友谊路站地连墙施工方案..docx

目录一、编制依据3二、工程概况32.1工程地点和内容32.2周边环境42.3周边管线42.4工程地质52.5水文地质5三、施工准备63.1施工工期目标63.2进度计划63.3设备及人力计划6四、施工方法84.1地连墙施工流程及参数84.2导墙施工94.3泥浆护壁114.4成槽施工144.5槽段划分174.6清底174.7成槽验收184.8钢筋笼制作及吊放184.9混凝土浇筑224.10墙趾注浆23五、绞吸式地连墙施工工艺245.1泥浆搅拌255.2成槽265.3修槽275.4清槽换浆285.5钢筋笼加工与安装285.6砼灌注29六、注意事项296.1控制成槽深度296.2砼浇筑29七、地连墙施工易出现的问题、原因分析及预防、治理措施297.1导墙变形破坏297.2槽内泥浆泄漏307.3槽壁失稳317.4挖槽机卡在槽内327.5成槽偏斜347.6导管渗漏357.7脱管357.8堵管357.9接头管顶拔困难367.10接头管拔断37八、质量安全保证措施378.1质量保证措施378.2 安全保证措施43九、文明施工保证措施479.1文明施工目标489.2文明施工组织机构489.3保证措施48十、环境保护措施4910.1环境保护方针与目标4910.2环境污染及保证措施50十一、雨季施工措施5211.1雨季施工准备5211.2雨季施工安排5211.3雨季施工现场管理5211.4具体措施53十二、工期保证措施5412.1加强组织管理5412.2劳动力、物资、设备保证5412.3技术保证55十三、附件55附件（一）地连墙现场施工平面布置图55附件（二）地连墙分幅图55一、编制依据（1）天津地铁10号线主体围护结构设计图纸；（2）天津地铁10号线一期工程土建施工第4合同段施工组织设计；（3）《钢筋混凝土地下连续墙施工技术规程》DB29-103-2010（4）《天津市地下铁道基坑工程施工技术规程》DB29-143-2010（5）《钻孔灌注桩、地下连续墙成槽检测技术规程》DB/T29-112-2010（6）《地下铁道工程施工及验收规范》（2003年版）GB50299-1999（7）《混凝土结构工程施工规范》GB50666-2011（8）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002（9）《建筑基坑工程监测技术规范》GB50497-2009（10）《土工试验方法标准》（2008修订版）GB/T50123-1999（11）《工程测量规范》GB50026-2016（12）《天津市市政工程施工现场安全管理标准》DB29-89-2010（13）《建筑施工模板安全技术规程》JGJ162-2008（14）《建筑工程施工现场消防安全技术规范》GB50720-2011（15）《城市轨道交通地下工程建设风险管理规范》GB50720-2011（16）《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005（17）《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011（18）其他有关设计、施工、检验、试验、质量验收等规范及地方有关管理部门的批复文件等。二、工程概况2.1工程地点和内容友谊路站位于天津市南开区友谊南路与珠江道交叉路口，沿珠江道呈东西向布置。车站中心里程 DK15+659.420，设计起点里程DK15+549.465，设计终点里程DK15+737.465，车站为地下两层岛式站台车站，主体规模186.4×19.3m（内净），站台中心里程处顶板覆土约3m，底板埋深约18.32m，车站总长188m，标准段宽度约20.7m，车站共设3个出入口及2组风亭。本工程围护结构采用800mm厚地连墙。地连墙共计83幅，混凝土采用C35P8砼，地连墙型式“一”字形67幅、“Z”型3幅、“L”型3幅、“T”型10幅。围护结构施工时外放100mm。标准段深度35m，盾构段深36m。地连墙的顶部设有800mm×1000mm冠梁。地连墙标准幅宽6m。围护结构采用锁口管接头。单幅地连墙钢筋笼重量最大为36吨（包括钢筋笼自重、锁具），混凝土最大灌注量为196立方米。地连墙分幅图见附件（二）。2.2周边环境道红线宽45m，现状为双向4车道；友谊南路红线宽50m，现状为双向6车道，交通较为繁忙。车站西北象限为龙水园商业广场，最近的建筑物距离车站附属10.73m，距离主体基坑围护20.08m；车站西南象限为天津新海湾国际商业广场，最近的建筑物距离车站附属3.93m，距离主体基坑围护30.05m；车站东南象限为津典时代商业广场，最近的建筑物距离车站附属29.14m，距离车站主体基坑围护36.26m。友谊路站平面示意图2.3周边管线车站附近地下管线较多，沿车站纵向的管线，主要有400×200电信管块、供电线、路灯线、DN400/800输配水管、DN450中水管、DN400低压煤气管、φ1800雨水管