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DK-1型制动机检查、判断及故障点DK-1型制动机检查、判断及故障点
DK-1制动机五步闸检查、判断及故障点
第一步闸
小运转位、大闸紧急制动位
1、现象:均衡风缸3秒下降为零、列车管下降200kpa保压
故障:均衡风缸表管与列车管表管错接
2、现象:均衡风缸压力下降200kpa保压、列车管不下降、工作风缸3秒下降为零
故障:列车表管与工作风缸风缸表管错接
3、现象:均衡风缸不下降、列车管3秒下降为零、工作风缸下降200kpa保压
故障:工均衡风缸表管与作风缸表管错接
4、现象:均衡风缸压力下降200kpa保压、列车管不下降
故障:①、电控制动器804#X线断;②、94YV线圈烧损;③、94YV线圈正端(804#)线断或负端线断;④、94YV电空阀总风管158#塞门关闭;④、电动放风阀列车管117#塞门关闭。
5、现象:均衡风缸正常 、列车管下降时间超过以上零
故障:①、电动放风阀列车管117#塞门半关或管半堵;②、列车表管半堵;③、电动放风阀排风口半堵;④、电动放风阀缩口III堵。
6、现象:均衡风缸正常 、列车管压力等一时后3秒下降为零
故障:94YV电空阀总风管158#塞门半关或管半堵
7、现象:机车不撒砂
故障:①、电控制动器812#断;②、251YV、241YV(I端)或250YV、240YV(II端)线圈烧损或正端810#线(负端)断;③、131#或132#塞门关闭;
8、现象:机车制动缸压力超过450kpa以上
故障:①、分配阀安全阀调整压力过高;②、分配阀安全阀排风口半堵。
9、现象:机车制动缸压力低于450kpa以下
故障:①、分配阀安全阀调整压力过低;②、分配阀安全阀调整弹簧折损;③、分配阀安全阀阀杆未装或取出;④、分配阀安全阀阀体脱落或未装;⑤、分配阀增压阀弹簧折损;⑥、分配阀增压阀故障。
10、现象:机车制动缸压力追总风压力
故障:分配阀安全阀排风口堵(安全阀不喷气)
二、大闸紧急制动位、向下压小闸手把(小闸缓解位)
现象:制动缸不缓解
故障:①、小闸作用管排风口堵;②、小闸管座作用孔堵;③、小闸作用孔堵;④、小闸顶杆过短。
三、小闸运转位、大闸移回运转位
现象:均衡风缸压力上升缓慢
故障:①、55#调压阀总风管157#塞门半关或总风管半堵;②、55#调压阀管半堵;③、258YV均衡风缸管半堵;④、153转换阀在半开位;⑤、均衡风缸管半堵;⑥、均衡风缸表管半堵。
现象:均衡风缸压力不上升
故障:电空制动器803#线断;②、258YV线圈烧损或258YV线圈电路中正端837#线断、455KA、452KA、541KA常闭虚接;③、55#调压阀总风管157#塞门关闭或总风管堵;④、55#调压阀管堵;⑤、转换阀(153#)置于空气位;⑥55#调压阀无调整压力;⑦、109逆止阀故障。
现象:均衡风缸压力追总风
故障:①、55#调压阀故障或反装;②、操纵端检查按钮未释放;③、255YV下阀口泄漏或犯卡(吸合位)。
现象:均衡风缸压力上升正常、列车管压力不上升
①、253YV犯卡(吸合位);②、253YV排风口堵;③、中继阀管堵;④、中继阀总风管114#塞门关闭或管堵;⑤、中继阀遮断阀固在停止供风位。
现象:均衡风缸压力上升正常、列车管压力上升缓慢
故障:中继阀总风管114#塞门关闭或管堵;②中继阀列车管115#塞门关闭或管半堵(制动位列车管下降缓慢);③、列车表管半堵。
5、现象:均衡风缸压力上升正常、列车管压力待一会按规定上升
故障:①、253YV排风口半堵;②、中继阀遮断阀管半堵。
6、现象:均衡风缸压力上升正常、列车管压力追总风压力
故障:分配阀增压阀柱塞上O型圈泄漏
7、现象:制动缸不缓解
故障:①、电空制动器809#线断;②、小闸微动开关联锁虚接;③、小闸微动开关联锁809#线或818#线断;④、254YV排风口堵或作用管堵;⑤、254YV线圈烧损或正端(863#) 线(负端400#)线断;⑤、254YV线圈电路中455KA、452KA、451KAI常闭虚接;⑥、分配阀均部排风口堵。
8、现象:制动缸缓解慢
故障: ①、254YV排风口半堵或作用管半堵;②、分配阀均部排风口半堵。
第二步闸
小闸运转位、大闸制动位
1、现象:均风缸压力仅有初制动减压量(50kpa)
故障:①、275YV固在得电位;②、275YV排风口堵;③、208SA常闭联锁烧结;③、 208SA常闭联锁上的808#线与800#线联线;④、260V击穿短路;⑤、非操纵端电空转换阀置于空气位。
2、现象:均风缸压力下降缓慢
故障:①、258YV排风管半堵;②、275YV排风口半堵;
3、现象:均风缸不保压
故障:①、208SA微动开关联锁虚接;②、208SA微动开关联锁上的808#线或800#线断;③、208SA微动开关模板裂漏;④、257YV线圈烧损;⑤、257YV线圈正端(800#)线或负端(40
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