临渭高速公路高空作业安全施工专项方案2.doc

中铁一局集团临渭高速公路LW7合同段 高空作业施工安全专项方案 编制： 复核： 审核： 中铁一局集团有限公司 临渭高速公路第七标段项目经理部 高空作业施工安全专项方案 一、编制说明 1、编制依据 1.1、《中华人民共和国安全生产法》（中华人民共和国主席令70号）。 1.2、《建设工程安全生产条例》（中华人民共和国国务院令393号）。 1.3、《桥梁工程安全施工规程》TB10401.1-2003(J259-2003)和TB10401.2-2003(J260-2003)。 1.4、国家其它有关安全生产管理法律、法规、标准等强制性文件。 2、编制目的 为了在本工程高处作业中，贯彻安全生产的方针，做到防护要求明确，技术合理和经济适用，保证施工过程中人员的安全，确保本项目部安全目标的顺利实现，制订本方案。 3、适用范围 本高空作业专项施工方案适用于临渭高速公路LW07标项目经理部全段施工工程中的墩身模板，脚手架，钢筋，连续梁等作业。 二、工程概况 1、工程简介 我单位承建的兰海高速公路临洮至渭源段建设工程，项目管区起讫里程K128+300～K132+200,管段内有渭源隧道1座，分左右幅设计。李家沟大桥1座，通道桥1座，盖板涵9座。路基土石方47.6万方。 桥梁施工任务主要包括：左右幅全长1298m；墩承台采用直径为1.5m的钻孔灌注桩基础132根，共计2822延米；李家沟大桥采用柱式桥台，1、2、3、12、13、14、15号桥墩采用柱式墩，其余桥墩采用薄壁矩形空心墩，墩身最高达41m；李家沟上部结构采用16×40m预应力混凝土（后张）先简支后连续箱梁，共计128片。 2、水文气象地质条件 本合同段沿线河流属黄河流域，以K130+800附件的大山梁为界，分别属于渭河水系。其流经区域土质疏松，植被较少，河水沙含量较大，成浊河，多年平均流量0.4立方米，洪水流量500立方米/秒。 本合同段地表水及地下水较发育且降雨量较大，补给地区富水性好，因而地下水比较丰富，且矿化度低，水质较好。 本合同段内层状基岩裂隙水主要分布于低山丘陵区，地下水主要赋存于白垩系和第三系砂、砾岩及沙砾岩的风化和构造裂隙及孔隙中，弱-中等富水。其主要接受大气降水和上覆第四系潜水的补给，地下水由地形高处向地形地处径流，以泉的形式排泄。单泉流量0.01~3.6L/s，枯水期地下径流模数小于1L/s·km2。 本合同段内年平均气温8.7℃，一月平均气温-7.2℃，七月平均气温17.1℃，极端地面最高温度65.9℃，最低温度-29.3℃；年平均降水量507mm，多集中于7~9月；全年盛行风向为东风与东南风。年平均风速2.1m/s，最大瞬时风速曾出现过17m/s。最大冻土深度91cm，冻融期一般在本年11月初至次年4月初。 3、施工条件 本合同段项目区有乡镇公路与国道相连，并有施工便道与施工现场相通，工程建设所需物资可通过现有道路运往各施工区域，交通便利。 三、施工总体部署及施工方法 1 总体施工部署 施工作业采用项目统一管理、分区段施工、机械化专业化作业的施工组织方式，考虑本工程的特点、工期要求、总平面布置和工程施工的连续性，将施工全过程总体安排如下： 1.1 施工准备阶段 施工合同签定后，最快速组织施工人员和机械设备集结到位，最早进行测量放线的准备工作。在前期施工全面展开的同时，可组织一部分人员按施工组织设计要求在临时用地内修建搅拌站、炸药库、临时生活区、办公区、平整场地、设置排水系统、水电供应系统等临时设施。 1.2 工程施工阶段 配置足够的施工人员及支撑、模板等周转材料，调配先进适用的施工设备，控制工程安排二班及三班制循环作业，充分利用时间、空间资源以确保工程质量及进度。合理安排施工区段，展开平行作业。 1.3 交工验收阶段 工程全面施工阶段完成后，进入交工验收阶段，此阶段的施工程序为：施工单位先内部预验收，严格检查工程质量，整理各项技术经济资料；然后会同建设单位、设计单位、地勘单位、质监站交工验收，经检查合格后，施工单位和建设单位办理交工验收手续及相关事宜。本工程内部预验收将由公司组织，相关职能部门参加。 四、现场组织机构设置及职责 4.1 组织机构设置（安全管理机构及工作程序见图） 针对我管段施工时间长、施工任务重，我部成立了以项目经理白鹏程为组长的安全生产专项领导小组，确保对各种工序施工安全进行有效地控制。项目部和架子队签订安全技术交底，制定专项安全施工方案，制定有针对性的安全保证措施，明确责任。建立项目部各级、各部门和各人员安全生产管理制度，定期进行工作总结。施工现场配备一名专职安全工程师，负责管理安全生产工作。各架子队安质员为专职安全员、项目部技术人员、检测人员、各架子