两礤隧道毕业设计2..docx

题目：广东龙怀高速公路两礤隧道施工方案系 别：轨道工程系专 业：地下工程与隧道工程技术班 级：隧道3131学生名字：刘欢指导教师：杨波完成日期：2015年12月 陕铁院教务处制目 录第一章工程概况1.1隧道技术标准1.2 隧道工程地质概况1.2.1地形地貌1.2.2气候1.2.3区域地质简述1.2.4水文地质条件1.3 施工条件1.3.1交通条件1.3.2施工用水1.3.3施工用电1.3.4材料供应1.3.5季节影响1.4工程特点及工程难点介绍1.4.1工程特点1.4.2施工重点1.4.3 施工难点 第二章施工总体部署2.1 管理目标2.1.1安全目标2.1.2 质量目标2.1.3 工期目标2.2施工组织机构及职责2.2.1 施工组织机构设置2.2.2 主要人员及各部室职能2.3 总体施工顺序安排2.4施工总体计划安排2.4.1 施工总体进度计划2.4.2 生产要素配置第三章两礤隧道工程3.1 施工思路3.2 施工方法及工艺3.2.1 洞口开挖3.2.2 洞口边、仰坡防护3.2.3 洞门与明洞施工3.2.4 超前支护3.2.5 洞身开挖5.2.6 初期支护3.2.6 二次衬砌3.2.7 仰拱及填充3.2.8 防排水3.2.9 隧道内装饰3.2.10 附属工程3.2.11 路面工程3.3 施工测量3.3.1 测量控制网等级3.3.2 测量实施方法3.3.3 细部施工放样3.3.4 竣工测量3.4 监控量测3.4.1 监控量测目的3.4.2 监控量测项目3.4.3 监控量测方案设计图3.4.4 监控量测频率3.4.5 监控量测注意事项5.5 超前地质预报5.5.1 浅孔钻探法5.5.2 地震波法探测3.5.3 地质雷达探测3.6 重难点方案3.6.1 隧道洞口浅埋段施工3.6.2 光面爆破设计与施工3.6.3 隧道开挖突水处理及施工方法3.6.4 隧道破碎带的施工第四章 工期保证体系及保证措施 4.1 一般措施 第五章编制依据及原则5.1编制范围5.2编制依据5.3编制原则 第一章工程概况1.1隧道技术标准1.1.1道路/隧道设计速度：100km/h；1.1.2隧道主洞建筑界限：净宽0.75+0.75+2×3.75+1.0+1.0=11m；净高5.0m。1.1.3隧道紧急停车带建筑界限：净宽0.75+0.75+2×3.75+1.0+3.0+1.0=14m；净高5.0m。1.1.4隧道行车洞建筑界限：净宽4.5m，净高5.0m。1.1.5隧道行人横洞建筑限界：净宽2.0m，净高2.5m；1.1.6隧道防水等级：二次衬砌抗渗等级不小于S8；1.1.7路基宽度：新建四车道断面，路基宽度26m；1.1.8设计荷载： 公路-I级；1.1.9地震动峰值加速度：0.05g；1.2 隧道工程地质概况1.2.1地形地貌 本标标段起止里程桩号K13+900～K23+500，项目区分属丘陵地貌间山间谷地（K13+900～K16+650、K17+700～K17+860）、低山地貌（K13+900～K16+650、K17+700～K17+860）、河流阶地地貌（K17+860～K19+430、K19+680～K23+500）。本标段线路范围地势总体东高西低。1.2.2气候项目区受季风气候的影响，属亚热带季风气候，气候温和，雨水丰沛阳光充足。由于项目区地地形多样，气候的季节性和地方差异性也明显，春季的低温阴雨、5-6月份的龙舟水、夏季高温、秋末的寒露风、隆冬的低温霜冻、春季和秋季的干旱、夏季的局地雷雨大风以及暴雨等自然灾害。1.2.3区域地质简述依据钻探资料，场地区揭示地层主要的第四系坡残积土，局部部位分布有软土，山间谷地分布有冲洪积粘性土、砂土、圆砾土及卵石土。下伏基岩有燕山期花岗岩，工程性质较好。近场区历史上未记载到破坏性地震。场区地震动峰值加速度0.05g，相当抗震设防烈度6度，地震反应谱特征周期0.35s。1.2.4水文地质条件 区内地表水系发育，以义都河及其支流为主，山间溪水次之，整体呈树枝状，均为雨源型河流，河川迳流主要由降水补给，降水对迳流量及时空分布和变化有着决定性的影响。地下水主要为孔隙水及基岩中的裂隙水，孔隙水赋存于碎石层中，接受大气降水补给，裂隙水赋存于基岩的节理裂隙中，主要靠大气降水补给，以沿裂隙渗流形式或受地形切割排出地表。1.3 施工条件1.3.1交通条件沿线有县道173、乡道694和乡道691，但乡道道路宽度较窄，且线型弯曲，利用难度大。1.3.2施工用水沿线义都河及其支线流水较为充裕，桥梁桩基及下部构造养护用水采用河流水或就近钻井取水，预制场养护用水也采取钻井取水。1.3.3施工用电沿线有10KV义都718线，电网发达，可提供临时施工用电。K7+500右侧月落塘有220KV变电站，可与当地电力部门协商解决，