互通立交临时用电施工方案..docx

云南省蒙文砚高速公路SJ-1标段蒙自枢纽互通式立交区临时用电施工组织设计编 制： 复 核： 审 核： 中交一航局第十五项目经理部目 录1 编制依据22 工程概况22.1 工程概述22.2 临时用电33 施工现场用电设备及办公生活区用电统计表34 负荷计算35 配电箱与开关箱46 接地与接地装置57 线路布设位置58 安全用电及电器放火措施58.1 安全用电措施58.2 安全区距离与外电防护58.3 供电线路68.4 电缆线路78.5 配电柜（盘）、配电箱及开关78.6 电气装置的选择88.7 使用与维护88.8 接地接零88.9 防雷装置布设99 安全及组织措施109.1 安全用电技术措施109.2 安全用电组织措施109.3 施工现场防火措施119.4 预防电气火灾措施1110 附件12蒙自枢纽互通式立交段临时用电施工组织设计1 编制依据1.《施工现场临时用电安全技术规范》-- JGJ46-2005；2.《电力建设安全建设规程》---------DL5009-2002；3.《建设工程施工现场供用电安全规范》GB50194-2014；4.《低压配电设计规范》-------------BG50054-2011；5.《供配电系统设计规范》-----------GB50052-2009；6.《通用用电设备配电设计规范》-----GB50055-2011；7.《漏电保护器安装和运行》---------GB13955-92；8.《建筑施工安全检查标准》---------JGJ59-2011；9.《漏电电流动作保护器》-----------GB6829-2008；2 工程概况及临时用电布设2.1 工程概况2.1.1 互通立交本互通范围为 K0+000～K1+799，主线长 1799m，本项目主线设计起点为 K0+000，互通加速车道渐变段有 10.917m 伸入接本项目的天保高速。平曲线最小半径 R＝1100m，主线最大纵坡为 2.0%；最小凸形竖曲线半径 12000m，最小凹形竖曲线半径 12800m；被交路蒙新高速（已建成通车）平曲线最小半径 R＝2001m，主线最大纵坡为 6.0%；最小凸形竖曲线半径 7000m，最小凹形竖曲线半径 6000m。互通匝道最小圆曲线半径 80m，最大纵坡为 4.0%，凸形竖曲线最小半径 1730.7m，凹形竖曲线最小半径 1341.9m。互通设计速度采用 40-50Kｍ/ｈ，D、H 匝道采用 40 Kｍ/ｈ的设计速度，其它匝道采用 50 Kｍ/ｈ设计速度。匝道最小平曲线半径 80ｍ。B 匝道采用对向四车道，匝道宽度 22.5ｍ，其他匝道采用单出入口的双车道匝道，匝道宽度 10.5m。该路段处于湖积平原与构造溶蚀侵蚀低中山地貌过渡段，上覆层主要有第四系坡残积（Qdl+el）、坡洪积（Qdl+pl）层（粉质）粘土，呈硬塑状态，夹次生红黏土，含少量碎石、角砾，坡面上层厚一般 1～3m，洼地及缓坡地段 6～15m；下伏基岩为三迭系灰岩，属较坚硬岩，强风化层节理裂隙发育。2.1.2 新安所隧道 新安所隧道拟设计为分离式隧道，左幅起讫桩号 ZK01+785～ZK03+840，左幅全长 2055m，最大埋深约 160m；右幅起讫桩号 K01+845～K03+890，右幅全长 2045m，最大埋深约 170m。隧道区处于构造溶蚀侵蚀低中山地貌区。隧道区地形较为陡峻，地表植被发育较差。2.2 临时用电施工区域高压电路具体根据实际情况由南方电网施工。共设置变压器9处，配有9台低压计量配电柜（分别计量各区域用电量），在靠近变压器旁设置总配电箱。临时用电采用三相五线制即TN-S系统，将采用树干式和放射式相结合的供电方式。3 施工现场用电设备及办公生活区用电统计表互通立交桥临时用电统计表序号设备名称功率(kw)数量总功率(kw)1空压升机3601803钻孔机8086404电焊丝机38246弯曲机58407切断机54208水 泵5201009塔 动棒1.5101511照明1202012办公区1.5101513住宿区1.2506014食堂602120合 计2754新安所隧道入口处用电量统计表序号设备名称功率(kw)数量总功率(kw)1搅拌机651652空压凝土输送泵7521504轴流通风喷机106606管棚机101107拌浆机2.5258压浆机52109弯曲机12.52.510切断机5.521111钢筋调直机2.512.512冷弯机5.515.513振动棒1.534.514照明1202015办公区1.5101516民工生活区1.5304517食堂80180合 计1542新安