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新建郑州至新郑机场城际铁路工程ZJZQ-Ⅱ标段 钢筋及钢筋焊接材料 中铁十五局集团郑机城际铁路工程指挥部中心试验室 二〇一三年五月一日 钢筋及钢筋焊接材料 钢筋原材 一、钢筋混凝土用GB1499.1—2008《钢筋混凝土用GB/T228.1—2010《金属材料 拉伸试验 第一部分：室温试验方法》 GB/T232—2010《金属材料 弯曲试验方法》 2、 基本要求 （1） 每批钢筋均应有标准的出厂检测试验合格证，机械性能和化学成分化（试）验报告单。其各项指标、数据、批量、说明、签证盖章，应齐全准确、真实。每批由同一牌号、同一炉罐号、同一的钢筋组成 3、光圆钢筋的直径、实际重量与理论重量的偏差应符合下表: 表1 公称直径mm 公称横截面面积mm2 理论重量 (kg/m) 直径允许偏差mm 实际重量与理论重量的偏差% 6(6.5) 28.27(33.18) 0.222(0.260) ±0.3 ±7 8 50.27 0.395 10 78.54 0.617 12 113.1 0.888 14 153.9 1.21 ±0.4 ±5 16 201.1 1.58 18 254.5 2.00 20 314.2 2.47 22 380.1 2.98 注：表中理论重量按密度为7.85g/cm3计算。 4、每批钢筋的检测试验项目、取样方法、试样长度和试验方法见下表: 表2 序号 检测试验项目 取样数量 取样方法试验 1 拉每批2个任选2根钢筋 GB/T228.1 2 弯曲 每批2个 任选2根钢筋 GB/T232 3 尺寸 逐支（盘） / GB1499.1 4 重量偏差 每批个钢筋GB1499.1 5、力学性能、工艺性能应符合下表: 表3 牌号 屈服强度(Mpa) 抗拉强度(Mpa) 断后伸长率(%) 冷弯试验180°D-弯曲压头直径 d-钢筋公称直径 HPB300 ≥300 ≥420 ≥25.0 D=d 二、钢筋混凝土用GB/T228.1—2010《金属材料 拉伸试验 第一部分：室温试验方法》 GB/T232—2010《金属材料 弯曲试验方法》 2、 基本要求 （1） 每批钢筋均应有标准的出厂检测试验合格证，机械性能和化学成分化（试）验报告单。其各项指标、数据、批量、说明、签证盖章，应齐全准确、真实。每批应由同一牌号、同一炉罐号、同一规格的钢筋组成 公称尺寸 允许偏差 6 28.27 0.222 5.8 ±0.3 ±7 8 50.27 0.395 7.7 ±0.4 10 78.54 0.617 9.6 12 113.1 0.888 11.5 14 153.9 1.21 13.4 ±5 16 201.1 1.58 15.4 18 254.5 2.00 17.3 20 314.2 2.47 19.3 ±0.5 22 380.1 2.98 21.3 ±4 25 490.9 3.85 24.2 28 615.8 4.83 27.2 ±0.6 32 804.2 6.31 31.0 36 1018 7.99 35.0 40 1257 9.87 38.7 ±0.7 50 1964 15.42 48.5 ±0.8 注：表中理论重量按密度为7.85g/cm3计算。 4、每批钢筋的检测试验项目、取样方法、试样长度和试验方法见下表： 表5 序号 检测试验项目 取样数量 取样方法试验 1 拉每批2个任选2根钢筋 GB/T228.1 2 弯曲 每批2个 任选2根钢筋 GB/T232 3 尺寸 逐支 / GB1499.2 4 重量偏差 每批个钢筋GB1499.2 5、力学性能应符合下表: 表6 牌号 屈服强度(Mpa) 抗拉强度(Mpa) 断后伸长率(%) HRB335 HRBF335 不小于 335 455 17 HRB400 HRBF400 400 540 16 HRB500 HRBF500 500 630 15 注：有较高要求的抗震结构适用牌号为：在上表已有牌号后加E的钢筋。除应满足上表所列项目要求外还应满足以下指标： （1）钢筋实测抗拉强度与实测屈服强度之比不小于1.25. （2）钢筋实测屈服强度与上表规定的屈服强度特征值之比不大于1.30. （3）钢筋的最大力总伸长率不小于9%. 6、工艺性能（弯曲性能） 弯曲压头直径按下表： 表7 牌号 公称直径 弯曲压头直径（弯曲180°） HRB335