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××××培训基地 第一节 HW19710系列变速器的特点 HW19710系列变速器 HW19710主要结构特点及优点 1. 主箱采用双中间轴结构，副箱采用行星传 动机构，大幅度提升总成可靠性 主箱是双中间轴结构：功率分流，每个中间轴、中间轴两端的轴承及中间轴上的齿轮只承受总动力的1/2 双中间轴结构能够减小中心距，减小各挡齿轮的直径，减窄齿轮宽度，减小各轴直径,从而使变速器轴向尺寸短、重量轻 副箱是行星传动机构：能有效克服副箱早期失效的问题，极大地延长变速器总成的使用寿命 2. 壳体采用先进的垂直剖分结构，便于装配维修 主壳体采用垂直剖分结构，充分利用了现代加工设备的保证能力，在变速器容量或档位数发生变化时仅调整中壳的长度尺寸，其他壳体通用 垂直剖分的壳体还使装配特别是“对齿”变得简单 3. 功能集成的小盖设计使总成结构紧凑 换挡摇臂、换挡头、互锁叉、传感器驱动环、扇形自锁块和高低挡定位环均装配在换挡轴上 通过操纵换挡摇臂使换挡轴作横向移动实现选挡，前后转动实现挂挡和摘挡 通过互锁叉实现挡位互锁功能，避免乱挡。通过自锁装置实现挡位自锁，避免脱挡 自锁、互锁、选换挡功能都集中到小盖上，功能更可靠，且便于维修 4. 采用主动润滑,适应大坡度作业 5. 方向恒定的取力器输出，停车取力不用空挡开关. 第二节 HW19710变速器的结构 HW系列变速器的传动结构 主箱结构采用双中间轴结构，两根中间轴相间180° 副箱采用行星传动机构 动力从输入轴输入，分流到两根中间轴上，然后汇集到主轴 最后通过副箱行星传动机构后输出，从而实现动力的传递 HW19710系列变速器的挡位图 变速箱部培训基地 中国重汽产品及营销服务培训 HW19710系列变速器介绍 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 变速器型号 形式 最大输入扭矩 各挡位速比 润滑方式 润滑油牌号 加油量 HW19710 10个前进挡，1个倒挡（三段壳体） 1900N?M 挡位 1挡 2挡 3挡 4挡 5挡 倒挡 主箱飞溅润滑，副箱强制润滑 85W/90 GL-4或85W/90 GL-5 12L（带取力器为12.5L） 安装长度 最大输入转速 速比 14.28 10.62 7.87 5.87 4.375 挡位 6挡 7挡 8挡 9挡 10挡 13.91 843 2600rpm 速比 3.26 2.43 1.80 1.34 1 HW19710变速器的主要技术参数 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. HW系列变速器的壳体结构 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. Evaluation only. Created w