汽车销售基础知识及话术-1.ppt

如何选择车身颜色？ 白色或乳白色：给人以明快、活泼、大方的感觉。 白色是中间色，容易与外界环境相吻合而协调，并且白色车身与人们穿白衣服相近，给人以清洁朴实的感觉。乳白色车身较耐脏，路上泥浆或污物溅上干后不易看出。所以选择白色或乳白色汽车灯人较普遍。 本节回顾 汽车主要电子系统有哪些？ ABS、ESP、BAS、EBD、EBV、ASR等电子系统分别是什么，其工作原理如何？ 发动机构造 发动机分类（按燃料分） 发动机分类（按行程分） 发动机分类（按冷却方式分） 发动机分类（按气缸数目分） 发动机分类（按气缸排列方式分） 发动机机体 机体组：发动机各机构、各系统的装配基体，其本身又是许多系统的组成部分。 曲柄连杆机构 是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。 配气机构 配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。配气机构大多采用顶置气门式配气机构，一般由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。 燃料共给系统（化油器） 汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气， 供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去 燃油共给系统（电喷） 润滑系统 润滑系的功用是向作相对运动的 零件表面输送定量的清洁润滑油， 以实现液体摩擦，减小摩擦阻力， 减轻机件的磨损。并对零件表面 进行清洗和冷却。润滑系通常由 润滑油道、机油泵、机油滤清器 和一些阀门等组成 冷却系统 冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的 温度状态下工作。水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。 点火系统 在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞， 火花塞头部伸入燃烧室内。能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系， 点火系通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。 起动系统 要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动， 气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动使曲轴旋转。 气缸工作原理 绝大部分汽车采用所谓的“往复式发动机”，简单地讲，就是在发动机汽缸中，有一只活塞周而复始地做着直线往复运动，且一直循环不已，所以在这周而复始又持续不断的工作行程之中有其一定的运动行程范围。 发动机基本术语 通常汽油机的压缩比为6～10，柴油机的压缩比较高，一般为16～22 什么叫做发动机涡轮增压技术？ 即涡轮增压，其简称为T，一般在车尾标有1.8T、2.8T等字样。涡轮增压有单涡轮增压和双涡轮增压； 我们通常指的涡轮增压是指废气涡轮增压，一般通过排放的废气驱动叶轮带动泵轮，将更多空气送入发动机，从而提高发动机的功率，同时降低发动机的燃油消耗 。一般，涡轮增压可使发动机在不改变汽缸工作容积的情况下可以提高输出功率10％以上 涡轮增压工作原理 发动机性能评价指标体系 1、动力性 2、经济性 3、排放净化能力 4、振动与噪声 5、小型轻量化 6、可靠与耐久性 发动机评价指标 ---动力性 1、额定功率 2、最大转矩 为提高发动机的动力性，设计者采用了优化燃烧条件，选定最佳燃烧定时，降低摩擦功和泵气损失、提高转速、提高充气量、电控燃油喷射、多气门、双顶置凸轮轴、增压、中冷等技术 发动机评价指标 ---经济性 有效热效率 比油耗，反映到车辆上就是使用油耗 影响汽车使用油耗的因素有：整备质量、车轮滚动系数、传动系的效率与匹配、风阻、发动机的燃料经济性。 发动机评价指标 ---排气净化能力 汽车排放的污染物主要有： 一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化合物（NOx）、微粒物（PM）、硫化物等。 标准类别 欧洲Ⅰ号标准 欧洲Ⅱ号标准 欧洲Ⅲ号标准 欧洲Ⅳ号标准 实施时间 1995年底前 1995年-2000年 2000年-2005年 2005年底起 HC（%） 1.1 1.1 0.66 0.46 CO（%） 4.5 4 2.1 1.5 NOx（%） 8 7 5 3.5 PM（%） 0.36 0.15 0.1 0.02 发动机评价指标 ---振动与噪声 发动机作为整车的振动与噪声源，对车内外行驶噪声和振动影响很大。 发动机的噪声主要由燃烧噪声、气体动力噪声、和机