北极航线开辟对世界航运格局的影响..doc

北极航线开辟对世界航运格局的影响 课程名：国际航运市场学 研究课题：北极航线开辟对世界航运格局的影响 姓名：曾 洁 班级：海管141 学号：201410114005 指导老师：周德全 前言 2016年4月19日，在交通运输部例行新闻发布会上，由交通运输部海事局组织编撰的中文版《北极航行指南（西北航道）2015》近日由人民交通出版社股份有限公司出版发行，为计划航行北极西北航线的中国籍船舶提供海图、航线、海冰、气象等全方位航海保障信息服务。《北极航行指南（西北航道）2015》涵盖了北极地区地理环境以及西北航道的水文、气象、碍航物、水道航法、助航设施、救助服务、港口服务等安全保障资料，兼顾船员、船舶、船机、操控等方面内容和相关国际公约以及沿岸国管理要求等。该指南与2014年发行的《北极航行指南（东北航道）2014》组成姊妹篇。2009 年夏天，在没有俄罗斯破冰船开道的情况下，德国布鲁格航运公司的两艘货船顺利完成了东北航道的全部航程。2013年夏天，我国极地科考船“雪龙号”也首次顺利走通了东北航道。这些表明着随着全球气温逐渐升高，北冰洋海冰不断消融，北极的航线的开通慢慢成为可能。从历史上看，世界海洋强国的国家利益几乎都是世界性的，而他们追求海洋利益的战略线大多是沿着海上航线而展开的，所以北极航线的开通必然会给现有的国际航运格局带来一定的影响。 本文首先介绍了世界航运格局现状，以及北极航道的概况。随后，从对北极航道通航对世界航运的格局可能产生的影响进行分析。 全文提纲 世界航运格局现状概述 1.1重要的航线分布 1.2主要的港口及国际航运中心分布 1.3目前世界主要通航水道 2.北极航线的概述 2.1北极航线综述 2.2北极航线的发展前景 2.3北极航线的发展局限 3.北极航线对世界航运格局的影响 3.1主要航线数量增加 3.2区域凝聚力发生演变 3.3航运技术发展创新 世界航运格局现状概述 1.1 重要的航线及港口分布 太平洋航线 （1）远东--北美西海岸航线（2）远东--加勒比，北美东海岸航线（3）远东--南美西海岸航线（4）远东--东南亚航线（5）远东--澳大利亚，新西兰航线（6）澳，新--北美东西海岸航线2.大西洋航线 （1）西北欧--北美东海岸航线（2）西北欧，北美东海岸--加勒比航线（3）西北欧,北美东海岸--地中海,苏伊士运河--亚太航线（4）西北欧，地中海--南美东海岸航线（5）西北欧，北美东海--好望角，远东航线（6）南美东海--好望角--远东航线3.印度洋航线 （1）波斯湾--好望角--西欧，北美航线（2）波斯湾--东南亚--日本航线（3）波斯湾--苏伊士运河--地中海--西欧，北美运输线除了以上三条油运线之外印度洋其他航线还有：远东--东南亚--东非航线；远东--东南亚，地中海--西北欧航线；远东--东南亚--好望角--西非，南美航线；澳新--地中海--西北欧航线；印度洋北部地区--欧洲航线。?4.世界集装箱海运干线? 目前，世界海运集装箱航线主要有：（1）远东--北美航线；（2）北美--欧洲，地中海航线；（3）欧洲，地中海--远东航线；（4）远东--澳大利亚航线；（5）澳，新--北美航线；（6）欧洲，地中海--西非，南非航线。 北极航道示意图 北极东北航道与传统航道对比图 北极西北航道现有航道对比图 2.2 北极航线的发展前景 据美国《科学》杂志的必威体育精装版报告，全球气候变暖已经逆转了北极的自然冷却趋势，北极地区的温度目前处于近2000年来的最高水平。观测表明，北极春季已提前到来，而且更加暖和；温暖的秋季持续的时间延长；夏季海冰温度平均每10年增加1.22度，海冰融化的季节每十年要提前10-17天。 目前，北极地区平均地面温度上升幅度是全球平均温度上升幅度的两倍，北极科学委员会报告(2004)预测北极在下一世纪气温会增加4-7℃。IPCC气候变化第四次评估报告认为，北半球中高纬度地区未来100年升温幅度最大，北极在未来80年中将增温3℃。这一升温幅度足以带来巨大的变化。从发展历史来看，随着北极冰川融化，阻碍北极航道通航的主要因素，海冰正在逐渐减少乃至消失。北极航道从全年冰封的状态，到近年来部分航段区域每年的通航时间已能达到 40 － 60 天左右，在不久的将来，位于地球北端的西北航路因为冰块全部消失而变得畅通无阻， 最乐观的估计是在2020年以后，西北海洋航路海面上的冰块将减少到商船基本可以安全航运的程度，到2050年，冰块基本消除的西北航道则可以让商船更加放心地航运了。一旦北极航路开通，目前亚洲／欧洲（大西洋/太平洋）大约为1.3万英里的远洋航线至少可以缩短到7900