管691.doc

2008年3月21日 目 录 1、工程概况 2 2、管线现状 2 3、管线保护 3 3.1 管线搬迁 4 3.1.1架空10KV及以下电线、电缆搬迁方案 4 3.1.2地下管线改迁 5 3．2管线监测 5 3.2.1监测内容 5 3.2.2监测方法 6 3.2.3监测频率及周期 6 4、管线保护管理 7 4.1 管线保护目标 7 4.2 管线保护责任制 7 4.3 管线保护管理网络 7 4.4 公用管线保护措施 8 管 线 保 护 方 案 1、工程概况 A15公路工程10-1标段是闵浦大桥的浦西引桥接线工程，为双层引桥结构，上层单幅桥面标准宽度为18.75m，为高速公路八车道；下层单幅桥面宽度为8m，为地方道路六车道，另有一对下匝道。主线桥面最高处位于标段终点(Pzx02墩)离地面高度约为44m，最低处位于标段起点(Pzx33墩)离地面高度约为20m。上层高速公路桩号范围：K47+378.7～K48+602.75，全长1224.05m，下层地方道路桩号范围：K47+526.2～K48+602.75，全长1076.55m；匝道桥梁桩号范围：K47+925.2～K48+522，全长596.8m。 2、管线现状 根据设计图纸提供的资料，在本工程范围内，地面、地下管线错综复杂，有10KV以上的高压线、Φ800天然气、给水管线、雨污水管、通讯电缆、信息电缆等各种管线多条，进场后及时详细了解这些管线的分布情况、走向，协调和配合地面、地下管线的搬迁和保护，确保各类管线的安全和正常使用，不影响居民正常生活。部分管线由业主安排协调专业部门迁移，部分管线是要求施工单位在施工过程中进行保护处理的当中有给水管、排水管、电信电缆、煤气管、电力电缆等,这些管线是重要的市政设施,必须妥善进行保护。 根据指挥部下发的《上海市浦东机场高速公路龙吴路地下管线图》，对本工程范围内的现有管线作了统计，见表1： 表1 现有管线统计表 位 置 现 有 管 线 龙吴路以西 污水Φ800/3.4砼、高压10KV/3根8.8米、煤气Φ300/1.1铁、低压220V/3根6.1米、直埋电缆/35kv 龙吴路路口 Pzx23 污水Φ800/3.2砼、煤气Φ300/1.1铁、信息6孔/1.2缆、给水Φ300/2.0铁、信息6孔/1.1缆、路灯1根/0.4缆、信息24孔/1.9缆；顶管、铜管2道；地下高压线10kv Pzx22 污水Φ380/2.1砼、路灯1根/0.4缆、给水Φ300/1.8铁、电力1组/2.1缆、通讯3根/2米、低压380V/3根、高压10KV/6根10.0米；顶管、铜管2道； 龙吴路以东 通讯2根/5.2米、高压10KV/3根10.0米、低压220V/2根6.0米、雨水Φ450/1.6砼、雨水Φ600/1.8砼、污水Φ380/2.1砼、污水Φ300/2.1砼、给水Φ50/0.5铁、给水Φ100/0.6铁、给水Φ300/1.3铁、给水Φ20/0.2塑 说明：“污水Φ800/3.2砼”中分别表示“管种、管径（孔、根数）、“/”、中心埋深、材质”。 3、管线保护 针对本表段内的管线密集，影响施工范围大。首先根据现有管线图纸以及相关管线单位的管线交底情况，摸清管线具体位置及管线类型，并且现场放样标示。对一些直接影响承台施工的管线采取搬迁及改接，对未直接影响承台施工的管线，将委托有资质的专业监测单位进行密切监测，确保管线的安全。 3.1 管线搬迁 对本工程范围内的地面、地下管线进行详细研究，主要是直接影响我墩台施工的管线，我们积极联络有关管线单位，并将本工程范围内错综复杂的地面、地下管线进行了分类，主要分为两类： （1）架空电线电缆； （2）地下雨污水管线、给水、煤气压力管线和通信电缆，分别制定相应的改迁方案，并协助制定具体细致、切实可行的地面、地下管线搬迁和保护方案，确保各类管线在本工程施工期间安全无恙。 3.1.1架空10KV及以下电线、电缆搬迁方案 ①落地改迁 对于横跨道路规划红线的架空电线电缆采用落地改迁的方法。分别在红线两侧外做一检查井，将电线电缆埋入地下，从地面下横穿施工红线，通过检查井和原地面架空电线电缆连接，拆除红线范围内的电线杆。如下图3-1、3-2： 图3-1原地面架空电线电缆示意图 图3-2改迁后地下电线电缆示意图 ②向红线外迁移 对于沿规划红线方向的架空电线电缆（红线范围内），采用将原电线电缆线路向红线外迁移的方法，在红线范围外沿红线方向设置电线杆，将原有线路通过此电线杆架设改迁，并与红线范围外原有电线电缆线路接通，拆除红线范围内的电线杆。如下图3-3，3-4 图3-3原地面架空电线电缆示意图 图3-4改迁后电线电缆示