毕业设计论文-城市电动公交经济性研究分析—以杭州为例优秀硕士学位论文培育申请书.doc

项目编号：　　　　　　 “管理科学与工程”省高校人文社科重点研究基地 优秀硕士学位论文培育申请书 论文名称：城市电动公交经济性研究分析—以杭州为例 论文作者： 王艳阳 所在学院： 管理学院 申报日期： 2016/10/15 “管理科学与工程”省高校人文社科重点研究基地 制 二〇一六年九月 一、简介 概 况 论文名称 城市电动公交经济性分析研究—以杭州为例 论文性质 （）基础研究 （√）应用基础研究 论文来源 （）自主立题 （√）教师研究选题 起止时间 自 2016 年 10 月 至 2017 年 10 月 作者已获得的资助 1、省新苗人才计划 2、校优秀学位论文培育 3、其他： 申 请 人 姓名 王艳阳 性 别 男 出生 年月 1991/10 入学 年月 2016/09 所在 院系 管理学院 联系 电话电子 信箱 651940391@ 主要成员 姓名 年龄 性 别 专业 具体分工 王艳阳 24 男 管理科学与工程 建模及仿真 指 导 教 师 姓名 许雪琦 性 别 女 出生 年月 1974/01 主要研究方向 信息系统、复杂系统、智能系统、大数据等 近三年获奖成果：省部级奖 项，厅局级奖 项 近三年科研经费___2___万元，年均 0.7 万元 论 文 主 要 内 容 简 介 随着城市交通的不断改进，人们对于交通工具的选择也逐渐区域多样化，城市电动车素以平稳、低噪音、零排放的优点受到市政的青睐，然而 考虑到前端能源的产生因素影响，纯电动公交车并没有真正的实现零排放，其经济性和低污染也需要进行定量化研究，从而界定城市所需电动公交的数量，以及电动公交的班次和路线，本文以杭州市为例，从研究人们对于交通工具的选择倾向，以及所选交通工具所耗费的能源，产生污染所需的治理费用等出发，设置相应的变量，通过多目标规划的方法实现城市交通状况的整体最优。最后经过系统仿真，验证协调算法模型在解决杭州市城市交通所需电动公交数量及班次的情况。 二、论文撰写的意义、内容与创新点 1、论文撰写的背景和意义 1.1选题背景 随着城市化的不断加剧，城市交通规模不断增大，所产生的污染以及运输成本逐渐增大，根据高德地图近两年发布的《中国主要城市交通分析报告》，杭州市稳列中国拥堵城市TOP 10。2015年第三季度城市高峰拥堵延迟指数为1.99，全国排名第三（报告采用“拥堵延时指数”作为城市拥堵程度的评价指标，即城市居民平均一次出行实际旅行时间与自由流状态下旅行时间的比值）。 根据杭州市统计年鉴的统计数据，杭州市2015年年末汽车保有量已高达280万辆，如图1.1所示。城市汽车数量增加导致环境污染增加，不仅影响了居民的身体健康、而且汽车数量增加使得交通过于拥堵造成城市时间成本浪费，这成为制约杭州经济发展和影响居民生活水平和身体健康的主要因素。 图1.1杭州市2006——2015汽车保有量的增长趋势图 电动公交是解决城市交通拥堵和城市环境污染的重要途径之一，国内外很多城市都采用了这个技术。杭州也引入了电动公交，但是仍未达到城市的相应需求。为了促进电动公交系统在城市中起到更为积极的作用，使得公交系统运营成本降低，解决环境污染，提高道路的运行效率，论文特地选定了相应指标并在约束条件下进行了多目标线性规划。并对比燃油公交进行最优性比较得出电动公交的优越性。 1.2研究意义 研究和实际案例表明，电动公交是未来发展的趋势。降低运营成本，改善生态环境是现阶段我们需要慎重考虑的关键。虽然电动公交在一定程度上改善上城市交通污染的现状，但城市交通污染问题依然没能得到很好的解决，能源前端依然产生一定的污染。在理论和技术上，现有电动公交系统依然可以进行更好的优化。在大规模的密集型城市中对电动公交进行成本分析、前端污染分析仍然需要重点考虑。从整体目标来看，电动公交系统将伴随城市地铁系统，以及公共自行车系统成为城市的主要运行方式，并实现整个城市区域内交通运行效果最优化，与此同时有助于解决城市交通容量不足、交通拥堵等问题，为城市的发展提供经济高效节能的电动公交系统。 本文提出的城市电动公交运行系统方案具有成本相对较低，污染小，运营效率高的优点，对于其他