二青山隧道弹性支承垫块作业指导书..doc

新建太兴铁路静兴段TXJX-2标 二青山隧道弹性支承垫块作业指导书 编制： 袁 斌 审核： 杨 守 义 批准： 曹 江 敏 中铁二十二局集团有限公司 太兴铁路静兴段工程项目部 2013年6月目 录 一、编制依据 1 二、工程概况 1 三、设计概况 2 四、施工准备 2 五、原材料及配件要求 4 六、支承块施工工艺 …..6 七、质量保证措施 10 八、安全保证措施 11 一、编制依据 （1）、 中铁隧道勘察设计院有限公司弹性支承块式无砟轨道设计图（图号：太兴施-轨01）。 （2）、铁路施工有关规范和检验标准 《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10754-2010） 《高速铁路轨道工程施工技术指南》 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010） 《铁路轨道工程施工安全技术规程》（TB10305-2009） 《钢筋混凝土用钢第2部分热轧带肋钢筋》（GB1499.2-2007） 《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010） 《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005-2010） 《铁路轨道设计规范》（TB 10082-2005） 《弹性支承块暂行技术条件》（壹线J2004） 二、工程概况 二青山隧道穿越吕梁山山脉北段，属中山区，进口位于岚县境内，出口位于兴县境内。隧道进口里程DK132＋295，出口里程DK148＋146，隧道全长15.851km，属单线特长隧道，也是本项目控制工期的工程。隧道中部最大埋深600m左右，出口端埋深较浅，约25～60m。隧道区进口段（岚县端）为山间黄土盆地，洞身段及出口段为褶皱断裂中山区，“V”、 “U”字形沟谷发育。隧道穿越地层除进、出口浅埋段为第四系黄土层外，其余均为太古界、元古界的变质岩地层。隧道进口17.47m直线段后接半径R=1200m的曲线，曲线长度为1119.47m，中部为直线，至DK146＋825.91接一半径R＝2000m的曲线，曲线长899.44m，洞身线路纵坡为单面坡，自进口至出口依次为4‰/1205m、5‰/13250m和3‰/1m的下坡。GB1499.2-2007）的有关规定。 8、预埋铁座 预埋铁座必须在指定工厂或有本技术规定的具有精密铸造条件的工厂制造，采用球墨铸铁QT450-10，铸铁试棒的机械新能满足GB1348的要求，拉伸强度】伸长率作为验收依据。铸铁应采用电感应炉熔炼。铸件的球化级别不得大于3级。其他指标严格执行GB1348-88有关规定。 9、橡胶套靴及块下垫板 橡胶套靴及块下垫板由橡胶厂生产。其主要成分采用三元乙丙橡胶，不得掺用其他胶种和再生胶。其尺寸应严格执行壹线J2004-2《橡胶套靴及块下橡胶垫板暂行技术条件》。 六、支承块施工工艺 支承垫块制造成型采用活壳式钢模，钢模由冲压成型。整条支承块砼预制生产流水线关键工序为：混凝土入模振动成型和温控养护，将上述两道工序紧密结合，保证了成品砼支承垫块的质量和保证了运营期间的顺利更换。 支承垫块制造顺序为： 模具准备就位→安装预埋铁座→混凝土拌制、运输→混凝土入模振动成型→底面摸平→温控蒸汽养护→脱模→保湿养身→安装橡胶套靴及块下垫板→成品包装，施工工艺流程见下图： 1、制作钢筋笼 （1）、钢筋预制 钢筋下料 规 格 下料误差 Φ12(mm) Φ10(mm) 不带弯钩的钢筋 ±15mm 637～667 724～754 带弯钩及弯折钢筋 ±1d（d为钢筋直径） 640～664 731～749 （2）、钢筋笼绑扎 钢筋骨架绑扎必须严格按照图纸《二青山隧道弹性支承块式无砟轨道设计图支承块结构图》（太兴施轨01-07）规定尺寸进行加工。 混凝土净保护层的设置 在钢筋笼的底面四个角位置处的箍筋安装四抓绝缘保护层卡扣，确保混凝土净保护层的厚度。 2、清模 （1）、清模 无论是新模型还是刚拆开的模型，使用前都要先用钢丝磨头把内表面抛光，并用扁铲将上口及边上的浮灰清掉。 （2）、刷脱模剂 模型清理干净后在内表面刷脱模剂。上框内侧面刷纯机油，倒角处要涂少量黄油，下盖内侧面刷柴机油，模型上口刷纯机油。这样，既能保证外观好看，又有利于拆模。盖上多余的机油在混凝土灌注前要擦除干净。 3、安装预埋铁座 预埋铁座检查：预埋铁座在安装前要逐个检查外观质量和型式尺寸。其要求参见《弹性整体轨道暂行技术条件》（壹线J2004）。 预埋铁座安装：将预埋铁座用专用T型螺栓固定在模型的预留槽口里。预埋铁座要与模型底面垂直。用游标卡尺检测间距，间距控制在186.5-188㎜。垂直度和间距都符合要求后上紧长螺栓，最后再复测