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加气站安全知识 1．空气中正常的含氧量约为 21 %。 2.一氧化碳的性质、无色 、可燃 、有剧毒 3.使用天然气比使用液化石油气的相对来说天然气安全性高。燃气泄漏后，天然气比空气轻，向上扩散；液化石油气比空气重，向下低洼区聚集，极易达到爆炸极限。 4. 依据《中华人民共和国安全生产法》安全生产管理，坚持安全第一 预防为主的方针。 5. 客户服务是指组织为达到客户期望并创造客户满意所做的一切. 6. 从事燃气燃烧器具维修的企业应当是燃气燃烧器具生产企业设立的，或者是经燃气燃烧器具生产企业委托设立的燃气燃烧器具维修企业 7. 遇到客人或表示感谢或回礼时，应行15度的鞠躬礼。 8. 摩擦和受其它带电体的感应是产生静电的两个主要原因。 9. 气体的相对密度是相对空气而言。 10. 加气站压力表6个月至少应校验一次。 11. CNG场站内常用的灭火器是干粉灭火器、二氧化碳灭火器。 12. 加气结束后，操作顺序正确为将加气枪开关关闭，排空余压，卸下加气枪，将防尘帽安好。 13. CNG加气站的生产工艺基本组成可分为调压计量、脱水、压缩、存储、充装。 14. 在正确的操作下，加气机数据丢失的原因为主板小电池、芯片故障。 15. 液化天然气、液化石油气、压缩天然气各简称为LNG、LPG、CNG 16.加气过程中挂安全挂钩是防止车辆移动，防止枪头脱出 17．加气枪软管漏气时排除方法是更换软管 。 18．启动CNG加气站压缩机前应确保手动顺序控制盘至少一路处于开启状态。 19．加气站采用的加臭剂是四氢噻吩 21. 压缩天然气加气站内储气设备最高工作压力是20.0 Mpa 。 23. 任何单位、成年公民都有参加有组织的灭火工作的义务。 24. 沸点越低的烃，则难液化 25. 在CNG加气站的防爆区域内，允许使用的电器是防爆白炽灯 26. 自力式压力调节阀具有不需要外来能源驱动的优点。 27. 车用储气瓶上面不允许放置重物，如备用轮胎。 28. 加气结束后应泄压后握紧充气头后部拔出充气头。 29. 冬天气温低当天然气中含水量较多时会造成加气机或汽车管路冰堵。 30. 加气过程中当充气头出现泄漏应该停止加气整改 31. CNG加气站为了防止储气罐排污阀失灵，采取正确的措施应是设置串联的两个排污阀 32. 二氧化碳灭火器应放置在明显、取用方便的地方，存放温度不超过55°C 33. 加气机检漏可采用肥皂水、气体探测器。 34. 为了防止车辆突然启动拉倒加气机发生意外，加气机上安装了拉断阀。 35. 为了将进站加气的CNG车辆静电放掉，加气枪要求软管内有钢丝导电。 36. 天然气车辆进站加气时：车内乘客退至安全区等待、车辆熄火，拉手刹、在指定位置停靠，听从指挥。 37．加气机内电磁阀通电时为开启状态。 38. 设定加气机销售单价、密度值应在加气机通电待机状态。 39. 给车辆加气时，加气枪阀与车辆加气嘴手动阀的开启顺序是先开加气枪阀，再开加气嘴阀 40.加气站压力表内介质油的作用是防震 41. 加气站气密试验用的压力表的精度不能低于1.5级 42.压力单位之间的换算：1MPa≈10Kgf/cm2 43. 通常所说的加气站压缩天然气压力是20MPa 。 44. 燃气管道气密性检查可选用刷肥皂水法。 45．通常我们所说的燃气热值，是指燃气的低热值 。 46. 地上燃气管道及设备常用的检漏方法有 泡沫检漏 、检漏仪检漏 、嗅觉检漏 47. 燃气的种类主要有 ：天然气 、人工煤气 、液化石油气 、沼气 48.阀门的基本功能：切断管路内介质的流通 、改变介质的流动方向 、调节介质的压力和流量 49．安全标志分为：禁止标志 、警告标志、指令标志、提示标志 50. 天然气的爆炸极限是5%～15%。 51. 天然气在常压下的液化温度为－162℃。 52. 当加气阀门发生轻微泄漏时，需立即停止加气，检修完毕合格后方可加气。 53. 天然气中含水汽会对设备造成额外的损坏，天然气脱水是降低天然气中的水分子。 54. 拉断阀在一定外力作用下可被拉断成两节，拉断后具有自密封功能的阀门。 55. 加气机球阀方便快速开闭管道气体的阀门，不能为了控制加气速度进行半开半闭操作。 56. 维修场站防暴区内设备时不可以使用铁制工具，必须采用专用防爆工具。 57. 车辆加完气后应该先卸枪后拔卡，防止发生车辆突然启动，造成加气设