行车时刻表编制和车辆调度方法.doc

行车时刻表编制和车辆调度方法 上海经达实业发展有限公司  第1部分 行车时刻表的编制方法 1 第一节 行车时刻表的作用和编制依据 1 一、行车时刻表的作用 1 二、行车时刻表的编制依据 2 第二节 行车调度方法 9 一、选择调度方法应遵守的原则 9 二、“区间车”的调度方法 9 三、“大站快车”的调度方法 10 四、单向快车的调度方法 11 五、密集小间隔的调度方法 12 六、跨线联运调度方法 13 七、临时调度措施的运用 14 第三节 劳动组织 21 一、劳动班型 22 二、劳动配班 23 第四节 行车时刻表的编制方法 24 一、行车时刻表编制前的准备工作 24 二、注意事项 24 三、编制程序 25 四、行车时刻表草案 27 五、劳动配班草案 28 六、编制行车时刻表 30 第五节 编排劳动班次表 52 一、审核劳动班型与应行驶车次是否符合 52 二、替行班的编排使用 53 第六节 行车时刻表汇总表 59 第七节 行车时刻表的种类 59 一、不同季节的行车时刻表 59 二、不同日期的行车时刻表 60 三、不同岗位的行车时刻表 60 第八节 行车时刻表的管理 62 一、客运公司 62 二、车队 62 第二部分 调度工作 63 第一节 调度工作概述 63 一、调度工作在公交企业中的作用 63 二、调度管理的组织形式 63 三、各级调度制的主要工作 64 四、行车时刻表的贯彻调整与管理 65 第二节 线站调度的相关工作 67 一、车辆技术管理 68 二、劳动管理 69 三、安全管理 69 四、服务管理 70 五、票务管理 71 六、调度通讯信息 71 七、后勤工作 72 八、教育及培训工作 72 九、车队工作 73 十、线站调度员工作 73 第1部分 行车时刻表的编制方法 公共电汽车的生产特点是：线路多，运量大，营业时间长，服务面广，生产环境分散，车组独立作业。通过线路行车时刻表将各分散作业的车组组织起来，使之既是整体线网运营中的一部分，又是在计划指导下独立作业的一员，使公共电汽车在线路走向、停车站、营业时间、行车间隔已经确定的基础上正常运营。 行车时刻表是城市公共交通企业管理的重要基础工作之一，它是在现行运营管理模式下根据运营生产特点，全面分析运营生产条件和乘客在现阶段的要求而确定出合理的运营服务水平之后编制的，是用以组织和指导公共电汽车运营生产的全过程，从而保证城市公交系统的基本功能——完成人们在城市范围内的位移——得以充分实现的生产作业性计划。 第一节 行车时刻表的作用和编制依据 一、行车时刻表的作用 (一）线路行车时刻表是组织线路运营的具体作业计划，它指导线路各个车组运营生产的全过程 线路行车时刻表表示出：本线路的营业时间、全日计划车次、载客公里；本线路高低峰时间各时组行驶车数、行车间隔和首末的停站时间；本线路的行车调度方法；本线路低峰停车、晚间住站车的时间、班次和住站地点。 根据行车时刻表的需求，可编制出需配备的劳动班次、班型、班数、司售人员数量。规定出每个车组司售人员进出场（站）时间和上下班的时间、地点。依线路行车时刻表，可推算出车辆进场、中途调度站和车组的各种行车时刻表。通过线路行车时刻是可以把线路上分散、流动的车辆和司售人员组成一个整体，纳人划运营的轨道，使之有秩序有节奏地运转。 (二）线路行车时刻表依据客流的不均衡规律确定营业时间各时组的行车频率、行车调度方法 由于乘客乘车方向不同，终止点不同，电汽车线路铺设又受了街区道路条件的影响，及首末站选址的制约，因而形成了电汽线路客流量在时间、断面、方向上的不均衡。线路行车时刻表则据客流量的这些不均衡规律做好车辆在时间、空间上的合理分配，确定行车频率和行车调度方法，使之基本上保证在各时组、各断面保持运力和运量的平衡，符合满载率的要求。 (三）行车时刻表为提高公共交通的整体服务水平提供了条件 乘客寻求的是候车时间短、准时、快捷和宽松的乘车条件。行车时刻表是将乘客的要求具体化并付诸实施。只有安全、服务、营等各专业系统和全体职工共同努力，协调执行好线路行车时刻表，才有可能实现整体运营服务水平和各专业系统的工作目标。 (四）行车时刻表具有计划管理和经济核算的功能 企业经济技术指标，如运营车数、载客公里、运营速度、满载率、工时利用率等等都具体体现在线路行车时刻表中。所以编制行车时刻表时，要挖掘潜力，提高效率，经济合理地使用车辆，使车辆、劳力、成本合理地投人并取得一定的社会效益和经济效益。依据行车时刻表调整和确定车队、车组的有关指标和承包方案。行车时刻表的编制和实施起到了保证完成或均衡完成企业生产计划的作用。 二、行车时刻表的编制依据 线路行车时刻表体现出企业的经营方向和企业的管理水平。1份编制质量高的行车时刻表，能体现出为乘客服务的精神，对运营服务水平