(围敝施工方案.docVIP

一、工程概况 近年来，随着清远市社会经济的快速发展，市区汽车保有量逐年攀升，道路车流量日益增大，且部分市民交通安全意识较薄弱，经常出现行人随意横穿马路、车辆不遵守交通规则随意调头行驶的现象，致使人车混行、交通拥堵，交通事故频频发生。因此，为规范交通秩序，保障行人安全，创造良好的行车环境，提高道路的通行效率，结合清远市城市道路的实际情况，充分利用道路中央已有双黄线空间50cm，在市区部分道路中央设置隔离护栏。 清远市区主干道交通安全设施工程建设单位为清远市代建项目管理局；设计单位为广东中誉设计院有限公司；监理单位为清远市中诚建设监理有限公司；施工单位广州市番安交通设施工程有限公司。 本工程施工地段繁多，且均为新城运输枢纽及行人繁多地段。为保证施工能够顺利、有序进行，项目部决定采用边围敝边施工的施工方案。故此方案专门针对施工围敝编制。 二、编制依据 1、本工程招标及答疑文件 2、《建筑施工安全检查标准》 JGJ 59-99 3、《施工企业安全生产评价标准》JGJ/T 77-2009 5、本工程设计图纸。 6、本工程施工组织总设计方案。 7、本工程车流量、行人概况及统计。 三、围敝方案选择 鉴于该工程的实际情况及特殊情况，需要边施工边围敝。采取的围敝方式是：在施工地段路中两侧车道，即道路中央已有双黄线空间50cm采取拉警戒线及设置雪糕筒进行围敝。在路口设置施工指示牌、警示标语，进行交通指引。并积极与交警部门配合，错开上、下班高峰时间施工，保证施工安全、有序进行。 施工期间原则上保证道路通行，不做断行或局部绕行处理；为保证施工期间居民及车辆出行正常，除与交警部门配合，错开上、下班高峰时间不妨碍道路。出入口处还悬挂明显的标牌告示，让过往的路人及车辆清晰知道该段正在进行施工。减少不必要的安全隐患。 四、施工总体部署 1、施工准备 在正式开工前首先将该阶段所需要的施工路段进行围蔽。做好施工计划，安排材料、机械的合理堆放，同时注意预留安全作业平台，不能为了尽量减少围蔽范围，罔顾现场施工人员的作业安全。 在围蔽前对围蔽工地的工人进行技术交底、交代注意事项，并对围蔽地段进行测量，尽量减少误差，将对居民及过往车辆的影响减到最低。 2、管理人员 3、施工人员配备 生产经理1人，技术负责人1人，质检员1人，施工员1人，普工10人。 4、施工材料管理 按照材料及机械计划编制分批进场，在开工前2天即组织施工机械进场，并合理调配资金，分期分批组织材料进场。 围敝施工材料配置： 序号 材 料 名 称 单位 数量 备 注 1 警戒线 米 20000 2 警示标志 个 20 3 雪糕筒 个 16 5、施工方法 （1）由于本工程施工地段较长，为加快施工进度，减少施工带来的交通不便。现决定在各条道路分段施工。分段围敝，围敝施工范围为双向车道+双黄线，长度为200m，宽度为7m（车道3.25m+双黄线0.5m+车道3.25m）。利用警戒线及雪糕筒形成长×宽，即200×7m长方形体积的围敝安全范围，施工队将在此范围内进行施工。以此类推，循环施工，直到工程完成。 （2）安全管制措施 为更好、更安全、有效的进行施工。项目部拟在各出入口设置安全警示标志，并与当地交警部门合作。对正在施工的围敝地段进行交通管制，由交警指挥现场交通，并由项目部派出必要的值班人员协助交警进行现场交通指挥，尽量减少施工带来的交通不便，使居民、车辆能够安全行驶。为确保施工安全，错开上下班高峰时段进行施工。 （3）安全标志设置 在施工过程中，项目部拟在各个十字交叉路口设置安全标志。用以警告车辆驾驶人及行人，注意前方施工，谨慎慢行，注意横向来车相交。除此以外，施工段将与当地交警部门合作，由交警部门在现场进行交通指挥，协助施工队进行安全施工。 在施工现场，设置足够且标明清晰的安全标志牌，警示车辆及行人“此段正在施工、注意安全”。在围敝的施工段，也必须设置安全警示标志，且由值班人员进行巡逻，告诫车辆、行人不要进入施工地段。 五、技术管理措施 1、工程质量保证体系执行ISO9001:2000标准。施工过程中加强技术管理，贯彻各项管理制度，确保工程质量达到施工验评标准的质量优良要求。开工前落实各级人员岗位责任制。 2、认真做好各级技术交底。工程实行三级验收制度，总工程师室向分驻地施工项目经理部进行一级技术交底。各分项工程施工前，由施工员向施工班组作书面二级技术交底，技术交底必须有针对性，讲明具体操作规程及注意事项。 3、工程项目经理部认真落实总施工组织设计及各分项工程的实施，施工队负责在施工中认真检查执行情况，做好技术档案的记录整理工作。每天及每工序要履行验收手续。 4、按ISO9001:2000质量体系要求择优选择材料分供方