毕业设计论文-psh36d7k立体车库防坠机构和地基的设计.doc

1前言 1.1课题背景 随着国民经济的高速发展以及我国的城市化水平不断加快，城市交通拥挤的矛盾日益突出。汽车工业的快速增长导致拥有私家车的家庭不断增多，与此相对应的是城市道路设施跟不上经济发展的步伐，造成了动态交通的严重阻塞，同时停车场地设置的不合理，出现了严重的占道停车，占用居住区绿地，造成静态交通混乱现象，从而进一步加剧了交通拥挤，破坏了城市的居住环境和城市形象[1]。如图1.1所示，杂乱的停车环境。 图1.1 杂乱的停车 停车问题是城市在发展过程中出现的静态交通（车辆停放状态）问题，静态交通是相对于动态交通（车辆行驶状态）而存在的一种交通形态，二者是相互联系，相互影响的。其中停车问题是静态交通的主要内容，随着城市的不断发展各种车辆的不断增加，假如这两者之间失去平衡，车市中就会出现很多问题，因此我们必须重视城市停车难的问题，防止静态交通和动态交通形成一种恶性循环，同时积极的寻找解决问题的措施。 在人们对生活质量和环境意识要求不断增强的情况下，“立体车库”成为大中城市的热门话题，相关部门也已将城市立体车库列为近期行业技术发展重点。机械式立体车库必将会在城市静态交通中发挥越来越大的作用。 至2007年末，我国机动车保有量近1.587亿辆，私人轿车年平均增长32.5%。全国汽车保有量达到5697万辆（包括三轮汽车和其他货车1468万辆），同比上年末增长了14.3%。在这种情况下, 对停车泊位的需求量将是巨大的。德国一家汽车市场调研机构预测， 全球汽车（包括个人用车和商用车4）保有量最迟到2010年将突破10亿辆。市场增长潜力最大的是亚洲和东欧, 特别是中国。而全国在过去几十年解决住房难的过程中,只注重了户型、面积、数量却忽视了轿车进入家庭后车辆的存放问题。大量汽车占道存放使本已流畅的动态交通受到了严重影响。形成了汽车越多， 占道越多，动态交通能力越差的恶性循环。中国人多地少土地资源匾乏,传统的停车方式已不可能解决停车难这一问题[2]。 上天下地的楼宇建设模式给人们带来了汽车住楼的停车思路立体停车应运而生。在有限的占地面积上立体车库能充分利用地上和地下空间采用多层、多列、全方位的立体布置实现了车辆存放的最大化，有效的解决了停车难这一问题。并具有投资少、节省资源、空间利用率高、节能环保、安全快捷等优点[2]。 由此可见，立体车库的发展需要国家、市民、立体车库经营商共同努力。国家必须制定相应的政策，杜绝街道乱停乱放，鼓励修建立体车库，调整价格；市民也应当提高觉悟，为城市发展，环境优化而自觉地把车停到车库中，不乱停乱放；立体车库投资商也要积极创新，提高技术水平和管理水平，改变经营观念。相信在不远的将来，我们国家的立体车库的发展也会像发达国家一样，城市的交通状况以及城市环境能得到很大的改善[1]。 1.2研究现状 1.2.1 国外研究现状 早在50多年前，立体车库就在国外有所发展，先后出现了针对家庭使用的双层停车设备；利用住宅空地建起2-4层升降横移停车设备；适合城市中心商住区使用的停车楼和停车塔；利用广场、建筑物下面的空间建设地下车库。自70年代末起，世界经济高速发展，汽车逐渐普及，保有量不断增加，迫使地少人多、车多的国家、地区和一些发达国家积极开展了机械式停车技术的研究开发和制造应用。以日本、美国、德国等为代表的发达国家在停车技术领域的研究处于世界领先水平，韩国和我国的港、澳、台地区的停车业也通过引进--移植制造，得到了蓬勃发展，较好地解决了本地区的停车难，并开始向外输出技术和出口产品[3]。如图1.2所示，为国外高容量的立体车库。 图1.2 国外高容量的立体车库 在1920年，美国建成世界上第一座机械升降汽车库，但需要由司机自己开车来完成车辆的存取；60年代后期，随着汽车工业的迅猛发展，城市汽车拥有量猛增，占地面积小的机械式立体车库得到了迅速发展。到今天，根据美国停车协会的统计，美国停车产业的年产值达200多亿美元，并且不断有新的科技产品应用于停车场中，促使美国的停车产业不断快速发展[6][7]。 目前世界停车产业正向多元化发展，其停车技术几乎包含了当今机械、电子、液压、光学、磁控和计算机技术等领域的所有成熟先进技术。机械方面，应用了许多新材料、新工艺。设备结构采用模块化设计，便于组合使用，易于安装拆卸。钢结构选用新型优质钢材，既提高了设备的强度和刚度，又使设备轻巧美观，载车板采用一次成型的镀锌板或彩涂板组装，美观、强韧、耐用。控制技术方面，广泛采用可编程序控制器和矢量变频变压调速闭环控制技术，使运行高速平稳，节省电力，振动和噪音也趋于最小。控制形式有，按钮式、锁匙式、IC卡式、键盘式、触摸屏式、遥控式等。安全元件采用各种光栅显示屏、光电管、机械式行程开关、磁性接近开关、光敏感应开关等，安全保护装置日臻完善，如汽车出入