K94+135拱涵技术交底..doc

K94+135钢筋混凝土拱涵技术交底 工程名称 拱涵 施工单位 浙江省大成建设集团临渭高速第一合同段 交底部位 K94+135拱涵 日 期 2014年4月30日 交底名称： K94+135拱涵 交底内容： 一、施工准备 1、按照本技术交底要求，在涵洞施工以前需要配齐以下施工机具：挖掘机一台，ZL50插入式振导棒2台，拱涵计划全部采用组合钢模板，内模三套，外模两套，有利于施工周转使用。内模采用伸缩支撑系统，便于施工中模板安装、拆除。 2、熟悉掌握和了解测量人员所交付的控制桩点和涵洞轴线控制护桩，并妥善保护。 二、施工工艺及施工方法 (一)、拱涵总体施工工艺流程见图 (二)、基坑开挖 1、基础的定位与放样 在基坑开挖前，由测量组采用全站仪进行基坑的定位放样工作。先根据涵洞的纵横轴线，结合断面尺寸计算出基础边线的定位点，再根据开挖深度、坡度放样划出基坑的开挖范围线。基坑底部尺寸应确保满足设计要求。 2、基坑开挖 采用挖掘机开挖，人工刷坡清底，自卸汽车运土。基坑开挖应注意以下几点： 1）、基坑开挖前做好6%水泥稳定砂砾填料的各项准备工作。开挖完成后，应抓紧时间填筑，防止基坑坍塌。 2）、基坑开挖应结合现场土质情况进行放坡，放坡坡率要求：土层不陡于1：0.75,强风化岩层不陡于1：0.5，中风化岩层不陡于1：0.3。并根据结合台背回填挖好台阶。为方便施工，基坑两侧按需留出人行台阶和砼浇筑工作面。 3）基坑开挖前做好河道的改移，涵洞施工段及进出口10米范围内沟底铺设塑料防止流水渗透至涵洞施工基坑；当基坑有地下水时，水位以上部分可放坡开挖，水位以下部分须采用支挡开挖，并配备抽水机及时排水，禁止基坑被水浸泡。 4）、机械开挖至基坑底时，应保留不小于20cm的厚度，由人工开挖到位。 5）、基坑四周应设置30×30cm的排水沟，并在一段设置集水坑，以利于排水，防止基底浸泡。 6）、开挖中须经常观察基坑边缘顶面土有无开裂、坑壁有无松散和塌落现象发生，以确保施工安全。基坑边缘5.0m不得堆载及设置车辆通行便道。 3、基坑检验 基坑挖至设计标高后，应向监理工程师报验，报验的内容包括：检查基底平面位置、尺寸大小、基底标高；检查基底地质情况、检测地基承载力，填写报验单。当检验符合设计要求后，经监理工程师同意，并签批报验单，进入下道工序施工。 4、6%水泥稳定砂砾填筑 1）、施工准备 按设计要求备料，洒水闷料；做好试验选样工作，水泥宜选用终凝时间较长、标号较低的水泥，砂砾必须坚硬、清洁、无分化、无杂质；提前进行选定料源的试验检测工作，保证原材、配比符合设计要求。 2）、工艺流程 放样→标示分层填筑线→现场拌制混合料→运输→摊铺和整平→碾压→试验检测填筑各项指标→养护→下一层填筑循环直至设计标高。 3）施工测量放样 测量放样是在基底测量中线，然后定出结构层边缘线的位置以及标高样桩；每10m设一桩，指示桩上用红油漆标出松铺厚度的位置；报监理工程师检查批准后方可开始填筑。 4）拌和与运输 采用路拌方式，自卸汽车运输，装载机进行摊铺和整平，振动压路机碾压成型。砂砾通过体积计算确定拌制水泥掺量，确保拌制混合料满足选定配合比及设计要求。 5）摊铺和整形 摊铺：摊铺集料前，先在基层上洒水，使其表面湿润，但不过分潮湿而造成泥泞，然后用装载机将水泥稳定砂砾均匀的摊铺在基层上，摊铺宽度比设计宽0.2～0.3米，以保证水泥稳定砂砾层碾压密实；摊铺厚度做到均匀一致，压实厚度为20cm，考虑1.3左右的松铺系数。 整形：用轻型压路机先静压一遍，自两侧至路中每次重叠轮宽1/2，以暴露不平之处，派专人处理粗细集料离析现象，铲除局部粗集料窝，并用新混合料填补使表面平整。严禁用薄层贴补的办法进行找平。 碾压：用18吨振动压路机碾压至设计密实度，同时注意找平，压路机在碾压时，不得在已完成或正在碾压的路段上调头和急刹车，以免表面受破坏，且除施工车辆外，禁止一切机动车辆通行；碾压时间从加水拌合到碾压终了的延迟时间不得超过水泥的终凝时间，按首次填筑确定的合适延迟时间严格施工。控制在水稳层初凝以前，一般不超过两小时；碾压先用振动压路机静压一遍，在振动碾压数遍，最后静压直至无明显轮迹。依据首次填筑过程检测的密实度确定碾压遍数；压实面应无车辙、鼓包、坑凹、裂缝和松散情况，不合格部位应进行整改。 养生：碾压检验合格后，立即洒水覆盖薄膜养生，以薄膜内水汽充沛为准，养生期不少于7天。 二）拱涵 1、基础及铺砌 1）、基础 拱涵基础设计采用C30钢筋混凝土，厚60cm。设计为双层钢筋。环向钢筋￠25，沿纵向间距20cm，钢筋外侧混凝土保护层厚度为5cm。纵向钢筋￠12，沿环向间距为20cm。双排钢筋采用￠16箍筋梅花型设置固定。 基础钢筋安装:首先采取措施保证钢筋保护层厚度，采取措施