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《企业经营与战略研究》案例题 01-1美国通用破产原因在通用汽车公司（GM）成立于1908年，是全球最大的汽车公司一，全球总部位于美国底特律，其核心汽车业务及子公司遍及全球。通用汽车是美国汽车豪华、宽大、内部舒适、速度快、储备功率大等特点的经典代表。旗下的轿车和卡车品牌包括：别克、凯迪拉克、雪佛兰、GMC、通用大宇、霍顿、悍马、欧宝、庞蒂亚克、萨博、土星和VOLVO。通用在全球35个国家和地区建立了汽车制造业务，拥有员工26万。2007年，通用汽车在全球售出近937万辆轿车和卡车，在财富全球500强公司营业额排位第五。从1927年以来，美国通用汽车一直是全世界最大的汽车公司，然而，从2005年开始，通用汽车几乎是一直在亏损。2007年通用公司亏损额达到387亿美元，创下该公司成立100年来最大年度亏损额到2008年第二季度，由于皮卡和SUV销售不佳，导致通用汽车季度亏损155亿美元，创下企业季度亏损的世界纪录2008年日本丰田汽车超越通用成为世界第一大汽车制造商。破产保护破产清算《美国破产法》第十一章通常被称为“破产保护”或“庭内重组”。指在法庭的监督/保护下，满足债权人债权要求之前，给予公司时间重组其业务及/或资本结构。这与传统意义上的破产清算（第七章）不同，进入第十一章破产保护程序的公司业务正常进行，且其目标是通过这一程序，帮助企业恢复财务健康，重获可持续发展及盈利能力。根据美国法律，即使通用进入破产保护，也仅仅针对美国本土企业，对欧洲品牌、中国合作伙伴上海通用等，没有实质性的影响。上海通用既是上汽和通用的合资企业，也是一个独立的企业法人。在中国车市快速增长的12年中，上海通用已形成完整的运行体系，无论通用汽车破产与否，上海通用并不担心未来的售后服务和新品开发。更重要的是，借助对全球平台的参与，上海通用已具备了自主研发及完全开发整车的能力。许多人对通用的前景是乐观的：美国工业的象征不会就此消失，重组后的通用将甩掉一身债务，更具竞争力；但许多人也担心，“新通用”毕竟不同了：即便成功重组，通用超过百分之七十的股权将属于美国“纳税人”——也就是美国政府控股，通用将成为一个真正的“国有企业”。–通用汽车公司发布其2011年第二季度全球经营业绩，普通股股东净利润达到25亿美元，全面摊薄后每股收益达到1.54美元，标志着通用汽车连续六个季度实现盈利。2010年第二季度，通用汽车普通股股东净利润为13亿美元，全面摊薄后每股收益85美分尽管美国经济正陷于深度衰退，但衰退只是加速了通用的破产，而不是导致通用破产的根本原因。美国汽车公司，包括福特和克莱斯勒汽车公司在内，面临困境的根本问题是美国汽车的成本太高但质量并不是最好。虽然当前的信贷紧缩给美国人购买汽车增加了困难，但即使在信贷条件宽松时期，消费者对通用汽车的需求也不足。 如亚洲汽车商数年前即预计到，由于油价飙升，小型车需求将迅速增长进而转产，而美国汽车公司同期仍在坚持生产油耗高的多功能运动型车（）。 03-1文化冲突与摩擦：麦道公司在上海 　　 经国家外经贸部批准，上海飞机制造厂于1985年3月与坐落于美国加利福尼亚长滩的麦道公司签订了协议书。协议规定：双方合作，在上海装配生产具有80年代水平的MD-82飞机。同时，美方向中方提供先进的管理技术，帮助中方把工厂全面改进成现代化的航空企业。但是，这种合作并不是一蹴而就的，中美双方在文化方面的冲突和摩擦随处可见。 03-11企业精神：倡导创新还是不求进取 “美国是在马背上建立起来的国家，充满进取精神；而中国则洋溢着温情脉脉的家庭气息。”麦道公司中国计划管理主任的感悟是耐人寻味的。 麦道管理的指导思想就是创新。至今为止，麦道公司每四年就要进行一次“创造性的破坏”，再继续探寻新的方法，开辟新的途径。麦道公司对敢于创新的人，总是进行嘉勉。上飞厂一车间有位工人改进了一个工艺装置，美方副总裁得知后，就亲自送给他一个礼品。美方经理说：“美国如有人提出对一事进行改变，别人就会鼓励。而在中国，旁人就会问，为什么要改变呢?”从上海麦道总工程师那里，又了解到一个很有趣的现象，那就是麦道公司编定的程序，每一部分都有号码，而号码所代表的那部分文件是活页的，随时可以修订、掉换。而大多数中国企业则往往喜欢装订成册，而且一用就是好几年，尽管有些部分需要改动或淘汰，仍然不能触动。中国人只知道沿用而不知道创新。 美国人的文化心态是属于积极进取的，这除了创新意识之外，很突出的就是竞争意识。美方经理提到过这样一个现象。四个人在一起，老板给其中一个人一支钢笔，在中国，其他三个就会感到尴尬，而在美国，其余三人会觉得很自然。对于中国分配奖金的方法，美国人感到很奇怪，因为奖金人人有份。目前，上飞厂已实施了根据不同工作岗位的劳动强度、技术要求发放奖金的方法。在美国，如雇员劳动态