Audi轿车手动变速器2..doc

关于变速器换挡操纵机构拆装的几点说明： （1）换挡杆拨杆的安装位置及5挡、倒挡换挡拨叉的安装位置见图12-56，图中尺寸a=55mm，尺寸b=60mm。 图12-56 拨叉的安装位置 （2）球形套筒的拆卸和安装，应使用专用工具并按图12-57所示进行。 图12-57 球形套筒的拆装 （3）拉出3挡和4挡换挡杆的轴套，应使用22~28mm的内拉出器A（例如Kukko 21/4）与多用途工具VW 771相结合，如图12-58所示。 图12-58 拉出换挡杆轴套 （4）嵌入3挡和4挡换挡杆的轴套要到限位挡块，如图12-59所示。 图12-59 嵌入换挡杆 （5）密封垫圈的安装位置应满足图12-60中所示a=1mm。 图12-60 密封垫圈安装位置 （6）变速器中整套换挡操纵机构的安装位置，如图12-61所示。 图12-61 整套换挡操纵机构安装位置 1-5挡和倒挡换挡拨叉 2-3挡和4挡换挡拨叉 3-1挡和2挡换挡拨叉 4-转向轴 5-换挡定位装置 6-换挡器轴 （7）5挡和倒挡锁止机构的检查和更换 ①拆下右传动轴上方的护板（图12-62箭头2），压出右传动轴上方的护板（图12-62箭头1）。拆卸图12-63中箭头所示锁止机构。 图12-62 传动轴护板 图12-63 锁止机构 ②把弹簧1装入壳体2中，经轻压向左旋转，至弹簧搭上壳体底部，把套筒3放到弹簧上，以使弯曲的弹簧端位于槽中，如图12-64所示。弹簧随着套筒3受压，向左绕着旋转约一圈，至套筒凸肩位于壳体2中的槽孔上方，把套筒3凸肩压入到壳体2的槽中直至挡块。把套筒3朝右绕一圈并放开；套筒3会弹跳到安装位置中。 图12-64 组装锁止机构 1-弹簧 2-壳体 3-套筒 ③套筒的安装应保证套筒的凸肩（箭头A）始终与壳体的槽孔（箭头B）面对面放置，如图12-65所示。 图12-65 套筒安装位置 ④变速器中整套锁止机构的安装位置应保证图12-66中凹片（箭头A）朝向螺栓（箭头B）。 图12-66 整套锁止机构安装位置 （三）主动轴的分解和组装 在安装新的齿轮或主动轴时，应注意其技术参数，如果由于互换零件而影响球轴承的位置，则主动轴必须重新调整。主动轴的分解见图12-67所示。 图12-67 主动轴分解图 1-卡簧 2-球轴承 3-防护环 4-变速器罩壳 5-滚针轴承 6-主动轴 7-滚针轴承 8-3挡换挡齿轮 9-弹簧 10-3挡同步器齿环 11-卡簧 12-挡3和4挡同步器体 13-卡簧 14-3挡和4挡同步器齿套 15-4挡同步器齿环 16-弹簧 17-4挡换挡齿轮 18-滚针轴承 19-5挡齿轮 20-卡簧 21-滚针套筒 22-套筒 23-变速器后盖 1、关于主动轴的分解和组装的几点说明： （1）推出滚针轴承，应使用专用工具，如图12-68所示。滚针轴承的安装位置应保证由直尺底边至滚针轴承的上缘的距离a=39.5mm，如图12-69所示。压入滚针轴承应使用工具VW295，如图12-70所示。 图12-68 推出滚针轴承 图12-69 滚针轴承的安装位置 图12-70 压入滚针轴承 （2）拉出滚柱套筒应使用22~28mm的内拉出器A（例如Kukko 21/4），如图12-71所示。装配内拉出器时，将破坏滚柱套筒内部的塑料衬套。 图12-71 拉出滚柱套筒 （3）滚柱套筒的安装位置应保证图12-72中尺寸a=216mm。 图12-72 滚柱套筒安装位置 （4）嵌入滚柱套筒，应使用专用工具进行，如图12-73所示。 图12-73 嵌入滚柱套筒 （5）压出第5挡齿轮，要使用22~115mm的分离装置A，如图12-74所示。 图12-74 压出第5挡齿轮 （6）压出第3和第4挡同步器体时，朝第3挡换挡齿轮按压用于第3挡的同步器齿环，如图12-75箭头所示，然后装配分离装置A（25~115mm）。 图12-75 压出第3、4挡同步器 （7）把弹簧置入换挡齿轮中，弹簧绕曲的一端（箭头）必须钩入换挡齿轮的孔，如图12-76所示。 图12-76 把弹簧置入换挡齿轮 （8）检查同步器齿环的磨损时，把同步器齿环按压入同步器齿套中，并用一块片状塞尺厚度规在A、B和C部位测量间隙尺寸“a”，如图12-77所示。把测得的数值相加并除以3即为同步器齿环的磨损量，该值允许不低于0.5mm。 图12-77 检查同步器齿环 （9）卡簧的安装位置（图12-78） 图12-78