汽车安全气囊系统-1.ppt

IG 电源 单方向通讯 接地 (有乘客,无乘客, 故障) PPD 传感器 PPD 信号转换器 AIR BAG ECU 安全带与传感器 PPD信号转换器电路 PPD传感器 ACU ACU内部结构 二极管 : 防止因静电造成误工作 电容 : 当蓄电池断电时或电源故障时，提供备用电源 安全传感器 : （双触点机电式开关） 防止因冲击/电磁波的干扰造成误工作，在符合气囊展开条件时接通气囊电路。 点火电路 : 向安全气囊提供点火能量 微型电脑 : 内装程序，控制全系统 加速度传感器 检测碰撞加速度 ACU 安全传感器 ACU 触发器 重块 机械式传感器 初级 弹簧 触发销 引线 重块 压敏电阻器 电子式传感器 重块 磁铁 触点 连接器 电器式传感器 ACU 信号和点火电源路径 驾驶席气体发生器 助手席气体发生器 从此图可以看出安全传感器传送的不是信号而是电源，气囊展开所需的电源流经此线路 ACU T.B.D. 角度 汽车中心线左右 30 ° : 理论 汽车中心线左右 45 ° : 制造 碰撞对象 汽车以 80 Km/h 速度与软体动物碰撞时，安全气囊不工作。 T.B.D. 车速 9 MPH 以下 ----------- 不点火 9 - 12 MPH ---------------- 可能点火或可能不点火 12 MPH 以上 ----------- 点火 安全气囊工作模式 ACU 安全气囊警告灯 正常情况闪烁6秒后熄灭，有故障时警告灯亮6秒后熄灭一秒，后一直亮。 安 全 气 囊 结 构 原 理 目录 Ⅱ 气囊总成 Ⅰ 什么是安全气囊 Ⅳ ACU Ⅲ 安全带与传感器 基本结构 安全气囊系统由ACU、传感器、气囊总成和安全带拉紧器组成。 什么是安全气囊 注意：碰撞传感器彼此不兼容，安装时如果斜率或方向错误，安全气囊会导致大故障 什么是安全气囊 工作顺序: 105m Sec 开始放气 整个动作完成 20m Sec 35m Sec 40m Sec 气囊展开 点燃引爆器 气囊完全展开 氮气充入气囊 对乘客起到保护作用 3m Sec 碰撞 碰撞检测和判断 什么是安全气囊 展开位置： 驾驶席安全气囊 助手席安全气囊 驾驶席侧面 安全气囊 助手席侧面 安全气囊 气囊总成 DAB(驾驶席气囊） 缓冲气囊盖 缓冲气囊 气体发生器 DAB 功能 1) 是保护驾驶员的装置。（里面涂了一层锶，主要为防止漏气，如：TG、BH） 2) 因 DAB 和驾驶员的距离近，缓冲气囊膨胀时其体积约为 60 liter。 气囊总成 时钟弹簧 组装标记 齿圈 齿轮 转子 下盖 上盖 时钟弹簧的作用是连接方向盘上的安全气囊气体发生器和安全气囊控制模块之间的电器连接，可以保证方向盘在任意位置的电器连接。 时钟弹簧的使用寿命要求不低于10万循环。 气囊总成 时钟弹簧 拆卸时不能扭曲，否则可能出现故障。 安装时三角标记要对正。 安装后的状态 气体发生器 气囊总成 插头锁片 短路片 点火器 气体发生剂 火药 注意：禁止使用数字万用表检测电阻 密封 引线 点火器功能 作为为了爆炸气体发生器内的火药，根据电气信号进行点火的装置，应具有高信赖性和电传导性。 点火器连接器 : 电流(0.8A~1.75A) 电桥元件 连接器 火药 初级火药 气囊总成 点火器的构成 气囊总成 PAB(助手席气囊） PAB 功能 1) 是保护乘坐在助手席的乘员的装置。 2) 根据 PAB 安装位置的不同分为上部固定和中部固定两种。 其中因中部固定安全气囊直接向乘员膨胀，有给乘员带来伤害的危险，因此主要使用上部固定类型。 3) 因乘员和仪表盘罩之间距离远，PAB 缓冲气囊膨胀时其体积约为100 ~ 150 liter。 气囊总成 PAB(助手席气囊） 自锁螺母(M5) 警告标签 自锁螺母(M12) 反作用罐 UPR 隔板 缓冲气囊 连接器固定架 气体发生器 反作用罐 LWR 气囊总成 PAB(助手席气囊） 自锁螺母(M5) 警告标签 自锁螺母(M12) 反作用罐 UPR 隔板 缓冲气囊 连接器固定架 气体发生器 反作用罐 LWR 气囊的点火顺序 气囊总成 驾驶席 安全气囊 助手席 安全气囊 50ms 50ms 延迟时间 1ms ON OFF ON OFF SAB 功能 1) 考虑侧面碰撞时的安全保护装置。 2) 窗帘式安全气囊考虑乘坐在前座和后座的乘客头部位置而设计的。缓冲气囊考虑了当车辆翻转时防止乘员被甩出车辆外，下垂到门窗下方。 3) 考虑侧面碰撞时车辆翻转，缓冲气囊膨胀时间维持 6～7 秒时间。(缓冲气囊内有防气体漏气的薄膜 FR : 使用塑料 RR : 使用软壳） 侧面安全气囊 窗帘式安全气囊