[2010-9-29轨道结构高度及类型.docVIP

QESP704R01 设计资料提供单 合福铁路 线（枢纽） 施工图 设计 第 页 共 页 资料名称 轨道结构高度 据必威体育精装版铁道部研究成果，轨道结构型式有改变，铜陵长江大桥及以南的无砟轨道由原暂定的CRTS I型板式和CRTS II型板式改为CRTS I型双块式无砟轨道。 设计：朱应娟　　　　　　复核：李平卓 提供单位 轨道 接收单位 提供单位 项目主管 总工程师 提供者 朱应娟 接收者 提供日期： 2010 年9月27日 接收日期： 年 月 日 合福铁路轨道类型高度说明 注意事项：本资料结构高度为标准轨道地段轨道结构高度，CRTS II型板式无砟轨道地段桥台后端刺特殊结构见端刺结构对路桥路隧过渡段的要求，隧道内特殊结构见隧道内端刺结构形式资料提供单。 一、有砟无砟轨道结构区段划分 有砟无砟轨道结构分段表 序号 范围 轨道结构 备注 1 蚌福联络线HBDK124+000～ HBDK129+350 无砟 CRTS II型板式　 　 2 蚌福联络线HBDK129+350～ HBDK140+220 有砟 3 蚌福联络线HBDK140+220～ 合肥南站起点HBDK148+200 无砟 CRTS II型板式　 4 合肥南站起点HBDK148+200～ 合肥南站终点DK1+250 无砟 列入合肥南环线工程 5 合肥南站终点DK1+250～ 铜陵长江大桥北端路基DK87+600 无砟 CRTS II型板式 　 6 铜陵长江大桥北端路基DK87+600～ DK129+755 无砟 CRTS I型双块式 7 铜陵长江大桥主跨 DK129+755～DK131+662 有砟 　 长1907m 8 DK131+662～ 铜陵长江大桥南端路基DK138+838 无砟 CRTS I型双块式 　 9 铜陵长江大桥南端路基DK138+838～DK805+853 无砟 CRTS I型双块式 　 10 DK805+853~福州站DK811+611.65 有砟 　 　 11 铜陵/上饶联络线 有砟 　 　 12 到发线 无砟 CRTS I型双块式 　 二、有砟轨道区段轨道结构高度 轨道结构高为内轨中心处轨顶至砟底的厚度，均不含路拱或桥梁、隧道的横坡影响。 地段 级配碎石路基 一般土质路基 硬质岩石路堑、桥、隧道 说明 一般区段 蚌福联络线有砟地段、福州站之前有砟地段 716mm － 766mm 福州站内正线 － 916mm 766mm 铜陵长江大桥有砟段 － － 766mm 铜陵、上饶联络线 － 916mm 766mm 道岔区 802mm 952mm 802mm 桥上钢轨伸缩调节器地段 － － 802mm 铺设钢轨伸缩调节器所在梁跨 桥上有砟无砟过渡段 － － 783mm 有砟无砟分界里程所在梁跨 二、无砟轨道区段轨道结构高度 １．正线CRTS II型板式无砟轨道 铜陵长江大桥（不含）以北铺设CRTS II型板式无砟轨道。 （1）CRTS II型板式无砟轨道路基、桥梁、隧道轨道轨道高度： 序号 工程项目 路基上(mm) 桥上(mm) 隧道(mm) 备注 1 Ⅱ型板式轨道结构高度 779 区间直线679　 779　 扣件为WJ-8C　 2 道岔区：790 道岔区：710mm 注：①桥上轨道结构高度不含梁面加高平台的高度65mm； ②桥上曲线地段轨道结构高度与直线不同，具体见下表。 CRTS II型板式无砟轨道桥上曲线超高地段轨道结构高度见下表，其中缓和曲线超高渐变地段轨道结构高度按线性内插过渡： 桥上曲线不同超高地段CRTS II型板式无砟轨道结构高度 超高mm 轨道高度mm 175 751 170 749 160 745 155 743 150 741 140 737 130 732 125 730 120 728 115 726 110 724 105 722 100 720 90 716 80 712 70 708 60 704 50 700 40 695 30 691 20 687 10 683 0 679 （2）CRTS II型板式无砟轨道结构组成 1）路基 路基上直线地段CRTS Ⅱ型板式无砟轨道典型断面图路基上曲线地段CRTS Ⅱ型板式无砟轨道典型断面图 桥上直线地段CRTS II型板式无砟轨道 桥上曲线地段CRTS I型板式无砟轨道 隧道内直线地段CRTS I型板式无砟轨道标准断面 隧道内曲线地段CRTS I型板式无砟轨