第八章運輸系統與決策.pptVIP

Copyright ? 滄海書局 Copyright ? 滄海書局 Copyright ? 滄海書局 第八章 運輸系統與決策 章首個案 信可物流 信可物流發展SmartBox的可能原因為何？ 這項服務的優勢所在為何？ * Copyright ? 滄海書局 前言 運輸系統知識是企業物流功能有效率且經濟性營運的基礎。 運輸為企業創造了時間和空間效用，亦即使商品在被需求時間可實體運送到被需求的地方而創造出價值。 運輸成本是企業的一項主要物流成本。 企業不能在封閉狀態下作運輸決策，必須採用總物流成本分析方法，考量運輸策略之改變將如何影響物流系統的其它核心元素，對物流服務品質及物流總成本又會帶來哪些變化。 * Copyright ? 滄海書局 運輸模式 Copyright ? 滄海書局 * 汽車貨運業 汽車貨運佔企業運輸活動極大的比重，幾乎每個物流中心都會使用貨車運送貨品，小型貨車、中型貨車到大型曳引車與半拖車組合均有可能。 歐美先進國家及許多新興國家的完整公路網，使得貨車可以載運產品到這些區域內的任何城市與地點。 相較於其他運輸模式，汽車貨運業的主要優勢在於可提供顧客運輸服務至任何區域的能力，是企業最易取得的運輸模式，且可提供銜接鐵路、水運或空運的運輸連結服務。 * Copyright ? 滄海書局 鐵路貨運業 鐵路運輸最適合長距離運送低價值、高密度的大量商品。 農、林、礦之類原物料是鐵路運輸業承運的主要商品。 近年來，全球暖化問題及溫室氣體過高，促使許多大陸型區域，如歐美，積極發展以鐵路為幹線的複合運輸模式，主要目的倒不是在降低運輸成本，而是在降低溫室氣體排放量。 鐵路運輸的一個主要缺點為可及性較低。 * Copyright ? 滄海書局 水路運輸業 1/2 水運主要用於運送易由搬運機具裝、卸之低價值、高密度的長距離貨物，礦產和農、林產品是主要運送的商品。 使用水運的主要優點是成本低廉。水運每噸公里的平均成本低於鐵路及汽車貨運，更遠低於空運。 所有運輸模式中，水運可能須最長的運輸時間，而且可能受到天氣狀況影響而干擾正常的運輸排程。 Copyright ? 滄海書局 * 水路運輸業 2/2 最廣泛被使用的國際貨物運輸方式是海洋運輸，大致佔了70%的國際貨物運送量。一直以來海運的貨物屬低價值重量比的商品，如石油、礦產等大宗物資。 自從海運貨櫃化及船舶大型化後，隨著經濟全球化的發展，企業藉由海運運送的貨物逐漸增多，許多日常用品也開始透過海運在區域間運送。 Copyright ? 滄海書局 * 航空運輸業 1/2 空運的主要優點為其速度，尤其是在長距離運輸上具有絕對的優勢。因此，對於有緊急運送需求、高單價且重量輕或易腐壞產品的長距離運輸，空運成為首選的運輸模式。 航空貨物商業運輸是從旅客運輸的副產品開始發展，透過客運飛機“機腹” 的額外空間來承載貨物。 Copyright ? 滄海書局 * 航空運輸業 2/2 隨著空運貨物需求的成長，空運業者開始強化航空貨運業務，如今許多定期航線空運業者投注特殊設備於貨物運輸，來滿足持續成長的託運企業需求。 有些空運業者，如聯邦快遞(FedEx)、優比速(UPS)，更開闢全貨機(All-cargo)航線，使空中貨物運輸成為更為專業的行業。 空運業呈現高變動成本的結構，使用空運的主要障礙是相對高的運輸成本，而使許多託運企業將其排除在運輸模式選擇之外。 Copyright ? 滄海書局 * 複合運輸模式 1/2 複合運輸模式是指在提供運輸服務的過程中，使用二種或更多不同基本模式的運輸業者。 複合運輸業者一樣對企業或大眾提供運輸服務，但是這類業者會藉由整合基本模式，提供顧客更具彈性且覆蓋範圍更大的服務，而且運輸費率甚至更具競爭優勢。 * Copyright ? 滄海書局 複合運輸模式 2/2 複合運輸服務將其所聯合的基本模式中原有的主要優點極大化，並將缺點極小化。 使用聯合服務的模式是有利有弊的，複合運輸模式使用的決定需考量對總物流成本的影響。 複合運輸模式的一個主要營運挑戰是如何將貨物快速、無損地從一個基本模式轉移到另一個基本模式，因為轉移工作沒做好，將會增加運送時間和成本。 * Copyright ? 滄海書局 運輸服務 運輸業者為提供顧客在不同實體設施間，如工廠、倉庫或商店，物品的運送，運輸業者必須建構一個運輸路網，藉由運輸場站及貨車、船舶或飛機的收送貨及轉運等運輸加值活動，最終將貨物送到顧客指定的交貨地點。 * Copyright ? 滄海書局 場站服務 1/2 (1) 基本場站服務 併貨 拆貨 出貨服務 運具服務 運送服務 * Copyright ? 滄海書局 場站服務 2/2 (2) 裝貨與卸貨 (3) 滯留費 (4) 重量或體積 (5) 追蹤與催運 * Copyright ? 滄海書局 幹