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汽车发动机进气压力传感器-1.ppt

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情境2 发动机微机控制燃油系统的检修 学习单元2.1 发动机微机控制燃油系统的认识 学习单元2.2 燃油供给系统的检修 学习单元2.3 喷油器的检修 学习单元2.4 进气流量传感器电路的检修 学习单元2.5 进气压力传感器电路的检修 学习单元2.6 发动机转速传感器和凸轮轴位置传感器电路的检修 学习单元2.7 节气门位置传感器电路的检修 学习单元2.8 温度传感器电路的检修 学习单元2.9 氧传感器电路的检修 1 2 3 4 5 任务载体 学习要求 理论知识 实践技能 案例分析 6 学习小结 学习导航 4 自主学习 技能一:故障分析 技能二:检修方法 任务载体 1.掌握传感器故障分析及检修方法。 2.理解传感器的作用、结构、原理。 学习要求 2.4.1 作用 2.4.2 类型 2.4.3 结构 2.4.4 原理 理论知识 2.4.1作用 检测节气门后方进气管内的进气压力,计算进气量,决定基本喷油量和基本点火提前角。进气压力越大,进气量越多,喷油越多,点火提前角越小。 监测废气循环量和油箱蒸汽回收量。 与进气流量传感器共用,提高检测精度。 2.8.2类型 半导体压敏电阻式 硅膜片,四个应变电阻,真空室,集成电路 集成电路 应变电阻 2.4.3结构 步骤3:检测方法 进气压力  膜片变形  应变电阻  输出信号电压  2.4.4原理 2.4.5 故障 2.4.6 检修 实践技能 2.4.5故障 1.同流量传感器,发动机不能精确计量进气量,发动机有明显的症状 2.影响废气循环和油箱蒸汽回收控制,发动机排放严重超标。 ? ?! 数据,故障码 故障现象 检查进气压力传感器 根据经验,怀疑有故障 2.8.6检修 2.8.6检修 信号 电源 搭铁 步骤1:读资料,读图,识别电路 丰田发动机 ECU 传感器 线路 真空管泄露 步骤2:分析故障点 2.8.6检修 丰田发动机 故障诊断仪:读取故障码、读取数据流。 万用表:流量信号、搭铁线、电源线 示波器:测量流量信号波形 2.8.6检修 步骤3:检测方法 丰田发动机 万用表检测 信号线:接脚PIM与E2间的动态信号电压,随进气压力增大而增大,大气压3.3V~3.9V, 搭铁线:插头E2与搭铁间的搭铁电阻电阻,应为0Ω。 电源线:插头ACC与搭铁间的供电电压,应为4.5-5.5V。 2.8.6检修 步骤3:检测方法 丰田发动机 示波器检测 模拟信号:通常信号电压在怠速时为1.25V,当节气门全开时略低于5V,全减速时接近OV。 有些进气歧管压力传感器设计成相反方式,即当真空度增高时输出电压增高。 有些系统像克莱斯勒汽车通常显示出许多电子杂波,在传送到发动机ECU后,发动机ECU中的信号处理电路会清除杂波干扰。 三看:看数值,看趋势,看形状 2.8.6检修 步骤3:检测方法 丰田发动机 电源线:拔下连接器,点火开关ON,发动机静止,供电电压5V。 搭铁线:拔下连接器,点火开关OFF,搭铁电阻小于5Ω。 信号线:插好连接器,发动机运转,动态信号频率80Hz~160Hz,减速80HZ,怠速105HZ,大气压160HZ 。 2.8.6检修 FORD电容式进气压力传感器 车型:凯迪拉克4.1L。 症状:发动机油耗大但不冒黑烟,怠速稳定,动力性和加速性能也较好。 诊断:用诊断仪读取发动机数据,其中真空度为0kPa,进气压力传感器信号电压为5V,氧传感器信号在0.7~0.8V之间。从数据看主要原因是真空度为0kPa,可能原因是进气压力传感器损坏或真空管脱落、破裂。检查发现接在进气压力传感器上的真空管破裂。 修复:更换真空管后怠速时信号0.5v,踩下加速踏板时信号电压上升,故障排除。 分析:真空管破裂,造成真空度为零,压力最大,所以信号电压一直是5V,发动机控制单元根据信号认为一直是全负荷工况,所以不断增加喷油量,造成油耗大。 案例分析 案例1:进气压力传感器的真空管破裂。 学习小结 传感器结构、原理、特性-----检测 结构、原理不同,外部电路相同,检测方法相同,学习重点在传感器外部电路的分析,并由此确定检测方法。 传感器类型 传感器信号有数字信号和交流信号。根据信号特点确定检测方法。 传感器作用-----故障分析 知识拓展 1、电容式进气压力传感器 课下作业 1、进气压力传感器故障对发动机性能有何影响? 2、进气压力传感器故障如何检测? 自主学习

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