人工挖孔桩二级施工技术交底.doc

*********公路项目 第**合同段 （********） 人工挖孔桩施工技术、安全、环保 二级交底书 广东省**公路工程有限公司 高速公路第**合同段项目部 一、工程概况 本合同段桥梁工程包括大桥4座，分离式立交桥1座。分别是旺科1号大桥、旺科2号大桥、平寨坑尾大桥、龙社1号大桥、ZK4+333/YK4+334分离式立交桥。桩基共有195根,桩径分别为: D 120cm、D 140cm、D 160cm、D 180cm。 二、桩基施工原则 1、系梁顶面标高及桩顶标高确定原则 由于山区地面起伏变化大，施工中队应在桩基施工前复测墩台位的地面线，并与设计系梁顶标高及桩顶标高进行对照，如与设计不符时，应根据以下原则调整标高。 （1）地面横断面变化不大时，同一桥墩的桩顶标高相同，系梁为桩系梁，系梁顶面覆土厚度控制在低侧20cm。 （2）地面横断面变化较大时（高差H2.0m），为避免系梁另一端开挖较深，同一桥墩的桩顶标高根据地形确定，但桩顶标高必须低于地面，系梁顶标高与高侧的桩顶标高相同。 （3）支座墩墩高变化2m和固结墩墩高变化1m时，需及时通知项目部。 2、桩基终孔原则 （1）嵌岩桩终孔要求：要求桩底嵌入中风化岩不小于2.0D，嵌入微风化岩不小于1.0D，D为桩基直径：最小桩长L=12~15m。施工时如发现地质情况与设计参考钻孔出入较大时，请及时与项目部联系。 （2） 桥墩处于山体斜坡上或谷地时，考虑桥墩桩基的入土计算有效长度：全风化岩层中桩基的有效长度从扣除上表面2m土层后并保证侧向厚度不小于2m时开始计及；嵌岩桩保证岩体的侧向厚度不小于2m；谷地或河流中桩基有效桩长扣除可能被冲刷的土层。 （3）当岩面变化大时，嵌岩桩入岩深度为桩基础边缘最小入岩深度。 3、填方段桥台施工时应先填土后挖桩，台后接路肩墙及台后、台下挡墙的，先挖桩后施工挡墙，最后浇注台帽及前墙、耳墙。座板式桥台，台后填土高度较高或地面坡度较陡，须先进行锥坡和台后路基填土，等路基压实度达到96％，预压3个月后再桩基施工，最后反开挖施工承台。软基路段桥台桩基与桥台相邻的桥墩桩基须等软基沉降稳定后（月沉降小于2cm），方可进行桩基施工。 三、施工方案 桩基础采用挖孔桩施工，护壁采用15cm厚，与桩基同标号混凝土，水位较高和渗水量较大（＞5毫米/分钟）的挖孔桩采用导管法灌注水下砼，渗水量较少（≤5毫米/分钟）、水位较低的挖孔桩采用串筒干灌法浇注砼。 3.1 人工挖孔桩基础施工 一、施工准备 1、施工场地准备 在施工前，对桥位地面有树木、杂草丛生或乱坑、不平的地方要进行清除、平整，有建筑物的地方进行协商拆除，以便为施工创造条件。对场内的便道要进行整修，为挖孔桩弃土提供通道。 2、施工测量放样 施工前要对桩位进行逐桩测量放样，定出桩位中心桩，并设护桩加以保护。 3、施工机具准备 根据孔内地质情况，对土类的一般采用铁铲、风镐等工具。孔内弃土采用简易电动提升架吊斗，每孔配备一台简易电动提升架，吊斗1～2个。弃土运输工具，场内采用手推斗车人工运输。对岩石类则采用爆破施工。 4、施工安全防护设施准备 人工挖孔是地下作业，危险性大，施工安全应高度重视，施工现场安全防护主要做好以下几点： （1）要求施工作业员必须正确配带戴安全帽、安全带。 （2）孔口设安全防护栏，在地面上用砼浇筑孔口一圈，高出地面30cm以防止地面土、石块、杂物等滚入孔内伤害作业人员，确保施工安全； （3）安全护罩：在孔口设置罩盖及标志，孔内作业人员头顶部位设置钢筋网格或竹排编制半圆形的护罩； （4）通风设备，挖孔超过10m以上，应设机械通风； （5）工人每次下井开工前，井内必须先送风，15分钟后作业人员方可下井施工，井内有人作业时，井口的人员不能擅自离开井口； （6）桩孔内有水，需要用潜水泵抽水时，配电箱必须保证在三级漏电保护以上，水泵的电缆线必须架空，接零接地后方可使用，桩孔较深时，采用12V的照明电压。 二、人工挖孔桩基施工 桩孔开挖采用分节挖土法，每节开挖深度为1m左右。人工手持风镐或十字镐从上到下逐层挖掘，铁锹铲土装入吊桶，简易电动提升装置提升，至地面后用手推车运至弃土场。当孔内出现地下水时，在孔内中部挖一深度为30～50cm的集水坑，及时抽排。当孔内的二氧化碳含量超过3‰时，采用机械通风。当孔内岩石须爆破作业时，采用浅眼爆破法，软岩石炮眼深度不超过0.8m，硬岩石炮眼深度不超过0.4m。药量不超过炮眼深度的三分之一。钢筋笼采用分段加工，现场拼装，吊车吊装入孔就位。混凝土采用减速串筒灌注，渗水量大时采用导管法灌注水下混凝土。施工工艺见图3.1-1所示。 1、施工顺序 平整场地并测量放线→挖第一节桩孔→支模浇筑第一节锁口砼护壁→二次测量桩位→安装活动井盖、垂直运输设备、潜水泵、