汽车动力性能试验项目和方法-1.ppt

试验内容 本节将首先介绍在道路上进行汽车动力性件试验的方法，也就是对汽车的最高车速、最低稳定车速、加速性能、爬陡坡性能以及牵引性能的测试。 3．燃料、润滑油（脂）和制动液 5．试验仪器、设备 试验仪器、设备须经计量检定，在有效期内使用，并在使用前进行调整，确保功能正常，符合精度要求。 当使用汽车上安装的速度表、里程表测定车速和里程时，试验前必须按GB12548进行误差校正。 7．试验车辆准备 五轮仪 测量仪器 以车速为主要测量目标 人工手动的试验器具如： 计时器（包括秒表，也可使用光电管式等其他计时装置，最小读数为0.01s），钢卷尺，标杆。 自动的试验仪器如：第五轮仪，非接触式速度仪（雷达测速仪），GPS车速试验仪器等。 试验汽车在加速区间以最佳的加速状态行驶，在到达测量路段前保持变速器(及分动器)在汽车设计最高车速的相应挡位，油门全开，使汽车以最高的稳定车速通过测量路段。试验往返各进行一次，测定汽车通过测量路段的时间。 注意事项 最低稳定车速试验 最低稳定车速 Minimum stable speed 最低的能稳定行驶的车速，该车速能保证汽车在急速踩下油门踏板时，发动机不应熄火，传动系不应抖动，汽车能够平稳快速地加速。 测量仪器 a．非接触式测速仪或车速行程记录装置，精度不低于0.5%； b．转速表，精度不低于10r/min。 试验程序 1 将试验车辆的变速器(及分动器)置于所要求的档位，使汽车保持一个较低的能稳定行驶的车速行驶并通过试验路段。对于自动变速器，变速控制器应能锁定该档位，在试验过程中不得自动换档。 2 在汽车驶出试验路段时，立即急速踩下油门踏板，发动机不应熄火，传动系不应抖动，汽车能够平稳快速地加速，且对应的发动机转速不应低于怠速转速。 3 若出现发动机熄火或传动系抖动或汽车不能平稳快速地加速，则适当提高汽车稳定车速，重复进行。直至找到符合1 条及2 条的汽车最低稳定车速。 4 通过非接触式测速仪或车速行程记录装置观察车速，并测定汽车通过100m 试验路段时的实际平均车速。 5 试验应往、返进行，至少各1 次。 6 试验过程中,不允许为保持汽车稳定行驶而切断离合器或使离合器打滑，不允许换档。 实验前需检查： 　 汽油发动机化油器的阻风阀和节气阀以保证应能全开； 柴油发动机喷油泵齿条行程应能达到最大位置（必要时进行调整）； 允许更换空气滤清器和燃油滤清器的滤芯。 汽车在变速器预定挡位，以预定的车速(从稍高于该挡最低稳定车速起，选5的整数倍速度如20km/h、25km/h、30km/h、35km/h、40km/h)作等速行驶，用仪器监督初速度，当车速稳定后(偏差±1km/h)，驶入试验路段，迅速将油门踏板踩到底，使汽车加速行驶至该挡最大车速的80%以上，对于轿车应达到100km/h以上。 自动变速器全油门超越加速性能试验 D档（允许在变速控制器的控制下换挡。试验前前，车辆加速到58-60km/h内保持匀速行驶至少2s，当达到60km/h时触发记录装置） 试验条件 　试验坡道坡度应接近试验车的最大爬坡度。 　 坡道长不小于25m，坡前应有8～10m的平直路段，坡度大于或等于30％的路面用水泥铺装，小于30％的坡道可用沥青铺装，在坡道中部设置10m的测速路段。 允许以表面平整、坚实、坡度均匀的自然坡道 牵引试验 测定汽车牵引能力的试验法。 试验程序 1　用牵引杆联接试验车和负荷拖车，牵引杆应保持水平；如使用一般拖车也采用前述的联接方式。试验时，牵引杆纵轴线和行车方向保持一致。 2　汽车起步，加速换档至试验需要的档位，油门全开，加速至该档最高车速的80％左右，负荷拖车施加负荷，在发动机正常使用的转速范围内，测取5～6个间隔均匀的稳定车速和该车速时的拖钩牵引力，测量时车速须稳定10s以上。 3 往返各进行一次，试验数据记入牵引性能试验记录表中。 　　当把测量燃油消耗量作为试验的一项内容时，在试验车上安装燃油流量计，测定燃油耗量，同时用计时器测定时间，试验结果记入表中。 4　按记录的实际车速和拖钩牵引力画出各档牵引力性能曲线、比例如下： 　　车速在性能曲线图中1mm相当于0.5km/h； 　　拖钩牵引力可取以下四种比例： 　　a．1mm相当于200 N； 　　b．1mm相当于100 N； 　　c．1mm相当于50N； 　　d．1mm相当于25 N； 　最大拖钩牵引力试验 试验汽车的传动系统处于最大传动比位置，驱动轮均处于驱动状态， 油门全开，以该工况最高车速的80％左右的车速行驶，负荷拖车施加负荷，试验车车速平稳下降，直至发动机熄火或驱动轮完全滑转为止，从自动记录牵引力计