W3214风巷使用现场脱钩制动实验大纲..doc

恒源煤电股份有限公司钱营孜煤矿 技 术 安 全 措 施 工程名称：W3214风巷RQ15-6/50型制动梭车 使用现场脱钩制动实验大纲 编制单位： 掘 进 事 业 部 编 号： 持有单位： 编制时间： 2014 – 10 – 08 会审记录 措施 名称 W3214风巷RQ15-6/50型制动梭车使用现场脱钩制动实验大纲 编制 单位 编制人 审 核 安全负责人 单位负责人 会 审 单 位 调 度 技 术 安 监 副总工程师： 审 批 意 见： W3214风巷RQ15-6/50型制动梭车使用现场脱钩制动 实验大纲 实验时间：2014年10月 实验地点：W3214风巷第一处起坡点向迎头方向30米斜巷段，试验段斜巷最大坡度13°。 参加人员：安检、技术、调度、机运、掘进 实验简介： RQ15-6/50型制动梭车其制动装置为失效安全型，即可手动保险亦可自动保险。具备超过额定速度15%时自动施闸功能，并且经煤矿安标办测定施闸空动时间不大于0.7s，符合煤矿使用要求。详细数据可参照随车附带的《RQ15-6/50型制动梭车使用说明书》。 一、实验步骤及措施： （一）实验巷道轨道整理： 1、整理实验区间轨道，轨道内外侧不能有杂物。 2、实验段轨道要符合《煤矿安全规程》《钱营孜煤矿轨道敷设标准》相关条款要求，并保证轨道面两侧有足够的制动空间。 （二）防跑车保护措施具体施工： 1、由坡底往机尾方向4m处开始沿轨道堆放木轨枕，堆放长度不小于5m。木轨枕堆放方式为双“十字”交叉式，斜面面向试验方向。 2、使用φ18.5钢丝绳在距坡底往机尾方向8m处开始安设四道拦车钢丝绳，钢丝绳间距L=800mm。安设方式为在巷道两帮水平打设锚杆（22×2400mm左旋无纵筋等强度钢锚杆），锚杆距轨道顶500mm安设四道水平拦车钢丝绳。在预定放车点施工生根锚杆，将φ18.5mm长15m钢丝绳一头生根在锚杆上一头固定在实验车上，连接点必须可靠。每道留绳生根绳头绳卡不少于2副，确保绳卡紧固有效，锚杆拉拔力不小于100KN。 3、从坡底往机尾方向12m处开始，用黄沙袋在轨道两侧堆h=500mm的防冲撞保护带,宽度不小于600mm，长度不少于3米。 4、将实验车辆系统压力打压到8MPa，检查制动闸闸块提起高度是否正常（h≥6mm）。 5、观察确认实验车辆的压力正常，各手柄位置正确。保证手持机通讯质量，做到通讯清晰，打点可靠。 6、预定放车点的留车绳为φ15.5钢丝绳，将实验车辆使用牵引车运至斜巷预定放车点，实验车辆尾部用钢丝绳固定在轨道上用绳卡卡牢固。确认安全后，将实验车辆留绳预紧，拆除连接装置。 7、实验警戒，下口在W3214风联巷风门外设置警戒，上口在距试验地点向机尾方向200米处设置警戒，试验开始后，所有人员严禁入内试验区域，参加试验人员进入W3226机巷1#联巷。 8、确保人员安全及防护设施到位的情况下，剁绳脱钩实验车辆，使其自行溜坡施闸制动。 （三）测量实验车辆的起点至终点距离及轨道两侧闸痕长度，并记录。 （四）解除尾部保护用钢丝绳，启动绞车将牵引车与实验车辆进行连接。 （五）确认车辆连接正确可靠后，对实验车辆打压至8MPa，进行起闸。此过程车辆会有轻度攒动，操作人员注意规避。 （六）实验完毕后清理现场。 二、制动车冲击力验算 由设备技术参数可知，当试验车辆速度达到2.5m/s时，可实现自动抱轨。已知W3214风巷所选制动试验段巷道最大坡度13°，RQ15-6/50型制动梭车质量为3500Kg，轮对运行阻力系数为u=0.015。由V2=2as，其中a为制动车在斜巷放行时的加速度，s为拖拽制动车用钢丝绳的长度s=15m, 由φ18.5mm钢丝绳技术参数查知，其破断力为234KN,重力加速度为9.8m/s （一）抱闸速度验算： V2=2as =2×g（sin13o-ucos13o）×15 =2×9.8×（0.22-0.015×0.97）×15 =60 得V1=7.75m/s ，满足试验抱轨的速度要求 （二）车尾留绳破断后速度验算： 根据Ft=MV1-MV2，得钢丝绳经撞击破断后制动车的速度: V2=(7.75×3500-234000×0.2)/ 3500 =-5.6m/s （三）沙袋冲撞点速度验算： 1、由Vt2-V02=2as得 Vt2=2×g（sin13o-u2cos13o）×1.6+5.62