毕业设计论文-psh36d7k立体车库横移机构设计.doc

1绪论 1.1课题背景 近几年来，随着汽车工业和建筑业两大支柱产业的快速发展，在一些大、中城市相继出现了停车难和乱停车的现象。在解决城市停车难的问题中，欧美国家和亚洲国家采取的措施有所不同。但立体化停车是各个国家都积极采取的措施，尤其是全自动化的机械式立体停车库，在很多国家和地区都得到了快速的发展。1.2立体停车库优点为了解决停车位占地面积与住户商用面积矛盾，机械车库以其平均单车占地面积小的独特特性，已被广大用户接受。机械车库有突出的节地优势。以往的地下车库要留出足够的行车通道，平均一辆车就要占据40 平方米的面积，而如果采用双层机械车库，可使地面的使用率提高80％—90％，如果采用地上多层（21 层）立体式车库的话，50 平方米的土地面积上存放40 辆车，这大大地节省有限的土地资源，节省土建开发成本。机械式立体停车库在有限场地上，停放最大限度车辆，是改善城市交通，缓解城市停车难的新。立体停车系统在国内倍受青睐有较多的优点：机械车库可更加有效地保证人身和车辆的安全，人在车库内或车停准位置，由电子控制的整个设备不会运转。说，机械车库管理彻底的人车分流。 自动立体车库具有完整的安全系统，如紧急制动装置、障碍物确认装置、防止突然落下装置、漏电保护装置、过载保护装置、车辆超长及超高检测装置等等如果应用于公共场合，还可以配有计时装置，满足收费要求。存取过程可由人工完成，可以配备计算机设备全自动完成，这也给今后的开发设计留大的空间。 机械车库停车容量大占地面积小，可停放各种类型的车辆，特别是轿车。而投资却比同等容量的地下停车库少，施工周期短，耗电省，占地面积也远地下车库。 机械车库最适合用于、商场、办公楼前、旅游区。许多装置基本专门的操作人员，一个司机就单独完成。机械车库一般不做套系统，而是以单台。这样充分发挥其用地少、可化整为零的优势，这对车库短缺的小区解决停车难的问题提供了。由于车辆在存取过程中只在短的时间内低速行驶，噪声、排气极其轻微。1.3国外发展概况 机械式立体车库在国外的发达国家和地区，都已有数十年的发展历史。日本、韩国由于和我们国家一样具有人口密度大、对车库的社会需求比较紧迫的特点，因此对其进行了详细调研。【3】 日本由于土地资源的匮乏，人口密度高，他们的机械式立体车库发展起步最早、种类齐全、技术水平及开发经验都很丰富，现已经发展成有数十个品种类型的大家族，它可以根据现场实际条件和使用者的要求选用机型，己经是比较成熟的产品。日本在停车场(库)的技术研究与开发、制造与管理等方面的水平都处于世界领先地位，所建成的立体停车场的数量和其总容车量也居于世界前列[15]。 韩国机械式停车设备行业的发展历程比较平稳。20世纪70年代中期起步阶段，80年代引进阶段，90年代为供应使用阶段。由于几个阶段受到了政府的高度重视，各种机械式停车设备到普遍的开发和利用，年递增速度达到30%；2000年以来为发展阶段，自动化停车设备将随供应量不断的扩大而迅速发展。1.4国内发展概况 我国在20世纪80年代初开始研制使用机械式停车设备。80年代是起步阶段，90年代以来，随着汽车工业和建筑业发展，尤其是轿车进入家庭后，停车设备的应用逐步推广，己经形成了新兴的停车设备行业，步入了引进、开发、制造、使用相结合的初步发展阶段。现在从事机械车库制造的企业数约有100家，其中主机生产企业超过50家。产品经引进技术和自我研制开发，生产技术水平有了很大的提高。传动装置采用内藏式，以增大停车空间保护各传动元件不受污染和腐蚀，提高了设备的耐久性；机构采用了模块化设计，这样便于组合使用，易于安装拆卸，可缩短施工周期还采用一些新材料、新工艺，采用H型钢做钢梁，一体成型的镀锌板或组合的镀锌板载车板；安全保护方面采用了声光引导、定位装置及自动消防灭火系统等。目前品种的满足率己达90%左右，有的品种填补了国内空白，产品国产化率达到50%以上。1.5市场前景分析 机械式立体车库经过几十年的发展，已由当初初期的半自动化控制方式发展到了全自动化的控制方式，更加的方便简洁；机械结构也发展到了模块化的设计，便于组合、拆卸；使用材料和工艺也都有了突飞猛进的发展。 如今，立体车库在西欧、东南亚、韩国、日本都得到了广泛的应用，形成了一个包括制造、安装、使用和维修的行业体系[14]。 机械式立体车库具有空间利用率高，节省城市土地资源；造价低、施工期短；出入库时间短、管理、使用简便快捷、安全可靠：节能和保护环境等优点[5]。据统计，随着中国加入WTO组织以及随着人民生活水平的进一步提高，2010年我国汽车总数已经达到2000多万辆，“ 十一五”期间轿车保有量将增加400万辆。停车位需求按1：1.2(其中100%的基本停车位以及20%的公共停车位)计算，总需增加停车位480万个。平均每年新增需求9