A栋及地下车库施工组织设计解析.doc

新城金融大厦桩基工程 A栋及地下车库 施 工 组 织 设 计 福 建 四 海 建 设 有 限 公 司 二0一三年七月三日  新城金融大厦桩基工程 A栋及地下车库 施 工 组 织 设计 编 写：严 道 林（工程师） 审 核：方 均 坪（高级工程师） 总工程师：杜 磊（高级工程师） 总经理：严 道 友（高级工程师）  目 录 第一章 总体概况 4 第二章 施工现场平面布置 10 第三章 施工进度计划与各阶段保证措施 12 第四章 桩基泥浆护壁钻孔灌注桩施工方法及检测要求 17 第五章 施工进度计划及进度保证措施 25 第六章 工程投入的主要施工机械设备及进场计划 26 第七章 施工现场质量保证体系 28 第八章 安全生产、文明施工及环境保护措施 30 第一章总体概况 1.1 概况 拟建新城金融大厦位于南京市浦口经济开发区新浦路、迎宾大道交叉口南侧，项目建设用地面积59056.0m2,总建筑面积402130.5 m2，其中地上总建筑面积295282.5 m2，地下总建筑面积106848.0 m2；项目由一幢34层框架-核心筒结构超高层办公楼（A栋），4幢19-20层酒店式办公楼（B栋）、会所（底层设1-3层裙楼商业），3幢32层生态式办公楼（C栋）及配套的两层整体地下车库组成。上述拟建B栋设计±0.00为7.85m（吴淞高程），C栋设计±0.00为8.15m（吴淞高程）。详见建筑物平面位置图。综合场地的工程地质、水文地质条件及周边环境的保护要求，以安全可靠、经济合理、技术可行、方便施工为原则，确定本工程桩基施工方案。 设计单位：南京长江都市建筑设计股份有限公司 勘察单位：江苏省建苑岩土工程勘测有限公司 监理单位：南京天京建筑工程监理事务所 1.2场地工程地质条件及水文地质条件 详见工勘报告。 1.3设计要求及设计工程量 1.3.1 设计要求 A栋 1. 基础设计依据江苏省建苑岩土工程勘测有限公司编制的《南京新城金融大厦岩土工程勘察报告》（报告编号2012038）。基础设计为钻孔灌注桩，桩基设计等级为甲级，桩型为竖向抗压承载力桩和竖向抗拔承载力桩。 2. 本工程标高±0.000相当于绝对标高7.850米。 图中标注尺寸除标高以米为单位外，其余均以毫米为单位。 3. 工程要求桩端入持力层满足《参数表》 ，桩径1000mm，桩身混凝土强度祥见《参数表》 。试桩桩顶构造以检测单位要求为准，无特殊要求时，参见《钢筋混凝土灌注桩》（10SG813）P35。 4. 本工程桩基成桩方式：工程桩均采用泥浆护壁正循环钻孔反循环清孔施工。桩端以地勘报告揭示中的④—2层（中风化粉砂质泥岩）或④—2A层（强风化粉砂质泥岩）为持力层。 桩基采用桩身长度及入岩深度双控。 桩基施工钻至持力层及设计桩长后，应尽快组织勘探部门等相关单位共同鉴定，认为确已进入设计持力层，验孔合格后尽快封底和浇灌桩身混凝土。 试桩选用工程桩，采用非破坏性试验。试桩具体参数详见《参数表》 。 5. 工程桩基图中单桩承载力特征值系根据原位测试和经验参数确定，依据规范要求桩基施工前需进行单桩静载试验。若单桩静载试验与图中承载力不符时，须对桩基图进行确认或修改。工程桩单桩抗压承载力预估特征值：8800 kN，具体参数详《参数表》 。 6. 桩基成渣控制：不应大于50mm。 7. 钢筋笼制作、安装的质量应符合下列要求： 7. 1 钢筋笼的性质、尺寸应符合设计要求，制作允许偏差应符合表1的规定： 表1 钢筋笼制作允许偏差 项目 允许偏差（mm） 主筋间距 ±10 箍筋间距 ±20 钢筋笼直径 ±10 钢筋笼长度 ±100 7. 2 桩身钢筋笼中钢筋连接可采用单向焊接，也可采用搭接接头要求，同一连接区段钢筋接头面积不应大于50%，接头连接区段长度为35d，且不小于500mm。 8. 施工检测严格按有关规程进行。施工允许误差为：桩径〈—50mm，垂直度〈1%，本工程桩的充盈系数为1.1。 9. 后注浆的施工应严格遵循《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）第6.7节的各项要求。 （1）.注浆管可采用?32x3.2mm的钢管，连接时确必威体育官网网址封剂保证刚度和稳定性，桩端注浆与钢筋笼应沉放到底，不得悬吊。注浆管每节下放到位后应进行通水试验，在桩身混凝土浇完12h后，须用清水劈裂，水速不宜大，贯通后即停止灌水，注浆管顶应采用丝堵，防止注浆管堵塞，注浆管与钢筋笼采用绑扎固定，应绑扎牢靠，绑扎点均匀。施工时应采取措施保护注浆管