ATV38故障菜单..doc

此菜单可在开关处于 位置时进行访问。 参数仅在停机模式下变频器锁定时才能修改。 代码 功能 出厂设定 Auto Restart No 此功能用于在故障消失后对变频器进行自动重启动（Yes/No选择）。 在下列故障后可进行自动重启动： ‐线路过电压 ‐直流母线过电压 ‐外部故障 ‐电动机缺相 ‐串口故障 ‐通讯故障 ‐4-20mA信号缺失 ‐电动机过载（条件：电动机热状态低于100%） ‐变频器过热（条件：变频器热状态低于70%） ‐电动机过热（条件：传感器电阻低于1，500欧姆） 当此功能被激活时，伴随一种或多种故障的出现，R1继电器保持闭合：变频器每30s尝试起动一次。变频器不能起动（存在故障）时最多可进行6次尝试。如果6次全部失败，则变频器将最终保持在锁定状态，故障继电器开路，直至通过变频器断电进行复位。 此功能要求保持相关的顺序。应确保意外的重起动不会对设备和人员造成任何危险。 Reset Type RSP 如果某一逻辑输入端被定义为故障复位，则可以访问此功能。2种可能的选择：部分复位（RSP），整体复位（RSG） 部分复位所涉及的故障（rSt=RSP） ‐电源过压 ‐直流母线过电压 ‐电动机过载 ‐4-20mA缺失 ‐电动机过热 ‐正在检修 ‐电动机缺相 ‐变频器过热 ‐串口故障 ‐外部故障 ‐通讯故障 ‐过速 整体复位所涉及的故障（rSt=RSG）：所有故障。整体复位会禁止所有故障（强制运行）。要配置rSt=RSG： 1 显示RSG 2 按“ENT”键 3 变频器显示“See manual”（见手册） 4 按▲后按▼然后按“ENT” OutPhaseLoss Yes 电动机缺相故障（如果在变频器与电机间使用了隔离器，则可去除此故障）。选择：Yes/ No InPhaseLoss Yes 线路电压缺相故障（如果有通过直流母线给出的直流电源，则可去除此故障）。选择：Yes/ No 代码 说明 出厂设定 ThermProType ACL 确定由变频器提供的间接电动机热保护的类型。如果变频器上连接了PTC传感器，则此功能不可用。无热保护：NO:无保护自冷却电动机(ACL):变频器将根据转动频率计入所有降容因素.强制冷却电机(FCL):变频器不考虑旋转频率造成的降容. LossFollower No 用于允许4-20mA给定缺失故障。 只能在A12最大最小给定参数（CrL和CrH）大于3mA或CrLCrH时才能对此故障进行配置。 ‐No：无故障 ‐Yes:立即性障碍 ‐Stt：根据Stt参数停车，无故障，信号返回时重新起动 ‐LSF:根据Stt参数停车，在停车结束时给出故障状态 ‐LFF：强制为LFF参数设定的低效运行速度 ‐RLS：在出现4-20mA信号缺失时维持所达到的速度，无故障，信号返回时重新起动。 4-20 Flt Spd 0 出现4-20mA信号缺失时的低效运行速度。 调整范围从0到HSP。 Catch On Fly Yes 用于在以下一种情况出现时实现平滑重起动： ‐进线电源缺失或简单断电 ‐故障复位或自动重起动 ‐自由停车或使用逻辑输入端的直流注入制动 ‐不可控制的变频器出线缺失 选择：Yes/No Cont. Stop No 某一相线缺失时的可控停车。此功能仅在参数IPL设为No时才能使用。 如果IPL设置为Yes，应让StP留在No位置。可能的选择： No：进线电源缺失时锁定 MMS：Maintain Bus（保持母线）：变频器控制单元将由惯性力产生的动能继续驱动，直至出现USF故障（欠压） FRP：Follow Ramp（跟踪斜坡）：沿编制好的dEC或dE2斜坡减速，直至停止或出现USF（欠压）故障 RampNotFoll Yes 如果已对测速发电机或脉冲发电机反馈进行了编程，则可以访问此功能。当有效时，它用于在检测到速度误差（定子频率与测得速度之间的差别）时锁定变频器。 External fault 定义出现外部故障时的停车类型： ‐Yes：立即停车故障 ‐ Stop+flt：根据 参数停车，然后在停机过程结束时给出故障提示 此菜单可在开关处于 位置时进行访问。 参数仅在停机模式下变频器锁定时才能修改。 操作盘用于存储4个包含变频器配置的文件。 代码 说明 出厂设定 File 1 State Fil