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某汽车企业新款汽车开发的可行性分析 摘要：工程机械制造、汽车是经济发达国家最重要的产业之一，在一定意义上，汽车工业发展水平也是衡量一个国家工业化水平、经济实力和科技创新能力的重要标志项目提出的背景汽车是经济发达国家最重要的产业之一，在一定意义上，汽车工业发展水平也是衡量一个国家工业化水平、经济实力和科技创新能力的重要标志是我国重要的支柱产业之一具有市场潜力大、产业关联度高、带动就业面广、积累资金能力强等特点。据专家预测，到2030年，我国汽车产业对GDP的直接影响将占%，间接影响将占3%。机械零部件行业（汽车零部件生产）作为国家重点扶持的行业之一，未来将会有很多促进行业发展的政策出来，而真正能享受到政策春风的就是行业的龙头企业，：“强者恒强”将成为行业的发展定律。 市场前景 2010年是实施“十一五”规划的最后一年，中国经济增长回升加快，宏观经济继续向好，工业生产增速提升，企业效益大幅度增长，经济回升向好势头更加巩固。汽车行业在国内外市场的扩展空间都很大。随着人们生活水平的不断提高，汽车是生活中必不可少的交通工具之一，市场前景非常广阔，后续增长势力强劲。汽车配件行业是紧随整车的发展而逐步壮大的，同全球的发展趋势一样，汽车配件行业在全国汽车行业中的地位越来越重要，所占比例也愈来愈大。 最近从国家发改委了解到：为加快推进西部地区工业结构调整和产业升级，目前西部大开发“十二五”规划编制正式启动，“十二五”规划将重在培育地方特色优势产业，推进重点经济区经济发展，在有关政策支持下，西部大开发“十二五”规划将接力过去十年政策，带领西部地区经济又好又快发展，2015年西部生产总产值比2008年翻一番，西部地区将成为我国工程机械和汽车制造的发展高地。未来10年中国汽车行业发展处于上升阶段，后金融危机时代挖掘机行业发展机会来临，本土品牌的崛起将改变汽车市场游戏规则。 新款汽车开发过程 新车型的研发是一个非常复杂的系统工程，以至于它需要几百号人花费上3、4年左右的时间才能完成。不同的汽车企业其汽车的研发流程有所不同，我们下面讲述的是正向开发的量产汽车一般的研发流程。以满足车友对汽车研发流程的好奇感。 研发流程包括管理、设计、组织等方方面面的辅助流程，本文主要向大家介绍汽车研发中的核心流程，也就是专业的汽车设计开发流程，这一流程的起点为项目立项，终点为量产启动，主要包括5个阶段方案策划阶段概念设计阶段工程设计阶段样车试验阶段投产启动阶段我国《机动车排放污染防治技术政策》明确规定了机动车排放控制目标。排放控制目标：轿车的排放控制水平在2000年达到欧洲第一阶段水平(91／441／EEC和93／59／EEC)；最大总质量小于等于3.5t的轻型汽车型式认证产品的排放控制水平在2000年后达到欧洲第一阶段水平；所有轻型汽车(含轿车)于2004年前后达到欧洲第二阶段水平(94／12／EC和96／69／EC)，2010年前后争取与国际排放控制水平接轨；重型汽车(最大总质量大于3.5t)与摩托车于2001年前后达到欧洲第一阶段水平91／542／EEC中第一阶段限值的要求，2005年前后柴油车达到欧洲第二阶段水平(91／542／EEC)第二阶段限值的要求，2010年前后争取与国际排放控制水平接轨。目前我国新车排放要求达到欧洲90年代初期水平，将比现行国家标准严格80%以上。我国对环境保护的投入正逐年加大，由此对环保的需求也相应增加。良好的经济环境促使了我国汽车制造和汽车消费的飞速发展。 “七五”和“八五”期间，我国污染治理投资分别为476.42亿元和1306.57亿元，分别占同期GNP的0.69%和0.73%。“九五”期间，全国环境保护投资预计在3400亿元左右。《国家环境保护“十五”计划》提出，要实现“十五”国家环境保护的目标，“十五”期间的环境保护投资大约7000亿元，比“九五”实际环境保护投资增加3500亿元，其中政府投资1940亿元，占56%；企业投资3060亿元，占44%。“十五”期间的环保支出约占同期国内生产总值的1.3%，占全社会固定投资总量的3.6%。某些城市的环保支出更大，例如深圳市提出，到2005年环保支出要占到本地国内生产总值的3%以上。包括设计、工艺、生产以及成本等方面的内容。在完成可行性分析后，就可以对新车型的设计目标进行初步的设定，设定的内容包括车辆形式、动力参数、底盘各个总成要求、车身形式及强度要求等。厂区建设力求做到功能分区明确，动力负荷集中，工程管线顺捷，环境安全卫生，生产和生活管理方便，并符合相关要求。（1）生产厂房布置在厂区内环境清洁，人流货流不穿越或少穿越的地方，并应考虑产品工艺特点和防止生产时的交叉污染，合理布局，间距恰当。(2)运输是生产工艺流程中重要的一环，道路是联结各生产环节的纽带，应尽量避免人流、车流的交叉，力求