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目录 汽配行业现状 汽配企业发展瓶颈 如何解决瓶颈？ 汽配供应链现状 汽车配件（特别是商用车）行业，源头的管理就开始混乱，同一图号有多种零件，同一零件有多种图号。 汽配供应链中下游对配件的学习是无所适从，只能靠自己一点一滴的积累。 知识量大，学习难，沟通难造成人才难得。 数据不规范，流程走不通，企业想做好管理，却有心无力， 由于以上原因，阻碍了企业乃至是整个行业的发展。 汽配供应链信息化现状 两极分化，汽配供应链信息化断层问题依然无法解决。 汽配行业大企业花重金打造自己的信息平台，利用强硬的政策让客户在自己的平台上交流。 每个企业都有自己的标准，都有不一样的认识。所以供应链中下游的沟通交流相当困难。 经典案例：运通四方2500万打造自己内部管理系统和产品数据平台 国内发展中企业与发达企业的差距很大（5年？10年？20年？） 国内领先汽配企业与发达国家的水平差距40年！！！ 在汽配行业急剧整合的年代里，中小企业的发展该何去何从？ 汽配企业发展瓶颈 行业竞争激烈 经营成本高 人才难得 推广难度大，业绩拓展难 管理水平低 同行竞争激烈 大企业在发展连锁（上市融资的方向） 外国企业虎视眈眈 服务效率成为核心竞争力 中小企业的价格战 经营成本高7-8% 库存压力大 资金周转率低 推广成本高 费用高 人力成本高 人才难得 整车厂没办法提供准确的学习资料 区域不同有不同的知识。 汽配知识要一点一滴的积累 传统的沟通方式（口述）需要高水平 猎头成本高 自己培养周期长 人才流动大不稳定！！！△ 推广难度大，业绩拓展难 推广时间长，工作量大 员工积极性差（也难自觉推广） 杂志、媒体、、推广效果差 客户看了杂志也很难记得住 管理水平低 汽配企业主的观念 初期的观念 赚钱就行 中期的观念 少丢点货就行 现在的观念 太累了，想脱身。 思考？？ 成功的信息化难度： 大企业在信息化上的花销，望而生畏。 我们能有多大时间人力金钱的投入？ 怎么样降低人力成本？ 更好更高效的推广？ 如何建立规范的数据，让企业更好管理？ 如何脱离人力限制？ 这些问题怎么解决呢？ 面对如此众多 纷繁复杂的车型和零件的学习，人才的问题显然是难点。 汽配企业的进销存管理的基础数据的建立成本也是难点。 每个企业 每个人的表达沟通方式都不一样，沟通也是难点。 那么这些问题该怎么解决呢？思考一下。 问题焦点在人才 汽配人才需具备的基本条件： 对配件的了解。 对车型的了解 对库存的了解 汽配高级人才还要具备： 对客户的了解 对供应渠道的了解 对营销和管理的了解 这样的人才具有不稳定因素 避免人才危机 人才流走了，会让企业主很苦恼，不得不亲自操刀（销售、点货、送货、搬货）。 如何避免人才危机呢？ 大量储备汽配人才（如广州运通四方） 猎头挖人才（有那么好挖吗？流动不稳定） 利用信息化建立知识库降低人才门槛。 大量储备人才的成本很高 汽配人才培养成本（3.5年+（2000*42月=8.4万））： 最低平均时间：3.5年。 最低平均工资：1500元/月 管理成本+社保+个人投入消耗最低500元/月 其他无形投入暂且不算 由于人的不稳定因素，更让我们忧心忡忡 结论：这是高风险高投入回报期长的项目！！！ 我们需要更好的方法 想更好的发展企业解决人才问题和人力稳定，我们必须依赖计算机信息化。 利用信息化建立汽配知识库降低人才门槛。 降低人才培养成本，周期 降低人才风险。 问题解决 斯帕进销存产品 我们拥有非常成熟的汽配进销存管理系统 财富轮? Mini软件进销存版本 财富轮? Mini软件维修版本 财富轮? Mini整车销售版本 财富轮? Mini软件多店联网版本 财富轮? Mini软件四位一体版本 斯帕数据产品简介 拥有编码知识库，实现自动编码（标准编码） 严密可控的零件资料共享机制（数据建立很容易） 全傻瓜式数据处理系统（数据管理；拍照系统） 健全的客户联盟机制（信息互动） 深入的互动推广平台（新品提示；照片水印） 高级的订单和销售衔接（开单不用忙） 汽配经营很轻松（跟超市一样） 斯帕数据产品特性 斯帕数据产品拥有很成熟的技术 利用必威体育精装版的成熟的技术开发 沿用最强大的最流行的P2P技术 斯帕数据产品拥有成熟的架构 引进韩国相当成熟的技术架构 安全、稳定 效率高、兼容性好 能兼容市场上大部分的汽配管理系统 像QQ号一样注册 加盟确认和新品提示 结构清晰的编码知识库 人性化的俗名管理 多方位兼容3套编码 零件资料共享机制 配件资料、照片一体化的傻瓜式数据处理 方便完整的数据查看 互动联盟 随时查看联盟客户的零件 订单发送 自动销售单 实施后的状况 解决人才问题，沟通问题，一般人都可以做你的销售员和采购员 彻底避免发错货的情况，为企业赢得效率，免除发错货的成本。 方便的建立规范的数据，管理可以很