南昌快速公交市场营销.doc

南昌BRT交通市场营销报告 院 系 轨道交通学院 专 业 11交通运输 小组成员 黄文欢 韩宝增 李生 罗春辉 小组分工 问卷设计及数据采集：罗春辉 数据分析及报告整理：李生 营销方案分析，排版：韩宝增 背景、南昌公交现状：黄文欢 指导老师 范士娟 日 期 2014.6.6  摘要 由于机动车发展过快，导致能源紧缺、能源价格昂贵，城市交通日益拥堵，城市环境恶化，快速公交系统被国际公认是应对上述城市交通问题的有效手段。世界上交通拥堵状况严重的城市，无论是发达国家还是发展中国家都正在纷纷实施快速公交系统。 一个城市进行基础设施建设的核心思想，应该是提高居民生活质量和保护环境并重。发展建设公共交通系统，可以顺应以上两点需要。 目录 1绪论 1 1.1研究背景 1 1.2快速公交的定义 1 1.4快速公交的优点 2 1.5国内BRT（快速公交）现状 2 2南昌公交交通特点 3 2.1南昌公交swot分析 3 2.2南昌公交存在的问题 3 2.3南昌城市交通现状 3 3问卷调查分析 4 3.1乘坐快车公交频率 4 3.2价格是否合理 4 3.3对设备满意度 4 3.4总体评价 5 4 南昌快速公交系统实施方案 6 4.1建设方面方案 6 4.1.1推进以枢纽为核心的公交场站的建设，引导一体化公交线网体系的形成。 6 4.2.2合理布置公交首末站 6 4.2合理选定快速公交线路 6 4.3运营方案 7 4.3.1票价设定 7 4.3.2上下车及付费方式 8 4.3.3通行方案 8 4.3.4快速公交客户端 8 4.4服务方案 8 参考文献...........................................................................................................................................9 1绪论 1.1研究背景 随着社会和经济的不断发展，我国城市化和机动化的趋势变得十分显著。城市交通供需矛盾日益尖锐，特大城市和大城市早晚高峰期间整个城区的道路基本处于拥堵状态。城市交通问题已成为我国城市发展中一个不容回避的迫切的现实问题。面对日益突出的城市交通问题，公共交通的发展受到广泛重视。公共交通在满足居民基本机动性要求的同时，最大限度地减少了道路空间资源的占用和能源消耗，大气和环境污染也随之降低。对人口众多，土地资源严重不足的中国来说，实现公交优先，提高公交出行比例，降低城市小汽车使用频率，是缓解交通拥挤、节省能源消耗、降低交通污染、改善城市人居环境、构建和谐发展社会的一条行之有效的经验。快速公交理念的产生为问题的解决提供了新契机。 在此背景下，在我国城市构建快速公交具有重要的现实意义。快速公交没有固定不变的模式，在不同城市、在同一城市的不同发展阶段，快速公交有着不同的功能定位，因此需应用不同的实施对策来适应城市的发展，以解决城市交通亟待解决的问题。 1.2快速公交的定义 在《建设部关于优先发展城市公共交通的意见》中指出，“快速公交是利用现代化大容量专用公共交通车辆，在专用的道路空间快速运行的公共交通方式，具有与轨道交通相同的运量大、快捷、安全等特性，而造价和运营成本相对低廉”。 上述定义说明：快速公交（BRT）是一种新型的地面公共交通形式；没有单一形式，而是因地制宜采取适合城市实际情况的灵活的地面公共交通形式；结合了常规公交和轨道交通的优点从而具有二者所不能比拟的优势。相对于常规公交，快速公交是大运量、更优先、高服务的；相对于轨道交通，它是灵活和低成本的。快速公交具有以下几个重要指标： 运量一般可达到单向每小时15000～25000人次，接近轨道交通的运输能力。 运营速度一般在20～5公里孙时，接近轨道交通的运营速度。 （3）采用18～25米长的新型铰接车，单车的载客人数可高达200～250人左右。 （4）车辆一般采用色彩鲜艳及统一的公共交通车辆，以体现其品牌效应 1.3快速公交的构成要素 快速公交专用道 快速公交专用道是确保BRT车辆快速通行的最基本要素。通过设置专用道与其他交通方式相分离，体现了道路的优先使用权。 新型大容量BRT车辆 BRT车辆采用区别于常规公交的改良公交车辆。 以济南的双关节通道式客车为例，总长度18米，载客量可达160人，是普通