砂桩超载预压施工方案砂桩超载预压施工方案.doc

金井一路市政道路工程 K2+060—K2+387.819段 砂桩超载预压施工方案 编制： 审核： 批准： 中国水电建设集团路桥工程有限公司 金井一路市政道路工程项目部 二〇一三年五月九日 目录 一、编制依据 2 二、适用范围 2 三、工程概况及主要工程量 2 四、劳动力组织及机械配置 3 五、施工方案 5 六、质量保证措施 12 七、安全保证措施 13 八、文明施工措施 21 九、 环境保护措施 21 十、交通疏导措施 22 K2+060—K2+387.819段 砂桩超载预压施工方案 一、编制依据 1﹑福建省平潭综合实验区金井湾金井一路市政道路合同。 2﹑金井一路市政道路工程施工图设计文件 3﹑厦门市市政工程设计院工程设计变更，补充，修改通知单（B737/O2E）。 二、适用范围 本方案适用于K2+060-K2+387.819段路基超载预压施工。 三、工程概况及主要工程量 1、工程概况 本段路基以填方为主，填方材料分两部分：路床部分采用石灰改良土，路堤其他部分和预压土采用中细砂。填筑分为二层，第一层填筑至路面高程；第二层填筑至道路中心线高程以上2.5m，路基填土总加载时间不小于1个月，并维持超载预压3个月。 2、主要工程数量及进度计划 编号 工程项目 单位 数量 备注 1 预压砂 m3 61013.9 最终按实际填筑及沉降量计算 2 沉降量 m3 14632.7 3 卸载量 m3 71210.7 （1） 路基填筑（砂桩顶以上部分）采用中细砂分层加载，路基填土总加载时间不得小于1个月，最后维持超载预压3个月。 （2）填方施工需按要求分层缓慢进行加载，填筑速率按每填一层（虚铺厚度0.4m）间隔时间不得少于3天，避免出现地基的剪切破坏，避免形成淤泥包。 （3）本工程计划开工时间为2013年5月20日，计划卸载时间为2013年9月，计划分12层填筑，填筑量为：4000-6000方/层.。 四、劳动力组织及机械配置 1、劳动力组织 （1）施工管理组织机构 根据本工程施工要求，由项目总工牵头，工程部、物资部、设备部、安质部、试验室具体实施，在项目副经理领导下开展各项工作。 主要组织机构及人员配置 序号 姓名 职务 职责 1 王立群 总 工 负责全面生产管理工作和施工现场的机械设备、劳动力、物资组织安排 2 冀希 工程部长 主要负责施工组织、方案的制定，现场施工技术控制及过程总结分析。 3 张宁 安质部长 负责现场施工安全防护，确保安全生产，负责质量控制评定和环水保控制 4 陈 群 现场主管 负责过程实施中技术控制，施工记录和数据采集整理 5 卢钦慧 测量主管 负责桩位放样，标高控制，路基沉降控制 6 王双林 物资部长 负责工程所需的所有物资的原材料及时送样和正常供应 7 王双林 设备部长 负责机械设备及时到位和正常使用 （2）施工队伍组织 根据过渡段施工特点，计划安排1个施工队伍，负责预压土运输、摊铺、整平、碾压。 （3）劳动力配置 根据工作的需要组织施工队伍，考虑工程的特点，重点抽调我公司机械筑路公司的人员，并配备技术能力强，有丰富经验的技术和管理人员，合理配置现场劳动力，满足施工要求。 预压土运输：现场管理人员1人；操作司机10人；修理工2人 2、材料配备 材料供应按照设计要求本着合理调配的原则，确保施工过程合理、有序进行。采购材料的检验和交货验收，由监理工程师按照规范或规定进行验收，方可用于堆载预压施工。 3、设备配备情况 主要机械设备配置表 序号 机械设备名称 数量 设备情况 1 推土机 1台 良好 2 挖掘机 1台 良好 3 压路机 2台 良好 4 平地机 1台 良好 5 自卸汽车 10台 良好 6 装载机 3台 良好 7 小型夯实机 1台 良好 五、施工方案 本段堆载预压横断面为整体式路基断面，其中路堤堤芯采用中细砂回填，顶部路床部分采用石灰改良土填筑形成上封层，路基两侧采用3.0m土工布包边。填筑分为二次，第一次填至路面顶高程；第二次填筑至道路中心线高程以上2.5m，并维持超载预压3个月。堆载预压期间应进行沉降观测，沉降观测元器件按照“沉降观测断面布设表”要求进行埋设，并计算路基工后累积沉降量，确认满足设计及规范要求后方可卸载。 1、土工格栅铺设工艺要求 砂桩施工完毕后，先进行碾压，压实度满足设计要求后方可铺设土工格栅，土工格栅主受力方向应顺路堤横断面方向铺设，横断面方向不能搭接。 （1）铺设土工格栅前认真平整场地，清除杂物、石块等。 （2）铺设土工格栅时，保持其连续性，不要出现扭