GQ80与GQ70区别解析.doc

GQ80与GQ70区别 一、主要性能参数及主要尺寸 主要技术参数及配件 GQ80型轻油罐车 GQ70型轻油罐车 对比 备注 1 载重(t) 80 70 增加10t 2 自重(t) 25.6 23.6 增加2t 3 自重系数 0.32 0.33 降低0.1 4 罐体总容积(m3) 93.7 80.3 增加13.4m3 5 罐体有效容积(m3) 89.9 78.7 增加11.2m3 6 空容积与标记容积之比 4.2% 2.0% 增加2.2% 7 最高运行速度（km/h） 100 120 提高20 8 每延米重(t/m) 8 7.66 增加0.36 9 轴重(t) 27 23.4 3.6 10 空车重心高（mm） 1399 11 重车重心高（mm） 2226 12 车辆长度（mm） 13136 12216 增加920mm 13 换长 1.2 1.1 增加0.1 14 车辆定距（mm） 8970 8050 15 车辆最大高度（mm） 4572（空车） 4494（空车） 增加78mm 16 车辆最大宽度（mm） 3270 3320 减小50mm 17 制动倍率 7.8 7.5 增加0.3 18 转向架 DZ1型 转K6型 19 固定轴距 1860 1830 增加30 20 车轮直径 915 840 增加75 21 罐体工作压力 0.15MPa 22 罐体的水压试验压力 0.4MPa 0.4MPa 二、主要结构 主要结构及配件 GQ80型轻油罐车 GQ70型轻油罐车 对比 备注 1 罐体部分 封头 采用标准椭圆封头，外径为 3120mm，壁厚为 10mm，封头材质为 Q345R 封头采用整板一次冷压成形，不得拼接，不得旋压或热压，成形后实测厚度应不小于 9mm。 采用1:2.5椭圆整体冷压封头，内径为Φ3050mm，壁厚10mm，材质为Q295A低合金高强度结构钢。 直径增加50mm 材质由Q295A改为Q345R 2 筒体形状 筒体采用中间圆柱筒体和两端正锥筒体的组合结构。 筒体两端内径Φ3050mm，中部内径Φ3150mm，中部下斜100mm。 3 筒体材质 Q450NQR1 Q345A 4 筒体壁厚 圆柱筒体外径为 3270mm，上罐板壁厚为 8mm、下罐板壁厚为 10mm。正锥筒体小端外径为 3120mm，壁厚为 10mm。。 全部10mm 5 圆柱筒长度 5780（1927×3） 6 正锥筒长度 2412×2 7 人孔 罐体顶部设 2 个人孔,两人孔的间距为 3060mm。 1个人孔 增加1个人孔 8 人孔盖材质 人孔盖采用 B+级铸钢 9 安全阀 2 个符合 TJ/CL 156 规定的 A41X 型呼吸式安全阀 罐体顶部采用运装货车电〔2006〕3016号电报批准的A41X型呼吸式安全阀 10 聚液窝 罐体底部对应人孔位置设 2 个聚液窝。 罐体底部对应人孔位置设1 个聚液窝。 增加1个聚液窝 11 内梯 罐体内2个人孔下部分别设有内梯。3105×400,9个内梯踏板 罐体内1个人孔下部设有1个内梯。 增加1个内梯 12 容积标尺 罐体内2个人孔下部分别容积标尺。高度280 罐体内1个人孔下部1个容积标尺。 多一套容积标尺 13 罐体封头外端扶手 1位端，16拉铆结构 无 新增 14 牵枕装配 牵引梁材质 YQ450NQR1的热轧310乙字型钢 YQ450NQR1的热轧310乙字型钢 相同 15 前从板座材质 C级铸钢 C级铸钢 GQ80前从板座借用C80E前从板座 16 一体式后从板座材质 C级；后从板座及心盘座 C级；铸钢一体式后从板座材质 GQ80后从板单独设计；无图 17 铆钉 铁路专用拉铆钉 18 枕梁结构形式 枕梁采用单腹板、侧盖板支撑结构，枕梁包角130° 枕梁采用单腹板、侧管支撑结构，枕梁包角120o。 包角增加10° 19 枕梁板材厚度 枕梁腹板厚度为20mm、下盖板为16mm，侧盖板为14mm。 枕梁腹板、下盖板板厚16mm。 结构复杂 20 枕梁板材材质 Q450NQR1。 Q345A 屈服强度提高105 21 端梁材质 Q345A Q345A 相同 22 冲击座 B+级铸钢的冲击座 B级铸钢17型车钩专用 GQ80冲击座借用C80E冲击座 23 心盘座 C级铸钢 24 上心盘 25Mn 采用直径为358mm锻造上心盘 GQ80上心盘借用C80E上心盘 上心盘连接方式 拉铆钉、套环铆接 热铆 25