DK0+000-DK0+512.69路基施工方案正式DK0+000-DK0+512.69路基施工方案正式.doc

DK0+000-DK0+512.69路基土石方施工方案 一、工程概况 本工程位于绵阳市游仙镇吴家村，路基宽度24.5m，其中行车道4×3.75m，中央分隔带宽2.0m，路缘带2×0.50m，硬路肩宽2×2.5m，土路肩宽2×0.75m，路拱横坡：行车道和硬路肩2%，土路肩4%。 施工准备施工前认真阅读图纸等设计文件、招标文件，复核校对施工设计图 （2）学习有关施工、设计、监理等技术规范、质量标准、验收标准，并且落实到每个参加本工程施工的技术和管理人员，定详细施工方法并交每个施工人员。计算各中心桩的坐标、横断面的边缘坐标，用全站仪施测各桩点；开挖地段放定路基横断面上缘截水沟位置和路基横断面下边线，确定开挖线。填方地段放定边沟位置与路基横断面边缘。根据施工组织设计，落实施工人员，采购施工材料，调配施工机械。平整施工场地，搭设驻地临建设施，修筑施工便道、接通施工用水、用电，安排施工人员的生活。施工测量在路基正式开工前，已做好全线的导线、水准点和中线的复测，纵横断面的检查，导线点、水准点的加密测量工作。在开工之前进行现场恢复和固定路线，其内容包括导线、中线及高程的复测，水准点的复查与增设，横断面的测量与绘制等。对所有的测量资料进行记录并整理以便得到复核和批复。在施工时，如遇非适用材料，应予挖除。在挖除之前，对非适用的材料范围应进行测量 （5）导线测量采用全站仪，其起讫点与设计单位测定的结果相比较，精度满足角度闭合差±16√n（n），n为测点数，坐标相对闭合差为±1/10000。导线复测采用坐标法恢复，在中线恢复的同时已完成边桩的恢复和横断面的检查工作。水准点复核，在施工使用前已对设计单位提供的水准点作仔细校核。附近的水准点闭合差不大于±20√L（L为水准点距离Km）在施工中需增设的临时水准点，符合精度要求，并与相邻路段水准点闭合。路基施工前已根据恢复的路线中桩，设计图表详细的检查，核对纵断面图，并进行了复测和必要的补测。施工保护所有特别是一些原始控制点施工方案土方路基开挖的施工方法 （1）土方开挖采用机械化施工方法:土方运距在100米左右，选用推土机运距在00米以使用挖机配合自卸汽车施工 （2）原地面清理:用机械和人工，路基开工前，考虑排水系统的布设，防止在施工中红线外的水流入线内，并将线路内的水迅速排出路基，保证施工顺利进行.对设计中拟定的纵横排水系统，随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。石方爆破开挖施工方法 （1）为了保证施工质量和工程进度，为路堤填筑提供粒径符合要求的填料，同时为了保证施工安全以及路基的整体稳定性，使路基在建成后能长期正常使用，施工时采用机械打眼爆破→挖掘机配合自卸汽车运土（或推土机清方与积料→装载机配合自卸汽车运土）的工艺流程组织施工。除爆破作业外，其他工序的施工机械选型与土质路堑开挖的机械选型一致，机械配置根据地质情况确定。石质路堑开挖与土质路堑开挖最大的不同之处在于石质路堑开挖需要进行爆破作业，根据本标段沿线民房、地形及地物情况，该工序作业时按施爆区建筑与人员调查→配备专业施爆人员→炮位设计与设计审批→钻孔→爆破器材检查与试验→炮孔检查与清除→装填炸药并安装爆器材→布置安全警戒→炮孔堵塞→撤离施爆区和飞石、强震波影响区内的人员、牲畜及机械设备→起爆→清除瞎炮→解除警戒→检查爆破效果的程序进行。为了尽可能减小爆破土石的粒径以便于路基填筑，采用以炸松、震碎土石为主的小型松动爆破。当石质较差，路基边坡稳定性可能受到爆破的不良作用时，采用微弱爆破或浅孔爆破。作业时根据地形、地质条件及施工部位进行综合爆破设计，合理确定炮孔的平面布置、炮孔深度，严格控制炸药用量。恢复场地中线，精确放出上边线，适当加密边桩并加以牢靠的固定。根据地形、地质情况、开挖深度及工程量大小等因素，选择适宜可靠安全的开挖爆破方法，制订详细的爆破方案 3）整修施工便道，清理表层覆盖土及不需爆破的松散软弱岩层，露出坚硬岩面。炮眼按其不同深度，采用手风钻或潜孔钻孔。W—最小抵抗线（m） B—系数，采用火雷管起爆为1.2～2.0, 采用电雷管起爆为0.8～2.3。 当使用多排排炮爆破时,炮眼应按梅花形布置,炮排距约为同排炮孔距的 0.86倍。 6） 装药量。炮眼的装药高度一般为炮孔深度的1/3～l/2,特殊情况下也不得超过2/3。对于松动爆破或减弱松动爆破,装药高度可降到炮孔深度的1/3～l/4。 7）石方开挖禁止采用洞室爆破。 8）为确保边坡爆破质量，采用光面爆破技术同时配合选择合理的爆破参数，减少冲击波影响，降低石料大块率，以减少二次破碎，利于装运和填方。a. 在路堑每层开挖后，沿坡度线