分及配合比计算结果见表2并如图1所示。 各仓料比例为1#仓：2#仓：3#仓：4#仓：矿粉＝36.0：25.0：5.0：26.0：8.0。 表2 矿料筛分及配合比计算结果 （mm） 矿料规格（mm）种类 矿料规格（mm）种类 合成 级配 (%) 要求 级配 控制 范围 (%) 1#仓 2#仓 3#仓 4#仓 矿粉 1#仓 2#仓 3#仓 4#仓 矿粉 矿料配合比例（%） 36.0 25.0 5.0 26.0 8.0 各规格种类矿料通过百分率(配合前)(%)(配合后)(%) 100.0 100.0 100.0 100.0 36.0 25.0 5.0 26.0 8.0 100.0 100 16.0 85.5 100.0 100.0 100.0 100.0 30.8 25.0 5.0 26.0 8.0 94.8 92～ 13.2 47.6 100.0 100.0 100.0 100.0 17.1 25.0 5.0 26.0 8.0 81.1 73～ 9.5 2.6 70.1 100.0 100.0 100.0 0.9 17.5 5.0 26.0 8.0 57.4 54～ 4.75 0.2 3.0 75.7 100.0 100.0 0.1 0.8 3.8 26.0 8.0 38.7 31～ 2.36 0.2 0.5 11.8 74.5 100.0 0.1 0.1 0.6 19.4 8.0 28.2 24～ 1.18 0.2 0.3 4.7 46.5 100.0 0.1 0.1 0.2 12.1 8.0 20.5 17～ 0.6 0.2 0.3 0.7 29.3 100.0 0.1 0.1 0.0 7.6 8.0 15.8 12～ 0.3 0.2 0.3 0.2 14.1 99.4 0.1 0.1 0.0 3.7 8.0 11.9 8～18 0.15 0.2 0.3 0.2 4.8 90.3 0.1 0.1 0.0 1.2 7.2 8.6 4～ 0.075 0.2 0.3 0.2 1.7 80.2 0.1 0.1 0.0 0.4 6.4 7.0 1～11 图1 矿料级配曲线4.2 油石比的确定 AC-16C型改性沥青混合料配合比设计采用GTM方法。试件成型条件为：垂直压力0.8MPa；拌和温度180℃；成型温度160℃～165℃；控制方式为极限平衡状态。 选择油石比4.3%、4.6%、4.9%，按上述条件成型GTM试件。按T 0705—2000（表干法）测定试件毛体积相对密度，