地铁项目成本监控措施 4b项目地铁加固措施.doc

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地铁项目成本监控措施 4b项目地铁加固措施

地铁项目成本监控措施 4b项目地铁加固措施 导读:就爱阅读网友为您分享以下“4b项目地铁加固措施”的资讯,希望对您有所帮助,感谢您对92的支持! 式钻孔,必然会加剧地层的劣化程度;双液浆加固地层仅起临时加固作用,水玻璃的离析对控制道路和管线的沉降不利的问题。基于此,决定采用强度更高的TGRM深孔注浆工艺超前预加固隧道前方地层,以保证隧道的开挖安全。 3.2.1 加固范围 超前注浆加固范围为:隧道拱顶上方环向超前加固1.5 m,正面超前加固0.5 m,拱顶边角环向超前加固1 m。如图1所示。 3.2.3 施工工艺 钻孔布置如图1所示。在钻孔施工过程中先进行外圈A排8个孔钻孔注浆施工;后进行内圈B排9个孔钻孔注浆施工;最后进行C排2个孔施工。每循环累计钻孔数19个,采用间隔钻孔注浆。钻孔施工每循环进尺14 m,后序注浆段均预留4 m已注浆段作为止浆岩盘,循环长度如图2所示。 13 3.2.4 注浆材料 注浆材料采用TGRM水泥基特种灌浆料。设计配比参数(水灰比1︰1)配制浆液进行室内试验,以便在注浆施工中合理使用。试验结果如表1所示。 3.2.5 注浆参数(见表 2) 3.3 隧道多导洞开挖参数优化 为使沉降能得到有效控制,对隧道开挖与初支参数进行了如下优化:

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