ABS(WABCO)故障检查..doc

ABS -- 是 Anti lock Braking System 的缩写 是在制动期间控制和监视车辆速度的电子系统。它通过常规制动系统起作用，可提高车辆的主动安全性。 ABS失效时，常规制动系统仍然起作用。 ABS 齿 圈： 齿圈功能：随车轮转动切割传感器磁场； 齿圈材料：铁磁性材料 齿圈齿数：80、100、120 表面处理：镀锌或镀铬 齿圈安装：将齿圈装入在轮毂上加工的平台，采用H8/s7过盈配合 轴向综合公差0.2mm。 装配方式：1. 加热装配：加热2000C，保温10分钟左右 2. 压力装配：用工具沿齿圈周边用力 ABS 传 感 器： 作 用： 车轮转动时与齿圈相对运动产生交流电信号。 参 数： 阻值 1100…1250欧姆，与环境温度有关 参考数据：100HZ，间隙为0.7mm 时 感应电压约 110mv（数字表，交流电压档） 电 压： 与传感器和齿圈之间的间隙成反比；与齿圈直径成正比；与轮速成正比。 安 装： 后桥，要将传感器装入夹持体；前桥装入夹持体或转向臂上的孔。安装 时先将衬套装入夹持体，然后传感器涂上润滑脂，装入衬套，要将传感 器用力推到接触齿圈。 要 求：齿圈与传感器之间的间隙不大于0.7mm。 ABS 电 磁 阀： ABS电磁阀的作用：为制动室充气、排气和保压 ABS电磁阀的参数：工作电压：18－28 伏 线圈电阻：14－15欧姆 工作压力：0－11bar 接口尺寸：M22×1.5 ABS电磁阀的安装：车架上靠近制动室的位置，排气口朝下，倾斜不 超过30度，电磁阀到制动室的管子不超过 1.5m， 管径大于9mm，1口接进气，2口接制动室。 ABS 警 告 灯 作 用：提醒驾驶员关于ABS系统是否正常，并可作为闪码指示灯。 颜 色：红色 功 率：不大于5W的仪表灯。不能用发光二极管！ 安 装：安装在仪表盘上，正极接点火开关，负极接ECU Pin14/15。 工 作： 对于D型ABS，如果系统无故障，打开点火开关3秒内灯灭； 如果系统有故障，指示灯将亮。在对ABS系统修理和诊断后， 车速大于7km/h时灯灭。 注 意： 1， 所有电磁阀的绿黄线接地。 2， 所有接地都用同一个接地点。保证接地点接地良好。 3， 所有保险都按要求选用，不能选用大的保险。 4， 所有接地线及到蓄电池的电源线为 2mm2。 5， 其他导线为 0.75-1.5mm2 。 6， 电磁阀棕色线 (EV)控制进气口，蓝色线(AV)控制排气口。 7， 传感器导线为棕色和黑色，但无极性之分。 ABS 的故障分类： 目前故障：打开点火开关，ECU所能识别的ABS系统中的故障。 即ABS元件的电气故障。如：传感器断/ 短路，电磁阀断/ 短路 ECU故障 ，电压高/ 低等。 储存故障：曾经出现过，在点火开关关闭后，记忆在ABS ECU中的故障。 储存故障是以前出现过的故障，不会使ABS报警灯亮。储存故 障可自动由ECU定期清除。 非系统本身故障：装配时产生的人为故障。如传感器、电磁阀导线错配； 电磁阀的由于气路的脏物卡住等。 特别注意：传感器间隙大，不管是否修好，只要ECU断电就作为储存故障 出现。车停后ECU不断电传感器间隙大就是当前故障。 故 障 诊 断： 在ECU到ABS指示灯的方向引出接地线(或接地开关)。 打开点火开关。 将接地线或接地开关接地1秒，然后断开。 1.5 秒后指示灯会闪，数闪的次数，确定闪码。一个闪码代表一个 故障，一个闪码分两组，第一组可以闪1－8次，第二组可以闪1－6 次，每个码间隔1.5 秒。每组之间间隔4 秒。 根据闪码对照闪码表确定故障。 确定是目前故障还是储存故障： 目前故障：灯将重复显示一种代码 储存故障：显示不同的故障代码，然后灯熄灭 闪 码 诊 断： 闪 码 表 第一组闪码 第 二 组 闪 码 1， 无故障 1，无故障 2，ABS 电 磁 阀 导 线 1，右前轮 3， 太 大 的 传 感 器 间 隙 2，左前轮 4，