ABSESC下线检测规范..doc

前 言 本标准编写格式符合GB/T1.1-2009标准规定。 本标准通过纸版发布，是受控文件，复印的文件为非受控文件，仅供参考。 本标准生效之日起执行。 修订情况 修订记录 修改人 起草人 审批人 批准人 生效日期 ABS/ESC下线检测流程 1 范围 本标准规定了ABS/ESC下线检测流程。 本标准适用于 ABS/ESC的下线检测。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的，凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本(包括所有的修改单)适用于本文件。 GB 10836 机动车制动液使用技术条件 GB 12981 DOT3、DOT4和DOT5合成制动液 术语 3.1 DBC 7.8 ABS：指由京西重工为汽车匹配的防抱死制动系统，型号为DBC 7.8。 3.2 DBC 1200 ESC：指由京西重工为汽车匹配的电子稳定性控制系统，型号为DBC 1200。 3.3 ABS: 防抱死制动系统，是英文Anti-Lock Brake System的缩写。 3.4 ESC: 电子稳定性控制系统，是英文Electronic Stability Control的缩写。 3.5 EOL：下线, 是英文End of Line的缩写。 3.6 EHCU：电子液压控制单元,是英文Electric Hydraulic Control Unit的缩写，是ECU（ 电子控制单元，英文Electric Control Unit的缩写）和HCU（ 液压控制单元，英文Hydraulic Control Unit的缩写）的总成。 基本原则 ABS及ESC分别为京西重工匹配的DBC 7.8 ABS系统和DBC 1200 ESC系统，两者遵守如下同一检测流程，以各项测试性能满足符合预先设定的技术要求为原则。 基本要求 5.1下线检测过程,是整车最终检查的一部分，其将确保安装了EHCU的制动系统正常工作。下线检测设备通过确认施加的一系列控制命令能否产生相应的制动反应，来检验EHCU与车辆的电气和液压连接是否正确。 5.2下线检测EOL需要串行数据诊断（扫描/服务）工具以及四轮转鼓试验台（整车功率计）或类似设备。在设备控制模式下，DRP功能无效并且ABS警告灯被点亮（根据应用说明中，灯控制方式和标定）。EOL测试分为两个阶段：静态测试——车辆保持静止，不需要转鼓试验台；动态测试——使用转鼓试验台评估制动系统对特定控制命令的响应。 5.3设备要求 a)可检测特定顺序（例如左前轮，右前轮，左后轮，右后轮）的制动压力建立/释放过程的转鼓试验台 b)支持与EHCU通讯及实现控制的下线检测工具 c)串行通讯接口工具—扫描/服务测试工具 d)检测顺序控制步骤如下表1 下线检测流程 车辆启动后会完成初始化检测，如果没有功能警告灯亮，可驾驶车辆到EOL设备上。否则，连上扫描/服务工具来诊断和修正报告的错误。具体检测流程见如下表1。 表1 下线检测流程表 步骤 描述 值 是 否 1 驾驶车辆到转鼓试验台 跳至步骤2 2 连接测试工具到诊断接口（ALDL）。测试工具是否与ECU建立通讯？ 跳至步骤4 跳至步骤3 3 通讯存在问题。修复问题。 跳至步骤1 4 使用测试工具读取EHCU的ID。ID是否正确？ ECU编号 跳至步骤6 跳至步骤5 5 不正确的EHCU。替换模块。 跳至步骤1 6 使用测试工具，清除所有储存的诊断故障代码 跳至步骤7 7 踩刹车并保持。测试工具读到制动开关“ON”了吗？ ON 跳至步骤8 跳至步骤9 8 释放制动踏板。测试工具是否显示制动开关是“OFF” OFF 跳至步骤10 跳至步骤9 9 制动开关不能工作，或者接线/电路故障。修复该故障。 跳至步骤1 10 在车辆静止状态下，指示驾驶员适度踩制动踏板（足够使汽车保持静止）。确认制动开关状态。开关是否显示制动实施？ ON 跳至步骤11 跳至步骤9 11 保持制动状态，测试工具应进行泵初始化程序。操作员是否感受到轻微的踏板动作并听到模块运行的声音？ 跳至步骤12 跳至步骤14 12 指示驾驶员放开制动踏板。测试工具是否显示制动释放？ OFF 跳至步骤13 跳至步骤9 13 测试工具将开始10秒的泵初始化过程。测试工具将显示测试是否完成。 14 与ECU电气连接存在问题，或者测试工具存在故障代码。修复该故障。 跳至步骤1 15 汽车静止时，使用测试工具读取轮速传感器输入。所有传感器的值是否正确？ 0kph 跳至步骤17 跳至步骤16 16